Gość Anonymous Opublikowano 30 Listopada 2007 Udostępnij Opublikowano 30 Listopada 2007 WItam taki mam problem z moja astra II 2000... na benzynie ponizej 2 tys. obrotów szarpie jakby mu sie paliwo konczylo, powyzej 2tys. obrotow zero problemow... na gazie, tez smiga wszystko lux, ale jak odpuszcza pedal gazu to obroty spadaja calkowicie do zera az sie wylacza silnik... wiec musze go trzymac powyzej 2tys. zeby nie zgasl... co to kurde... moze byc pozdrawiam i dziekuje za odpowiedz Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość master22221 Opublikowano 2 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 2 Grudnia 2007 Po pierwsze, nie wiemy jaki masz silnik, dokładne oznaczenie, w roku 2000 było 8 silników benzynowych... Po drugie - wymrugaj błędy spinaczem (dla przypomnienia: złacze diag: 5+6 i liczysz błyski CE), będzie coś wstępnie wiadomo... W obu przypadkach nie wiadomo, czy silnik ma za bogato, czy za ubogo... Przyczyna może być wspólna lub dwie niezależne... A teraz wstępne hipotezy: Benzyna i LPG: Nieszczelny dolot - zasysa lewe powietrze, znaleźć nieszczelność Filtr powietrza - sprawdzić, wymienić Potencjometr TPS - sprawdzić, może uszkodzony MAP sensor - sprawdzić (poprzez podmianę sprawnego), wymienić Benzyna: Silniczek krokowy b. jałowego - wyczyścić. ECM - zresetować, np. przez odłaczenia aku, sprawdzić, czy pomogło Przepływka - nie wiem, czy masz, może uszkodzona LPG: Instalka i parownik- regulacja pracy na wolnych obrotach, ustawienie emulacji sondy lambda (wpływa na jazdę na benzynie) Filtr LPG - wymiana Pozdr. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 3 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 3 Grudnia 2007 dzieki za odpowiedz. silnk to: 1.6 16V. dzisiaj bylem w gazowni i gosciu skalibrowal gaz i poki co wszystko smiga pieknie. Nie dusi sie na niskich obrotach, wszystko cacy... zobaczymy czy dlugo tak bedzie, jakie mozliwosci zostaly wyeliminowane w ten sposob? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość master22221 Opublikowano 3 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 3 Grudnia 2007 silnk to: 1.6 16V.Czyli mój silnik. Problem będzie się powtarzał - Multec jest wrażliwy na złą emulację sondy i zaśmieca sobie adaptacje na LPG. Ja mam emulację H/L=800ms/600ms, jest lepsza od fabrycznej 625/625.jakie mozliwosci zostaly wyeliminowane w ten sposob?Ja mam wiedzieć? Na jakiej podstawie? Spytaj gazownika...Pozdr. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 5 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 5 Grudnia 2007 ok, bylem w oplu, zalatwili od reki... podaje rozwiazanie mojego problemu dla osob szukajacych w przyszlosci... zepsuty byl Zawór recyrkulacji spalin EGR i auto dusilo sie swoimi spalinami... Mozna go wyczyscic, ale moj byl zepsuty. Na allegro zawor kosztuje 250zl. Ale wiem ze mozna kupic jeszcze taniej Na komputerze podczas diagnozy nie wyszlo nic innego. Auto jezdzi jak sie patrzy. Dziekuje za zainteresowanie. pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.