Wysokie spalanie oraz szarpanie Astra IV

[Gość mentosss33]

Witajcie, od m-c jestem posiadaczem Astry J 2010 silnikiem A17DTJ z przebiegiem 158tyś wersja Cosmo, proszę Was o pomoc. Tydzień temu zrobiłem pierwszą trasę na mazury 1200km, zauważyłem kilka dość poważnych problemów.

- masakrycznie wysokie spalanie. Komputer pokazał średnie spalanie 8.7/100. Na początku nie wierzyłem komputerowi ale stacja paliw to wszystko zweryfikowała. Podczas postoju na przysłowiowym luzie komputer pokazuje chwilowe spalanie raz 0.7 a nieraz 3l oczywiście z wyłączoną klimą. Zaznaczam że mam już doświadczenie z dieslami i wiem jak się nimi jeździ zawsze tankuje na shellu i biorę droższą ropę. Rozumiem że Astra jest ciężka ale nie do tego stopnia żeby paliła 8-9l ropy.

- kolejny problem to na biegach 3,4,5 przy obrotach 1800-2000 zaczyna szarpać cały samochodem. Pozostałych zakres wszystko jest ok.

Po pokonaniu 600km odcinka znalazłem mechanika, który sprawdził w pierwszej kolejności:

 

1. Podłączył swój komputer - brak błędów

2. Wymieniliśmy filtr powietrza i paliwa

3. Czyszczenie przepływomierza

4. Po przejażdżce z mechanikiem uznał że samochód jest strasznie mułowały tak jakby ciągnął za sobą przyczepę z łodzią, brak mu powera.

5. Dodatkowo zauważył że mokry jest intercooler- w tym przypadku nic nie zostało naprawione.

 

Po pokonaniu kolejnych 600km problem nadal występuje.

Proszę Was o podpowiedz co mam dalej sprawdzać.

Serdecznie Pozdrawiam

 

 

[kicaj]

Poczytaj o wypalaniu dpf. Wygląda że masz z nim problem. Może czujnik ciśnienia od niego

a może masz go wycięty?

 

[Gość grzes08]

 

 

5. Dodatkowo zauważył że mokry jest intercooler- w tym przypadku nic nie zostało naprawione.

jeżeli jest mokry .. czy to nie oznacza, że jest jakaś dziura w przewodzie?? moze ucieka Ci powietrze i dlatego szarpie silnikiem ..

polecam dokładne zdiagnozowanie silnika programem diagnostycznym, zebranie danych i ich ocenienie .. dobry mechanik Ci się przyda.

 

[kicaj]

Intercooler jest po to by ochłodzić sprężone powietrze - skąd tak woda prócz skroplonek pary?

 

[Gość grzes08]

raczej chodzi o olej .. ślady oleju wokół nieszczelności .. standardowy obraz nieszczelnego połaczenia

 

[kicaj]

No to by znaczyło że turbo szwankuje.

Odnośnie 1: co to był za fejs?

 

Wejść pod auto i sprawdzić czujnik przy dpf. Sprawdzić poziom nasycenia dpf najlepiej po wypalaniu...

Warto też parę innych rzeczy wyczyścić:boostsensor czy egr.

 

[Gość mentosss33]

Witam Was

Dzięki za powyższe odpowiedzi.

Ogólnie samochód jeszcze raz sprawdziłem u znajomego mechanika który stwierdził że samochodem wszystko jest ok. Postanowiłem sprawdzić w ASO w Rzeszowie i tutaj dostałem szoku - diagnoza "prawdopodobnie" leje wtryskiwacz denso na drugim cylindrze. Jak usłyszałem kwoty i jak ciężko jest z regeneracją tych wtryskiwaczy to powiem Wam szczerze że Opel wyleczył mnie na całe życie. Serdecznie pozdrawiam