Układ podciśnienia silnika Sintra 3.0 V6

[stuartus]

Dzięki wielkie za łopatologiczne wytłumaczenie kwestii klapek. Do tej pory (biorąc pod uwagę czasem niskie ciśnienie w automacie- są gdzieś wycieki oleju), autko nie było w stanie ruszając z miejsca minąć innych, dopiero w wyższym zakresie obrotów zrywało się z lekkim szarpnięciem. Dzisiaj lecę w trasę to będzie okazja sprawdzić czy po podpięciu podciśnienia będzie miał więcej mocy przy ruszaniu/rozpędzaniu. Zapomniałem wczoraj zapytać jeszcze o jeden grubszy wężyk, ale to już przy okazji, może sam dam rade znaleźć gdzie był wpięty.

 

[robert514]

Uporałem się chyba z problemem. Idąc za schematem Oli podłączyłem wszystko w sposób ukazany na rysunku poniżej. Po krótkim teście na pewno działają nawiewy wraz z regulacją, nie wiem czy działają klapki przepustnicy. Natomiast zostały jeszcze dwa miejsca. Pierwsze z którego wydobywa się wyraźne syczenie to urwany wężyk na króćcu (zdjęcie 2) oraz urwany wężyk od najprawdopodobniej regulatora ciśnienia paliwa. Wiecie może jak to powinno być spięte???

 

[Gość Olaola1]

Wycieki w skrzyni raczej nie majá związku z niskim ciśnieniem oleju. Za ciśnienie w skrzyni odpowiada pompa olejowa która nie ma związku z podcisnieniem. Jeśli automat ma problem z ruszeniem z miejsca (nie myl ze zbieraniem się auta) i następuje poprawa po jakimś krótkim czasie, wskazuje to na kinetyka. Problem z kinetykiem występuje jak auto jest zimne, z klapkami natomiast bez względu na temperaturę silnika.

 

[stuartus]

Super. Autko zrobiło narazie 230km w środku chłodek az miło, czuć jak dmucha. Ponadto jest "silniejszy". Teraz jest frajda z jazdy.