Padnięta pompa wtryskowa

[Gość Anonymous]

Witam,

Przepraszam że stawiam drugiego posta, lecz niestety mam mało czasu na podjęcie decyzji..

 

Mam opla Astrę 1.7 TDI. Diesel

 

Sytuacja wygląda następująco:

Jechałem sobie i stanęłem na światłach, naglę samochód zgasł i już nie chciał odpalić.

Teraz zawiozłem go na holu do mechaniora u jutro ma mi dać znać, ale wiecie co może być problemem.

- Akumulator

- Alternator

- Rozrusznik

 

są ok... padło podejrzenie na pompę wtryskową.. coś oprócz tego może być

 

kolega dał info:

 

możliwości jest wiele:

1 zerwany lub uszkodzony pasek rozrządu

2 zerwany przewód elektrozaworu przy pompie wtryskowej

3 uszkodzony elektrozawór

4 zapchany filtr paliwa

5 woda w układzie paliwowym

 

Diagnoza mechanik:

pompa nie podaje paliwa do wtryskow... Powiedział że może wymienić jakąś tam część w pompie, która właśnie podobno często się psuje, koszt około 2 - 2,5 tys.

 

Pomóżcie, widziałem na allegro całą pompę używaną w okolicach 1000 zł. To skąd taki koszt się bierze ??

 

Proszę o szybką pomoc, jeżeli jest to możliwe

 

Poprawiłem tytuł/ andrzej_m55

 

[Gość brzoza]

Pomóżcie, widziałem na allegro całą pompę używaną w okolicach 1000 zł. To skąd taki koszt się bierze ??

W twojej pompie jest sterownik pompy wtryskowej ,tak jak i w mojej jest to cały moduł jezeli walnie to należy go wymienić na nowy i ustawić wszystko aby znowu mogła pracować ;Jeżeli doszło do zatarcja tzw. wyprzedzacza konta wtrysku to też jest naprawa mechaniczna i różne tu są ceny .Same sterowniki wymiana jest tu . Zadzwoń i się dowiesz wszystkiego co i jak. Na allegro jeszcze masz więcej adresów więc poszukaj sam który masz bliżej adres itp.. powodzenia Na pierwszym miejscu powinieneś jechać na komputer . i z czytać błędy .Bo może ona jest tylko zapowietrzona .A to koszt nie współmierny do naprawy . sterownika.

 

http://moto.allegro.pl/item293827032_opel_isuzu_1_7_komputer_sterownik_pompy_regeneruje.html

 

[Gość Bogo]

Ja też myślę że to sterownik pompy wtryskowej Dobrze by było gdybyś miał możliwość przełożenia dobrego modułu w celu upewnienia się czy to sterownik

 

[Gość Anonymous]

ale jak to? z powodu podejrzeń będzie ci mechanik wymieniał coś w pompie?

 

to chyba zbyt droga impreza żeby:

1. wymieniać na tzw. pałę

2. dać pompę do ręki komuś kto podejrzewa..

3. oszczędzać na tym

 

mi w jednym warsztacie na bielanach powiedzieli że też coś z pompą jak przestał odpalać...

 

więc zabrałem auto do boscha na sokratesa 15 tam podłączyli się komp bezpośrednio do pompy i... zero błędów...

 

za to padł przekaźnik świec dlatego nie odpalał jak był zimny a skoro nie odpalał to się nie nagrzał...

 

teraz stoi tam na sokratesa.. zobaczymy co dalej...

 

jednym słowem jedź do takich fachowców co i tak zarabiają na pompach kupę kasy więc nie wymienią twojej tylko po to żeby zarobić jeszcze więcej... (bo mam wrażenie że w niespecjalistycznych warsztatach to tylko czekają na takich jak my)

 

[Gość Anonymous]

najgorsze jest teraz worzenie na holu w nastepne miejsce...

jak przekręcałem kluczykiem, odrazu pojawiał mi się błąd na konsoli.

 

Znacie w wawie jakieś punkty z kompem, zeby można było go podłączyć ??

 

Rozumiem ze to nie chodzi o zwykly komp, który zwykly mechanik również posiada ??

tylko w ASO ??

 

[Gość Anonymous]

Ecodiesel koło Sochaczewa to jedyny serwis Bosch-a w województwie mazowieckim, który dysponuje odpowiednim, drogim sprzętem do naprawy pomp typu VP z własnym sterownikiem.

Ja mam Asrtę z silnikiem X17DTL i niestety miałem tą wątpliwą przyjemność związaną z awarią tej pompy. Początkowo szukałem taniej metody naprawy tej pompy. Lecz panowie "tani mechanicy" jeszcze bardziej uszkodzili mi silnik. Efekt szukania oszczędności skończył się tak, że w Ecodieslu zapłaciłem za naprawę pompy 2500PLN + za naprawę tego co nabroili t.zw. "mechanicy" 1500PLN.

Jeśli rzeczywiście masz problem z pompą to radzę od razu jechać do Sochaczewa (tel. do Ecodiesela: +48506069097). Lecz naprawa sterownika będzie tam kosztować 2500PLN - taka cena była w zeszłym roku.

W przypadku tego serwisu przynajmniej mamy pewność, prawidłowej diagnozy a nie "gdybania"

Nowa taka pompa kosztuje 5500PLN z montażem.

 

[Gość Anonymous]

Ja mam Asrtę z silnikiem X17DTL i niestety miałem tą wątpliwą przyjemność związaną z awarią tej pompy. Początkowo szukałem taniej metody naprawy tej pompy. Lecz panowie "tani mechanicy" jeszcze bardziej uszkodzili mi silnik.

 

Uszkodzili Ci silnik czy samą pompe? Jakie miales objawy, kiedy siadła Ci pompa?

 

[Gość Anonymous]

Uszkodzili mi silnik. Ponieważ nie mieli pojęcia o diagnozowaniu pomp, więc szukali przyczyny w silniku. Podczas składania silnika nie zabezpieczyli należycie popychaczy zaworów i niestety złamał sie po wypadnięciu zabezpieczenia.

Ponieważ, jak każdy inny serwis (oprócz Ecodiesla) w województwie mazowieckim, nie posiadają stołu probierczego (bardzo drogiego stanowiska do diagnozy i regulacji pomp wtryskowych VP) więc ich diagnoza opierała się na zasadzie "jak nie to... to może tamto...". Więc rozkręcali przy silniku co popadnie i szukali wiatru w polu.

A tu okazało się, że w pompie zaczął puszczać ciśnienie elektrozawór warty 800zł. Objawiało się to tak, że były duże trudności z uruchomieniem silnika. szczególnie ciepłego po ok 30 min. postoju.

Samochód naprawiany był jesienią 2006.

 

Pompy typu VP z własnym sterownikiem, są pompami bardzo wrażliwymi na jakość paliwa i prawdopodobnie najtrudniejszymi w naprawie ze wszystkich pomp. Jest to pierwsza pompa wtryskowa w pełni elektronicznie sterowana, dająca ciśnienie ok 1000 barów. Jest to taki konstrukcyjny potworek, ze względu na ten elektroniczny sterownik. Jego zastosowanie wiąże się z tym, że w starych konstrukcjach silników diesla sterowniki były za małe, a producentom samochodów zależało na adoptowaniu starych konstrukcji silników do coraz to wyższych norm czystości spalin.

Dlatego skuteczna naprawa i regulacja tej pompy bez specjalnego stołu probierczego wartego bodaj że coś ok 1mln PLN jest prawie nie możliwa a przynajmniej niedokładna.

 

Lecz wracając do problemu Erniego. Ja na twoim miejscu wpierw sprawdziłbym szczelność układu paliwowego doprowadzającego paliwo do pompy, czy nie jest zapowietrzony i czy filtr nie jest zabrudzony. Po wykluczeniu tych elementów ewentualnie sprawdziłbym pompę wtryskową.

 

[Gość Anonymous]

omg.... wszystko w moim autku sie sypie... ktos jeszcze cos moze powiedziec na ten temat ??

 

[Gość Anonymous]

można tylko reasumować...

 

jedź do fachowców, nie kombinuj i nie oszczędzaj... ten serwis w sochaczewie faktycznie jest najlepszym miejscem... ale diagnozę na komputerze boscha dostaniesz juz tam na sokratesa... wtedy bedziesz wiedzial co dalej... (koszt 122pln)

 

swoja drogą.. nie przypominam sobie aby opel mial oznaczenia TDI... to TD czy DTI?