Corsa C 1.3 CDTI vs 1,7 Di DTI

[Gość sirbielu88]

Witam wszystkich.

Tak więc zmieniłem prace i musze kupić do domu drugie autko.

Do pracy mam 14 km czyli dziennie musze pokonac 28km co na miesiąc daje ok 600 km dojazdy do samej pracy i jakies 400 poza tym czyli 1 tys miesiecznie.

Poszukuje samochodu taniego w ekploatacji, nie musi byc sliczny i wypasiony tylko prosty i tani w obsludze, nie musi miec klimy. Elektryczne szyby wspomaganie i centralny zamek mile widziane.

Mam na autko maks. 8 000

Zastanawiam sie pomiedzy VW Lupo 1.7 SDI a właśnie Corsą C ( rozmiary auta nie istotne)

Powiedzcie mi jaka jest rożnica pomiędzy 1.7 DTI a 1.7 DT ( ponoc jeden z nich nie ma intercollera i konkretnie nie wiem co to oznacza :D)

Który silnik najlepiej wybrać ( czyt. który do kwoty 8000 zł nie będzie zarzniety i moliwy bedzie jego zakup :).

No i najwazniejsze czym konkretnie rozni sie 1.3 CDTI 1.7 DTI i 1.7 DI, który z nich jest najlepszym wyborem.

Na oplach kompletnie sie nie znam, znam tylko jednostke 2.0 Turbo w benzynie .

Na co jeszcze powinienem zwrócic uwage przy zakupie Corsy ( widze ze duzo sztuk to po flotowe egzemplarze)

Pozdrawiam i bardzo dziękuje za odpowiedzi.

p.s. niby 600km do pracy miesiecznie to nie duzo ale zona która jeżdzi naszym Focusem robi drugie tyle co daje w rodzinie ponad 1200 km miesiecznie samych dojazdow dlatego koszty eksploatacji sa dla mnie najwazniejsze

 

[Gość]

Do roboty jako muł roboczy SDI. Najlepiej jakaś ibiza 1.9SDI. Ewentualnie prosty Saxo 1.5D.

 

1.3CDTI system zasilania paliwem common rail, kolo dwumasowe

1.7DTI tradycyjna pompa, sztywne koło zamachowe

1.7DI j/w ale bez intercoolera

 

[Gość sirbielu88]

Do roboty jako muł roboczy SDI. Najlepiej jakaś ibiza 1.9SDI. Ewentualnie prosty Saxo 1.5D.

 

1.3CDTI system zasilania paliwem common rail, kolo dwumasowe

1.7DTI tradycyjna pompa, sztywne koło zamachowe

1.7DI j/w ale bez intercoolera

 

Wiesz szukam jeszcze jakiejs racjonalnej konkurencji dla prostaka SDI. SDI wydaje mi sie dobrym pomysłem, prosty ekonomiczny fakt głośny i moca nie powala ale nie o to mi chodzi, do tego mam moje stare BMW ale to inna para kaloszy

Jeśli chodzi o cytryne to niby ok ale chyba nie lubie francuzów

Z Opli najrozsądniejszy jest chyba ten 1.7 DI ale strasznie ich mało . Czy to że on nie ma intercoolera to dobrze czy nie ?? heheh

Powiesz coś więcej jeśli chodzi o zakup takiej corsy za 8 tyś>?? na co zwracać uwage i czy wogole kupie coś sensownego jestem kompletnym amatorem jeśli chodzi o Ople, jakby ktoś mnie o Forda zapytał to wiem prawie wszystko

Pozdrawiam

 

[Gość mk5]

Ja Ci radze odpusc sobie DTI .Pokonujesz krótkie odcinki,te silnik naprawde sie długo rozgrzewaja,Pozatym w tej cenie beda miały raczej lata swietnosci za soba.

Jezeli juz sie zdecydujesz to szukaj dti.Wady oringi tulei wtryskiwaczy chłodniczka oleju(w obu przypadkach olej w zbiorniczku płynu chłodzacego.),wadliwe alternatory i sterowniki.Plusy zwykła turbina brak dwumasu.

Ogólnie proponował bym sdi ale ciezko bedzie kupic w miare dobrym stanie

A tak ogólnie w tym pieniadzach to benzynka.stary diesel to sliski temat.

Edytowane 6 Listopada 2014 przez mk5

 

[Gość GregWPR]

Foka TDDI. Znasz Fordy, wiec pewnie i o zaletach tego silnika slyszales.

 

[Gość sirbielu88]

Ja Ci radze odpusc sobie DTI .Pokonujesz krótkie odcinki,te silnik naprawde sie długo rozgrzewaja,Pozatym w tej cenie beda miały raczej lata swietnosci za soba.

Jezeli juz sie zdecydujesz to szukaj dti.Wady oringi tulei wtryskiwaczy chłodniczka oleju(w obu przypadkach olej w zbiorniczku płynu chłodzacego.),wadliwe alternatory i sterowniki.Plusy zwykła turbina brak dwumasu.

Ogólnie proponował bym sdi ale ciezko bedzie kupic w miare dobrym stanie

A tak ogólnie w tym pieniadzach to benzynka.stary diesel to sliski temat.

to może żeby mieć jeszcze jakąś opcje to zamiast DTI jakiś benzyniak co pali do 7 litrów ? Istnieje w corsie taki wogóle ??

Foka TDDI. Znasz Fordy, wiec pewnie i o zaletach tego silnika slyszales.

tak znam, karosweria gnije na potęge miałem Mk I i sprzedalem bo gniła właśnie

Edytowane 6 Listopada 2014 przez sirbielu88

 

[Gość mk5]

Opel swietnie sobie radzi z lpg a jak bys trafił np na asterke 1.6 8v 75 km w dobrym stanie....

Ps.Spalanie w dti to duzy plus np moje cdti przy dojazdach 19km w jedna strone 5.1do 5.5 max

W trasie bez klimy oszczednej jazdy 4.5 a to astra, corsa powinna jeszcze mniej palic.

Edytowane 6 Listopada 2014 przez mk5

 

[Gość sirbielu88]

Opel swietnie sobie radzi z lpg a jak bys trafił np na asterke 1.6 8v 75 km w dobrym stanie....

Nie chciałbym ciebie wykorzystywać za bardzo ale możesz coś konkretnego zaproponować, nie wykluczam możliwości zagazowania takie Opela

 

[Gość mk5]

Jezeli DTI to musi byc w bardzo dobrym stanie(szczególnie nalezy zwrócic uwage na zbiorniczek płynu chłodzacego czy nie ma oleju)

Astra 1.6 8V x16szr ale były prod tylko do 2000 zwykłe lpg 2 gen

Dobrym wyborem jest tez golf 4 lub polo ale ciezko trafic w dobrym stanie

Znajomy ma focusa TDDi(kolega wyzej wspomniał )tez sobie chwalił

Choć ja osobiscie bym sie kierowal stanem auta a nie marka,co sie trafi dobrego.

Np http://allegro.pl/opel-astra-1-6-8v-klima-el-szyby-el-lusterka-i4746748287.html

tyle ze 3 drzwiowa ale zklima.

z komisu http://otomoto.pl/opel-astra-ii-1-6-8v-1998r-stan-bdb-oplacony-C34536673.html

Edytowane 6 Listopada 2014 przez mk5

 

[Gość sirbielu88]

Golfa nigdy nie kupie ( wiesz mam BMW i nie wypada :D stereotypy robią swoje)

Polo fakt ciężko trafić

Foki I nie wykluczam ale podchodze do niej z rezerwą

VW Lupo SDI to mój number one ale przy SDI nie ma klimy

Pozostaje Corsa DTI lubcoś w benzynce ale jeszcze nie wiem co

może astra

Rocznik min 2000

jeśli chodzi o astre to te dwie mi pasują ale jedna to 8v druga 16v nie wiem co to za roznica ( wiem ze chodzi o ilosc zaworow na cylinder ale nie wiem co lepsze co gorsze i jakie to w oplu ma znaczenie)

http://allegro.pl/opel-astra-1-6-8v-srebrna-z-niemiec-oplacona-alu15-i4752615635.html

http://allegro.pl/niebieska-astra-ii-1-6-16v-z-niemiec-po-oplatach-i4735921024.html