Corsa D - hałas, chrobotanie, tarcie przenoszące się na drążek zmiany biegów

[Gość Manfi86]

Witam od niedawna posiadam Opla Corsę D 1.2 80KM, przebieg ok. 66 tys km. Dzisiaj zaczął niepokoić mnie pewien dźwięk oraz przenoszące się na drążek zmiany biegów drgania. Ma to miejsce przy powolnej jeździe w zasadzie nawet podczas toczenia się pojazdu na luzie, po nierównościach.

Generalnie I i II bieg na wolnych obrotach w momencie jak samochód się kołysze na boki lub pokonuje nierówności słychać takie puknięcia, tarcie, chrobotanie z okolic skrzyni. Ten hałas przenosi drgania na drążek zmiany biegów. Trzymając dłoń na gałce czuć jakby gdzieś na drążku był jakiś luz lub jakieś elementy tarły o siebie. Jak tylko samochód zakołysze się to słychać ten dźwięk i w tym samym momencie czuć jest to na drążku.

 

Zdjąłem mieszek ale wszystko jest ok i zasmarowane białym półstałym smarem. Jechałem nawet ze zdjętym mieszkiem trzymając rękę na gałce i ewidentnie drgania przenoszą się od strony skrzyni. Zerknąłem na szybko na poduszkę (łapę) skrzyni ale wzrokowo wydaje się ok. Poszarpałem nią pobujałem ale może to za mała siła żeby coś wyczuć w ten sposób. Wcześniej jakoś nie odczuwałem tego problemu, dopiero jak dzisiaj ruszałem ze stacji paliw to wtedy zaczęło coś o sobie dawać znać.

 

Miał ktoś doświadczenie z takimi objawami ?

 

[Gość Olaola1]

Należy sprawdzić obie poduszki, pod silnikiem również. Zerknij też na sworznie wachacza.

 

[Gość Manfi86]

Dziękuję za rady, postaram się to sprawdzić.

 

Wsłuchałem się jeszcze dzisiaj i dźwięk można porównać do sytuacji gdy mamy zaciągnięty nie do końca ręczny i chcemy ruszyć. Słychać wtedy takie chrupanie, tarcie itp.z tą różnicą, że wibracje przenoszą się na dźwignię zmiany biegów. Przy dynamiczniejszym ruszaniu nie czuć tego natomiast przy mniejszych obrotach i wolniejszym ruszaniu czuć, to samo na wstecznym. Jest to dźwięk ściśle związany z momentem zakołysania, bujnięcia się samochodu.

 

[Gość Manfi86]

Przepraszam, że po tak długim czasie podaje rozwiązanie. Wystarczyło przesmarować plastikowe tulejki które są przy cięgnie które jest przy skrzyni. Trochę smarowania i problem zniknął całkowicie.

 

[Gość]

lepiej późno niż wcale