Gość Anonymous Opublikowano 19 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2007 Witam serdecznie. Mam problem z moją Tigrą 1.4 95r. Chodzi o to iż nienaturalnie mocno kopci z rury oraz traci obroty i moc. Jest to biały bardzo gęsty dym (wiem że każdy samochód w taką pogode jak teraz troche kopci, ale nie aż tak). Jak przygazuje to dymi z rury jak z parowozu. Kolejną rzeczą jest problem z mocą. Silnik momentami traci na mocy tak jak by nie palił na jednej swiecy (swiece są wymienione na nowe). Nie ma znaczenia czy silnik jest zimny czy ciepły. Niekiedy odpalam i dobrze pracuje, a niekiedy juz od samego odpalenia dławi się. Tak samo jest podczas jazdy - jednego dnia dławi sie a innego nie. Co o tym sądzicie?? Czy mogą to byc przewody paliwowe?? Czy można to jakoś sprawdzic?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 19 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2007 Sprawdź czy masz ubytek płynu chłodzącego. Jeżeli tak to moze (ale oczywiście nie musi ) być walnięta uszczelka pod głowicą. Nie zauważyłeś oczek oleju w zbiorniczku wyrównawczym? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 19 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2007 Sprawdziłem płyn i faktycznie nie ma go już za dużo w zbiorniczku. A który to jest ten zbiorniczek wyrównawczy?? Ten największy w którym sprawdzałem poziom?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GrzECHO Opublikowano 19 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2007 Uszczelka pod głowica do wymiany.... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 19 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2007 Zbiornik wyrównawczy masz w okolicach podszybia, taki z żółtym korkiem (tylko nie pomyl ze zbiorniczkiem płynu hamulcowego, jest mniejszy ) . Tutaj masz coś na podobny temat: http://forum.opel24.com/kopci-na-bialo-wachania-obrotow-vt9900.htm Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość robertnet Opublikowano 20 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 20 Grudnia 2007 Uszczelka pod głowica do wymiany.... n 99% i to jak najpredzej Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 20 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 20 Grudnia 2007 Serdeczne dzieki. Na początek zajmę się tą uszczelką. A jeżeli chodzi o ubywanie płynu chłodniczego (w przypadku uszkodzonej uszczelki), to dochodzi do tego tylko podczas jazdy, czy również na postoju?? I czy ktoś z was podjął sie wymiany tej uszczelki samemu?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 20 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 20 Grudnia 2007 Bez urazy, ale ktoś kto pyta gdzie znajduje się zbiorniczek wyrównawczy nie powinien podejmować się wymiany uszczelki pod głowicą Nadmierna chęć oszczędności obraca się zawsze przeciwko nam. Taka prawda Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 20 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 20 Grudnia 2007 Jeżeli chodzi o wymianę to oczywiscie sam bym sie tego nie podjął, ale mój tesc zna sie na mechanice. Czyli ten płyn ubywa tylko podczas pracy silnika?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 20 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 20 Grudnia 2007 Płyn odparowuje sobie w czasie pracy silnika przez rurę wydechową. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.