Falowanie, brak mocy, duże spalanie - Astra 1.6 16 v

[Gość Cris91]

Ok, zwracam honor co nie zmienia faktu ze ten EGR nie pracuje poprawnie, przy wcisnietym gazie powinien trzymać okresloną wartość, szarpanie powstaje wowczas gdy otwiera się w momencie gdy ma się zamknąc i odwrotnie. EGR do sprawdzenia i czyszczenia. Może masz kogoś ze sprawnym na podmianke?

Edytowane 3 Maja 2017 przez Cris91

 

[Gość lahcim]

Aha czyli egr jest walnięty? Raz już go czyscilem. Hm a powiedz mi czy to tez ma wplyw na takie duze spalanie? No nie mam nikogo kto by mi dal podmienic

Hm moze to tez w czyms pomoze: W opel scannerze w zakladkach specjalnych jest ustawienie % egr - chyba to jest test. I jak ustawialem na biegu jalowym wartosc egr bodajze 15 lub 20 % to silnik zaczal sie dlawic

Egr ma wplyw na duze spalanie? 10 l w trasie to duzo z jazda do 3 tys obrotow.

 

[Gość Cris91]

Aż tak się nie znam na tym, ale EGR to zawór który w odpowiednim momencie otwiera się aby wpuścić spaliny do komory spalania. Nie chce wyrokować że EGR dokonał u ciebie żywota ale według mnie wszystko na to wskazuje. Dlatego pytam czy nie masz nikogo na podmiankę. Proponuje podjechac do sprawdzonego mechanika i z nim o tym pogadac, moze doradzi ci cos. Czym czysciles EGR? Dużo było w nim nagaru? Dawno temu to robiles?

 

[Gość BENY72]

Sprawdź rozrząd czy przypadkiem nie masz klina na wale ściętego przez niedokręcone koło pasowe.

 

[Gość lahcim]

Czyscilem miesiac temu lacznie z przepustnica. Grzybek oczyscilem na okolo pozniej egr do 1/3 wysokosci moczyl sie w rozpuszczalniku ekstrakcyjnym.

Sprawdź rozrząd czy przypadkiem nie masz klina na wale ściętego przez niedokręcone koło pasowe.

Hm mozesz to bardziej wytlumaczyc?

 

[Gość BENY72]

Przez luźne koło pasowe napędu osprzętu tworzy się luz na kole rozrządu,wybija się klin przez co przestawia się punkt odczytu impulsów z koła pasowego.

 

[Gość lahcim]

Przez luźne koło pasowe napędu osprzętu tworzy się luz na kole rozrządu,wybija się klin przez co przestawia się punkt odczytu impulsów z koła pasowego.

Hm nie bardzo sie znam ale piszesz o tym kole dolnym z paskiem klinowym altka i klimy? To kolo moze byc luzne?

 

[Gość BENY72]

Powiem inaczej.Jeśli nie ogarniasz tematu,podjedz do mechanika i poproś o sprawdzenie rozrządu,ale nie po łepkach tylko żeby rozebrali wszystko tak jak do wymiany.

 

[Gość lahcim]

Powiem inaczej.Jeśli nie ogarniasz tematu,podjedz do mechanika i poproś o sprawdzenie rozrządu,ale nie po łepkach tylko żeby rozebrali wszystko tak jak do wymiany.

Ok. A poza rozrządem bierzesz coś pod uwagę innego? EGR, cewka, nie wiem może jakiś czujnik czy coś?

Widzę, że z tym autem i takim silnikiem to będzie jazda

 

[Gość dedox]

Witam. Dla wszystkich potomnych osób, które mają falowanie z obrotami w silniku X16XEL 1.6 16 V opel astra 101PS. W różnych tematach można wyczytać to silniczek krokowy, zawór Egr, sterownik silnika zimne luty w sterowniku, zabrudzona przepustnica itp.... inne brednie. Większość tych osób wymieniło te rzeczy na nowe i dalej jest to samo. Sprawcą tego zamieszania jest ALTERNATOR DELPHI który na wolnych obortach wzbudza się zamocno w niektórych silnikach opla wychodził alternator BOSCH z którym nie ma problemów od nowosci do około 200 tys km . Alternator Deplhi do 200 tys km musi zostać zregenerowany przynajmniej 4 razy co 50 tys km A najlepiej założyć wolny od wad alternator BOSCH 100A.

Edytowane 3 Maja 2017 przez dedox