Temperatura silnika Astra G 2.0 DI

[Gość kgorka]

ja wymienilem termostat na nowy a mimo to na zimnym silniku widac ze minimalnie przepuszcza a widze to jak plyn do zbiorniczka przelatuje gornym wezem

 

[Gość Anonymous]

Przepraszam się się wtrącę ale widzę że z tymi astrami nie tylko ja mama problem.

Otóż mam Astrę II 2.0 DL 16V no i strasznie długo się rozgrzewa.

 

A ostatnio na spróbowanie zatkałem trochę wlotu powietrza do chłodnicy ok 30/30 cm i jest o wiele lepiej. Ale czy takie coś jest bezpieczne?

 

[Gość zibi]

Ale czy takie coś jest bezpieczne?

kiedyś dużo pojazdów miało rolety na chłodnicy

w astrze G też zatykałem

spokojnie do plusowych temperatur możesz jeżdzić z przytkaną

 

[Gość Anonymous]

a dodam jeszcze ze podczas próby gdy zatkałem i troszkę z tym pojeździłem, temperatura silnika wahała się w okolicach 85-87 'C. Do 90 w każdym bądź razie nie dochodziła. Więc silnik nie powinien się przegrzać. A ogrzewanie jest o wiele lepsze.

 

[Gość popey25]

Witam wszystkich ponownie

 

Chciałbym się podzielić pewnymi informacjami.

Otóż jak wcześniej pisałem moja Astra G 2.0 DTI miała duże problemy z utrzymaniem temperatury silnika.

Po zasięgnięciu na tym forum kupiłem termostat firmy Wahler Numer (podaję nr katalogowy jakby ktoś był zainteresowany OPEL – 13 38 100, Numer części OPEL – 90572899, temperatura otwarcia:92). Informacyjnie podam, że WAHLER jest dostawcą termostatów na pierwszy montaż dla Opla.

Po wymianie silnik nagrzewa się do ok 87-89 stopni i co najważniejsze termostat utrzymuje temperaturę silnika.

Dziękuję za pomoc.

 

[Gość Mariusz_760301]

Ten nr nic nikomu nie da - może nawet wprowadzić w błąd bo do Y20DTH stosowane były 3 rodzaje termostatów - tak to sobie Niemcy wykombinowali.

http://www.allegro.pl/item844331442_termostat_opel_92c_astra_g_zafira_2_0_2_2_dti.html

http://www.allegro.pl/item861115547_termostat_opel_astra_g_ii_zafira_a_2_0_dti_16v.html

http://www.allegro.pl/item842867502_termostat_opel_astra_g_zafira_2_0_dti_od_ss_w_wa.html

 

Jest jeszcze jeden powód, który skłania do wymiany całej obudowy - to sprytna (w moim przypadku) uszczelka pod obudowę termostatu (widać ją na powyższych linkach) - z jednej strony (na silnik) płaska a z drugiej (termostat) okrągła - w przekroju wygląda jak kapelusz pytałem o nią i nie jest dostępna luzem Stosując silikon i płaską uszczelkę nie będziemy mieć pewności, że to połączenie się nie rozszczelni (będzie mała powierzchnia styku z termostatem bo w obudowie termostatu jest pół-okrągły rowek) - wszyscy wiemy czym grozi utrata płynu chłodzącego na pracującym silniku

 

Mam nadzieję, że mechanicy wymieniający wam same wkłady nie poszli na łatwiznę i nie zbagatelizowali tego faktu - bo w handlu dostępne są tylko płaskie uszczelki

 

[Gość Anonymous]

Mam nadzieję, że mechanicy wymieniający wam same wkłady nie poszli na łatwiznę i nie zbagatelizowali tego faktu - bo w handlu dostępne są tylko płaskie uszczelki

Ja sam wymieniałem wkład termostatu i dokupiłem do niego taką uszczelkę:

http://moto.allegro.pl/item867592045_uszczelka_termostatu_opel_saab_2_0_2_2_di_dti.html

raczej jest "kapeluszowa"

nic nie cieknie

pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Witam,

Przeczytałem "po łebkach" ten temat i mam pytanko.

Zauważyłem, że w mojej astrze w okresie zimowym temperatura silnika w ogóle nie podnosi się raz ją specjalnie przetrzymałem na wyższych obrotach i wówczas temp skoczyła do 82 stopni.

Do pracy mam ok 15 km i podczas jazdy wskazówka temp nie podnosi się. Tak samo jak robię dłuższe trasy(no może minimalnie).

Latem cały czas nie przekraczała 86 stopni.

Moje pytanko

Mam się bać

 

[Gość Mariusz_760301]

Bój się bój bo jak się Twoja kobieta dowie, że marnujesz pieniądze na wyższe spalanie z powodu uszkodzonego termostatu to może być gorąco

 

Wymień termostat

 

[Gość Aktimel]

Ja osobiście zauważyłem że przy oecnych mrozach ok -10 temperatura zależy od stylu jazdy. Kiedy powoli i delikatnie traktuje autko to potrzeba ok 15 km na ruch temperatury, ale kiedy tylko wyczuje że obroty na luzie już spadną i ciepło z wentylatora leci to daje popracować swoim 101 konikom i 5 km wystarczy na 85-87 stopni...