Czytanie schematów

[stuartus]

Hejka.

Nie znalazłem odpowiedzi, proszę więc Was o podpowiedź. Schematy w miarę ogarniam, obsługa miernika nie jest problemem, ogarnąłem cały schemat oświetlenia wnętrza w aucie.

Nie wiem tylko jak, albo gdzie sprawdzić w jakiej sytuacji na obwodzie lub przewodzie powinno być napięcie.

Chciałbym być pewien prawidłowości swoich pomiarów i diagnozy. Np., że przy otwartych drzwiach ma być a na zamkniętych nie.

Czy jest to jakoś w schemacie zaznaczane??

 

[Gość Olaola1]

Ale gdzie chcesz to napięcie mieć? Np lampka nad nogami. Logiczne jest że ma się palić po otwarciu drzwi, wiec analogicznie tam mozesz szukać. O ile pokrętło oświetlenia oraz włącznik nad głową bedzie ustawione w odpowiedniej pozycji.

 

[Gość Kacper]

Generalnie w schematach przekaźniki włączniki itp są w stanie spoczynkowym.

Styki przekaźnika rysuje się gdy nie jest on zasilany, krańcówki gdy nie są wduszone itp (czasami też jest informacja na schemacie o stanie np zamknięte/otwarte )

Więc z drzwiami pewnie też podobnie czyli gdy otwarte a przełączniki w stanie spoczynku (zamknięcie drzwi spowoduje ich wduszenie)

 

[robert514]

Hejka.

Nie znalazłem odpowiedzi, proszę więc Was o podpowiedź. Schematy w miarę ogarniam, obsługa miernika nie jest problemem, ogarnąłem cały schemat oświetlenia wnętrza w aucie.

Nie wiem tylko jak, albo gdzie sprawdzić w jakiej sytuacji na obwodzie lub przewodzie powinno być napięcie.

Chciałbym być pewien prawidłowości swoich pomiarów i diagnozy. Np., że przy otwartych drzwiach ma być a na zamkniętych nie.

Czy jest to jakoś w schemacie zaznaczane??

większość instalacji jest sterowana masą, czyli prąd jest w obwodzie, a zwarcie z masą włącznikiem lub krańcówką uruchamia obwód. W samochodzie masą jest karoseria i zaoszczędza to dużo przewodów, które musiały by być dublowane jak w normalnej instalacji elektrycznej.