Astra F 95 Bierze olej luzy na uszczelniaczach zaworowych

[Gość iDe3x]

Witam, mam astre f z 1995 roku, wygląd jak na ten wiek i stan blacharski ideał! tylko silnik.... bierze olej... Silnik 1.6 8v LPG od 2005 roku, otórz bierze dużo oleju 1 litr na 300 - 500 KM, byłem u mechanika który dorabia sobie po godzinach mówił, że to uszczelniacze zaworowe w 100% kupiłem je no i zaczął rozbierać silnik od góry, poluzował głowicę zdjął pokrywe zaworów i powiedział, że są za duże luzy na uszczelniaczach zaworowych i nie opłaca się tego robić.. poluzował głowice i od tamtej pory zaczęła mi brać, bądź lecieć skądś płyn od chłodnicy na 3 miesiace uciekło mi ok 700ml, płynu. Śilnik zachowuje się dobrze, nie szarpie jest dynamiczny, nie mam problemów z zapalaniem tylko ten olej, no i Spalanie LPG ok 18 litrów w mieście, gazownik stwierdził, że to wina tego, że silkik bierze olej. świece muszę czyścić tak raz do 3 miesięcy bo zachodzą ciemnym nagarem tzn olejem i są mokre w oleju. opłaca się ten silnik robić ?? czy zainwestować w jakiś sprawdzony slnik ? bo jedni mówią, że lepiej zrobić bo będę wiedział że dużo pojeździ a inni mówią, że nie da się tego zrobić. Kompresja była robiona na 1 cylindrze ok 12, na 2 ok 11 na 3 ok 11 i na 4 ok 10. Proszę o fachową doradę bo już sam się gubie a ciężko mi się z nią rozstać....

 

[Gość Kacper]

Zobacz tu http://forum.opel24.com/topic/25652-splanowanie-glowicypopychaczezawory-cena/ lub http://forum.opel24.com/topic/30067-opel-vectra-bbrak-cisnienia-na-cylindrach/ ceny zapewne już się trochę zmieniły. Ale będziesz miał jakiś odnośnik do porównania.

 

[Gość papieju]

Po prostu, jedź do dobrego mechanika, niech zdejmie głowicę, zawieź ją do fachowców od głowic, sprawdzą, wymienią co trzeba i zakładasz ją do auta, zalewasz nowym olejem i płynem i cieszysz się z jazdy

 

[Gość leszek 398]

 

 

opłaca się ten silnik robić ?

Nie opłaca się. Agonia.

Niby regeneracja głowicy polegająca na wymianie gumek (uszczelniaczy), planowaniu i dotarciu pastą zaworów nic nie da!

A tak właśnie "regenerują" za 250-300zł.

Zrobienie samej "czapy" do porządku jest już nieopłacalne, a gdzie reszta.

Szukaj drugiego silnika, bo jeśli ten spala 1oleju na 300km i zarzuca świece to nic już z niego nie będzie.

 

[Gość papieju]

 

 

Szukaj drugiego silnika

Tylko że - to tez loteria. Bardzo łatwo można wtopić. Kupowałem dół x16szr dla siebie i pierścienie musiałem zmienić, bo z 2 cylindrów uciekło po kilku minutach, do tego sporo nagaru - więc brała olej. Naprawa głowicy typu wymiana prowadnic i uszczelniaczy + planowanie wystarczy w zupełności żeby ograniczyć spalanie oleju. Po jej zdjęciu można zweryfikować stan pierścieni i je ewentualnie wymienić. 1995 rok to już x16szr, taki silnik będzie z głowicą kosztował ponad tysiaka + kasa za przekładkę, więc jednak chyba zreanimować ten wyjdzie taniej, o ile okaże się że wystarczy zrobić głowicę i wymienić pierścienie + uszczelki nowe na miskę, głowicę i dekiel, płyny pomijam bo przy wymianie silnika i tak trzeba je zmienić. Osobiście wolałbym najpierw spróbować zrobić, a przynajmniej mieć 100% wiedzę co trzeba zrobić i wtedy porównać koszty. I wziąć pod uwagę że nowy silnik nie musi być lepszy, bo choćby może wydmuchać uszczelkę głowicy po miesiącu i już masz dodatkowe nieplanowane koszty, a gwarancję możesz sobie w buty wsadzić zwłaszcza jak kupujesz silnik w drugim końcu Polski.

 

[Gość iDe3x]

no dobra a jak bym wymienił całą głowicę to dało by to coś ?

 

[Gość Kacper]

Tak jak w poście wcześniejszym.

 

 

Tylko że - to tez loteria.........

Zobacz też link w tym temacie http://forum.opel24.com/topic/65717-corsa-b-16i-siwy-dym-czy-moze-byc-inny-problem-niz-uszczelka/?p=520306

 

[Gość mk5]

papieju w 1995 były jeszcze x16sz ja taka astre miałem.Podejrzewam ze kupic taki w dobrym stanie to raczej łatwo nie bedzie

Ps.Te silnik maja dwa rodzaje głowice rózniace sie rodzajem swiec i przewodów.

 

[Gość papieju]

papieju w 1995 były jeszcze x16sz ja taka astre miałem.Podejrzewam ze kupic taki w dobrym stanie to raczej łatwo nie bedzie

Ps.Te silnik maja dwa rodzaje głowice rózniace sie rodzajem swiec i przewodów.

To kup x16szr, pójdzie na gratach od x16sz. Albo rób głowicę.

 

[Gość mk5]

Moj sprzedany i jezdzi bezproblemowo co prawda olej juz bierze ale jeszcze pojezdzi...Chodziło mi bardziej o to iDe3x ze moze miec x16sz lub x16szr.