Błąd 48, gaśnie x30xe

[Gość tedi509]

Witam

Mam problem z autkiem, mianowicie sporadycznie podczas pracy na wolnych obrotach zapala sie check i auto gaśnie tak jak by mu wyłączył zapłon. Czasami podczas ruszania szarpnie jak do zgasniecia, mrugnie check i jedzie dalej... Błąd jaki w tym momencie jest rejestrowany to 48 - zbyt niskie napięcie. Aku naładowany i sprawdzony testerem i jest ok, ładowanie na poziomie 14.3v więc też ok. W czym może tkwić problem?

 

[Gość Gawlak]

sprawdzic ladowanie

z obciazeniem

bez

krecac do np 4000

no i podstawa

kable od altka

od aku

i masy

 

[Gość tedi509]

ładowanie bez obciążenia 14.3, 14.4 i podczas obciazenia wszystkim co jest w aucie 14.2, 14.3V. Spadek przy rozruchu do 11v czyli aku ok. Zmieniłem akumulator i dalej to samo. Dzisiaj podłączyłem go pod op-coma i gasnie ale błędów brak... Dziwne jest to, że gdy się jedzie np ze stałą prędkością 50km i 2000rpm wszystko jest ok. Problem występuje tylko na jałowych, i czasami podczas próby ruszenia.

Edytowane 12 Stycznia 2016 przez tedi509

 

[Gość Gawlak]

swapa sam robiles ??

na jakim osprzecie ??

 

[Gość tedi509]

tak robiłem sam, zaznaczę że to nie pierwszy już mój swap. osprzęt jest z c25xe narazie. Nie sugerować się obrotami, bo zegary są z 2.0. Link do filmiku jak to wygląda:

Problem rozwiązany;) wziąłem pod oscyloskop czujniki wału i wałka i okazało się że coś zakłóca ich pracę, przez co sterownik gubi synchro i silnik gaśnie. Okazało się że zakłócenia generują przewody zapłonowe, po prostu kabel od czujnika wału biegł pomiędzy przewodami WN i to generowało zakłócenia. Inne poprowadzenie kabli załatwiło sprawę, przy okazji zaizolowałem całą wiązkę izolacją materiałową i jest ok. Zauważyłem że nawet auto lepiej odpala Tak więc temat do zamknięcia. Dziękuję za wszystkie rady i pomocne wskazówki. Pozdrawiam Kamil

Edytowane 12 Stycznia 2016 przez tedi509

 

[Gość Gawlak]

niezly numer