Wymiana ECU

[Gość iMoCks]

Meriva B 2011 1.7 CDTi 130KM - do wymiany jest ECU i teraz zagwozdka.
Czy da się przeprogramować używane o tym samym numerze katalogowym ale np. z Astry czy musi być z takiej samej Merivy?
I czy w ogóle da się przeprogramować używkę?
Nie ukrywam, że koszt nowego troszkę mnie zaszokował.

 

[Gość]

 

 

I czy w ogóle da się przeprogramować używkę?

 

Powiem szczerze , nie znam szczegółów na maksa, bo tu jest can.

W starszych modelach ( jak mój) wystarczy zakupić komplet comp+cewka immo +pestka immo w kluczyku i po sprawie.

U ciebie najlepiej zorientowany jest Gawlak . Z tego co pamiętam , to tam może być myk typu car pass i nie pamietam jak to się omija ( jeśli to jest w ogóle możliwe)

 

[Gość iMoCks]

No nic, nie pali się więc zaczekam na więcej odpowiedzi.

 

[drahe]

Pestki immo to technologia lat 90.

Jak masz kod do uzywanego sterownika to polowa roboty za toba.

Jak nie to tez do obejscia tylko 200zl drożej.

Musisz poszukac kogoś kto siedzi w oplu.

 

[Gość iMoCks]

Czyli kupując ECU od Astry z tym samym Part number do Merivy i mając kod do niego mogę go przeprogramować tak aby działał z moimi kluczami?
Dodam, że to auto jest na CAM.

 

[GrzECHO]

Potrzebujesz Car Pass od swojego auta + zresetowany sterownik lub sterownik z PINem.

 

[Gość iMoCks]

Dzięki wielkie.

Koszt nowego w UK 1300 GBP - używka na eBay - 100 GBP. : SMILE :
Do zresetowanego sterownika mogę dopisać swój PIN czy zostanie on w jakis sposób wygenerowany i się gdzieś wyświetli?

Edytowane 12 Października 2016 przez iMoCks

 

[GrzECHO]

Dopiero co to przerabiałem i za jakieś 3 dni czeka mnie kolejna taka zabawa.

 

Więc od początku...

 

Za pierwszym razem dostałem sterownik zresetowany, wystarczyło wejść w zakładkę Immobilizer zakładka programowanie Immobilizer Programing Security Code

Tu wpisujesz pin ze swojego auta. Klikasz Program Immobilizer Function wybierasz ECU Installed i zatwierdzasz.

Wracasz z powrotem i kasujesz błędy z ECI i Immo.

 

Jeżeli dostaniesz sterownik nie zresetowany z pinem to przed tym co napisałem powyżej musisz zrobić tak:

Wejść w zakładkę silnik, wybrać programowanie i kliknąć Reset ECU.

Następnie zakładka Immo i to co powyżej.

 

[Gość iMoCks]

Czyli to, że np sterownik będzie od silnika A17DTE a ja mam A17DTS nie ma znaczenia? Ważne żeby part number był taki sam? Czy koniecznie musi być od tego samego silnika?

 

[Gość adi80]

Witam

Też nie dawno przerabiałem wymianę ECU z tą różnicą że u mnie nie ma szyny CAN jednakże zasada programowania jest taka sama. Tak jak koledzy piszą najlepiej mieć wylogowany sterownik wtedy programowanie op-comem to parę minut roboty, najważniejsze żeby mieć kod pin swojego auta. Tak jak mnie uświadomiono na forum najważniejsze żeby była ta sama mapa wtrysku,nie wiem jaki numer na Twoim sterowniku za to odpowiada u mnie to było hsfi. Jeżeli chodzi o komplet do odpalenia to już troszkę gożej bo musisz mieć poza sterownikiem jeszcze kluczyk z wkładką stacyjki, pętlę immo, zestaw wskaźników + moduł do zdobycia na znanym portalu aukcyjnym.