Pasek wieloklinowy i rolki Corsa 1.3cdti

[Gość taba]

Witam, Od niedawna jestem posiadaczem Corsy z 2003r i prosze Was o wskazowki. Chodzi o to ze z okolic paska klinowego dochodza metaliczne trzaski tak jakby zacieralo sie lozysko. Juz sie wystraszylem ze to lancuch rozrzadu ale po zdjeciu paska nastala cisza wiec zaczelem przegladac rolki. Na kole pasowym alternatora i napinaczu lekki luz a na pompie wody delikatne popiskiwanie wiec wszystko do wymiany i tu mam kilka pytan. Czy oprocz czesci wwym. dokupic cos eksta np: jakis sylikon lub dodatkowe uszczelki? Jak wyglada sprawa z demontazem tzn lepiej od dolu czy od gory i sciagnac lape silnika? Ogolnie to silnik 1.3 a miejsca bardzo malo.

 

[Gość Mixmich]

Jak zdejmiesz górną łapę silnika i ewentualnie filtr powietrza to na brak miejsca nie można narzekać. Chociaż do pompy wody dostęp z dołu może być wygodniejszy. Jeśli masz klimę to sprawdź koło pasowe sprężarki, jest dosyć nisko osadzona i przez to narażona na wszelkiej maści kurz i brud.

 

[Gość FatherTom]

Kup masę uszczelniającą Dirko (szara) do montażu pompy.Trzeba lekko posmarować oring od pompy, żeby lepiej się ułożyła. Zerknij też tu zanim weźmiesz się do demontażu

http://forum.opel24.com/topic/28027-13-cdti-wymiana-rozrzadu/

http://forum.opel24.com/topic/28616-lancuch-rozrzadu-naprawa-13-cdti-2003-rok/

http://forum.opel24.com/topic/43450-pomocy-corsa-c-13cdti-jak-ustawic-rozrzad/

http://obrazki.elektroda.pl/8388478100_1298672692.jpg

 

[Gość]

O ile dobrze pamiętam to nie ma potrzeby odkręcać łapy.

 

[mati11294]

ale poprawia to dostep

 

[Gość taba]

Jak sciagalem pasek to prze ta lape dostep byl fatalny. Czy o taka mase chodzi? http://www.ebay.de/itm/Elring-Dirko-grau-Dichtmasse-Dichtmittel-70ml-Dichtung-Olwanne-036-161-NEU-/291035267869?pt=DE_Autoteile&hash=item43c30dc31d tam cos pisze o ile dobrze rozumie to nadaje sie tez do termostatu? Bo termostat tez bede wymienial. Klime mam ale niestety nie sprawdzilem tego kola sprezarki a teraz to juz czesci nie dostane. Mam nadzieje ze bedzie ok

Co do rozrzadu to troche sie go obawiam poniewaz przebieg 220tys i niestety nie wiem czy byl wymieniany

 

[Gość FatherTom]

 

 

Co do rozrzadu to troche sie go obawiam poniewaz przebieg 220tys i

Nie obawiaj się tylko wymieniaj, jak posiadasz narzędziai smykałkę domajstrowania to rób sam. Jeżeli tego nie posiadasz to odżałuj kilka stów i prowadź do mechanika.

Ja nie wymieniłem i teraz zapłace ponad 1 tys. , też myślałem, że nie dam rady wymienić, a jednak wymiana okazała się nie tak straszna.

Jesczcze tylko zawory do wymiany, głowica do planowania i komplet nowych uszczelek .

 

[Gość marmi]

 

 

Co do rozrzadu to troche sie go obawiam poniewaz przebieg 220tys i niestety nie wiem czy byl wymieniany

przecież jest łańcuch, póki nie ma objawów jego uszkodzenia nie ma co wymieniać.

 

Do wymiany pompy wody nie trzeba ściągać łapy silnika, dostęp w miarę jest, pompa to kilka śrubek, jak już wymieniasz to wymień tez pasek i napinacz jeśli trochę lata.

 

[Gość FatherTom]

póki nie ma objawów jego uszkodzenia nie ma co wymieniać.

Nie jestem specjalistą, ale u mnie też nie było żadnych objawów (dziwne dźwięki, ubywanie płynu chłodniczego), a pompa poleciała i pokrzywiło zawory.

Edytowane 15 Lipca 2014 przez FatherTom

 

[Gość taba]

Puki co to rozrzadu nie bede ruszal. Do konca nie jestem pewny co tak halasuje dlatego wymieniam pasek, kolo pasowe alternatora, napinacz i pompe wody. Niestety zapomnialem o kole sprezarki ale te dzwieki i tak dochodzily bardziej z okolicy alternatora lub napinacza