Nie działają nawiewy ani klimatyzacja

[Gość MatNowy]

Witam. Mam problem jak napisałem w temacie z nawiewem. Nawiew w ogóle nie działa na żadnym biegu. Nie działa również klimatyzacja. Bezpieczniki sprawdziłem wszystkie i żaden nie jest przepalony. Bardzo proszę o jakieś rady, jak rozwiązać ten problem. Z góry dziękuje i pozdrawiam

 

[mati11294]

wiecej szczegolow

klimatronic?

sprezarka sie nie wlaczy? czy tylko nie dmucha?

w manualu niesprawny rezystor to pierwsze po silniku co moglo pasc

 

a w klimatroniku to moze byc cos w rodzaju tzw jeza jak w bmw ale pewny nie jestem

Edytowane 24 Stycznia 2014 przez mati11294

 

[Gość MatNowy]

Dziekuję za odpowiedź. Jest to klimatronik. Po prostu nic nie słychac ani nie leci powietrze.A nie wiem czy wlącza sie sprężarka. Jak to sprawdzic? A co z tym jezem? Co to jest?

 

[Gość jgrzegorz]

O ile się nie mylę,to kolega myślał o czymś takim:

 

http://allegro.pl/opornik-rezystor-dmuchawy-opel-astra-g-h-zafira-i3874506056.html

 

[drahe]

Dziekuję za odpowiedź. Jest to klimatronik. Po prostu nic nie słychac ani nie leci powietrze.A nie wiem czy wlącza sie sprężarka. Jak to sprawdzic? A co z tym jezem? Co to jest?

 

Też jeż to elektroniczny regulator prędkości wentylatora.I prawdopodobnie w twoim przypadku on jest winny za brak nadmuchu.Sprężarka nie załączy się w temperaturze poniżej -4 stopni.

 

[Gość Kacper]

Może być też tradycyjny http://www.allegromat.pl/aukcja152072 na oporach

 

[Gość MatNowy]

Też jeż to elektroniczny regulator prędkości wentylatora.I prawdopodobnie w twoim przypadku on jest winny za brak nadmuchu.Sprężarka nie załączy się w temperaturze poniżej -4 stopni.

A gdzie znajduje się ten regulator? I czy wymienię to samemu?

 

[Gość Kacper]

zerknij do tego tematu http://forum.opel24.com/topic/65683-rezystor-dmuchawy-astra-h/

 

 

edit

tylko że jak jest uszkodzony rezystor to dmuchawa chodzi na najwyższym biegu.

Edytowane 24 Stycznia 2014 przez Kacper

 

[Gość popencjusz]

A ja bym proponował jeszcze sprawdzić jedną ważną "rzecz". Część obwodów w tym aucie zabezpieczona jest opórcz bezpiecznika dodatkowo w sterowniku. Jeśli pojawiła się jakaś anomalia (zwarcie itp.) to sterownik w celu uniknięcia uszkodzenia unieruchamia dany obwód. Powinno się to objawić błędem w danym sterowniku. Czasem jednak tak nie jest (sprawdzone na moim przykładzie walki z niedziałającymi wycieraczkami - brak błędów). Do momentu odłączenia klem z aku (na ok pół godziny najbezpieczniej) układ ten będzie wyłączony. Po ponownym uruchomieniu (nawet gdy występuje zwarcie lub inna usterka) to przez chwilkę powinno być coś słychać i znowu wyłaczy obwód. Musisz też dotrzeć do schematu zasilania obwodu by sprawdzić przekaźniki i bezpieczniki czy napewno przewodzą i są sprawne.

 

[Gość jgrzegorz]

Teraz sobie przypomniałem.Kiedyś tez miałem podobne objawy i musiałem wymienić cały UEC,dlatego ze na 8 przekazniku coś nie było w porządku (juz dokładnie nie pamietam co).

Edytowane 24 Stycznia 2014 przez jgrzegorz