Vectra A - wyrzuca płyn

[Gość dawidseb]

Witam jest to mój pierwszy samochód dlatego chciałbym się upewnić czy wszystko jest ok.
Więc jestem świeżo po wymianie rozrządu wraz z napinaczem dzisiaj po powrocie z pracy temperatura silnika osiągnęła 100 stopni C. Po czym w momencie gdy się zatrzymałem ujrzałem stróżkę płynu chłodniczego z cieknącą z samochodu i teraz tak prawdopodobnie w zbiorniku było zbyt dużo płynu chłodniczego i ciśnienie wyrzuciło nadmiar zaworem bezpieczeństwa czyli "korkiem"
teraz moje pytanie moja Vectra A jest z roku 1993r jej temperatura silnika początkowa to 50stopni C ale po jakiejś 30min jeździe osiąga od 83stopni C do 95 no nie licząc dzisiaj 100 stopni.
Moje pytanie czy mieści się to wszystko w granicach normy ?

 

[Gość Kacper]

Witaj.

50 stopni to dopiero wskaźnik zaczyna reagować, Rano masz temperaturę taka jak otoczenie.

Skontroluj i uzupełnij poziom płynu, jeśli sytuacja powtórzy się z wyrzuceniem to to musisz sprawdzić czy załącza się wentylator chłodnicy.

Korek też chyba powinieneś wymienić.

 

[Gość Gawlak]

prosze zmienic tytul (edytowac i zmienic)

i zapoznac sie z regulaminem forum

 

[Gość silvo44]

 

 

mieści się to wszystko w granicach normy ?

Nie wszystko - temp 83 do 95 tak, ale że wyrzuca płyn to juz nie.. Weź ze sobą płyn w następną podróż .. Obserwuj wskażnik temp - jeśli dojdzie ponad 100 słuchaj czy włączy się wentylator.. Kacper dobrze sugeruje, że tu może być problem..

 

[Gość dawidseb]

A czy czujnik temperatury moze byc jedynie uszkodzony?

 

[Gość Kacper]

Czujniki masz w bloku silnika, jeden na zegary a drugi na sterownik silnika.

W chłodnicy masz termowłącznik wentylatorów, zaobserwuj czy jak silnik jest dobrze rozgrzany w okolicy 100st czy startuje wentylator oraz czy powtórzy się problem w wrzuceniem płynu. (wtedy pierwszy korek do zmiany)

Zrób tez test wentylatora - odpinasz wtyczkę z termowłącznika w chłodnicy i zewrzyj w niej styki.

 

[Gość dawidseb]

Ok dobra a teraz coś na temat przekaźnika czy może być też z tym problem ?

 

[Gość Kacper]

Zrób najpierw zworke w termowlączniku.

 

[Gość dawidseb]

Wszystko wygląda na to że jest w porządku. Dzisiaj zrobiłem też test samochodu na trasie czy podczas jazdy nadal rośnie temperatura otóż tak się nie stało temperatura ładnie trzymała się na poziomie 85stop. gorzej było w momencie wjazdy do miasta bo na światłach mocno wzrosło ale do temp 97 stop po czym gdy ruszyłem temperatura zaczeła maleć. Płyn chłodniczy po tym jak wylał korkiem na zimnym silniku znajduje się nieco niżej niż poziom maksymalny a na rozgrzanym silniku jest ciutke wyżej niż maksymalny. Wydaje mi się że mógł to być wynik za dużej ilości cieczy w zbiorniku dlatego tak się wydarzyło czy tak oto mogło być? Czy nie ma takiego pojęcia jak za duża ilość cieczy w samochodzie ?

 

[Gość silvo44]

Fizyka sie kłania - ciecz (prawie każda) pod wpływem ogrzewania zwieksza objętość.. Po to mamy w układzie chłodzenia (a takze ogrzewania w domu) zbiornik zwany "wyrównawczym".. to on "reguluje" ilość cieczy w układzie i przyjmuje "do siebie" ewentualny nadmiar...

Na zbiorniku masz kreskę - to jedyny element w aucie bez max i min - tyle masz mieć cieczy zimnej w układzie..

 

 

wygląda na to że jest w porządku

Tak wygląda.. Zachowanie wskaźnika po wjeździe do miasta jest prawidlowe, bo światła i wolniejsza jazda powodują, że temp cieczy rośnie..