astra G 2.0 DI 16V -(check engine)

[Gość Anonymous]

Witam

Jestem od niedawna na forum i przeczytałem już chyba wszytskie posty dotyczące lampki CHECK ENGINE!! Nic nie pomaga elektrozawory sprawdzone:

Tym sposobem:

 

Teraz diagnoza elektro zaworow - wyciagamy wezyk z VAC oraz z OUT zatykamy palcem OUT i ciagniemy (symulujemy pompe) ustami z Vac - zaworek powinien "terkotac" i zasysac powietrze z dolnej czesci (na zasadzie bezpieczenstwa gdy egr sie juz otworzy a vac dalej ssie zaworek ma przepuszczac powietrze z dolu bo element ktory steruje jest juz w maksymalnej pozycji).

 

Zawór ERG też sprawdzony przez mechanika działa ....

 

Przepływomierz wyjęty z innej astry z tym samym motorem także lipa bład dalej wyskakuje.

 

Wszystkie filtry powymieniane.

 

Po zapaleniu objaw to oczywiscie utrata mocy i głosna praca silnika po nacisnieciu na gaz ZERO reakcji, minimalnie zaczyna przyspieszać, lapka pali sie na kazdym biegu i od najmniejszych obrotów.

 

CO TO MOŻE BYĆ http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/question.gif POMOCY http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif!http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif!!!

 

temat piszemy bez Caps Lock-a,posty tez/zibi

 

[Gość Anonymous]

a na kompie byłeś? http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif

możesz sprawdzać pompe vac, zaworki a tu może co innego go boli:)

 

[Gość Michael]

Mi się świeciła kontrolka od elektroniki i też się zamartwiałem a to był przeżarty kabelek od czujnika chłodnicy. Koszt 20 zł http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

 

[Gość brzoza]

a na kompie byłeś? http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif

możesz sprawdzać pompe vac, zaworki a tu może co innego go boli:)

Oczywiście nie można sprawdzać w ciemno http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif Widzę ze świecenie tej kontrolki przypisałeś recyrkulacji spalin czyli EGR. A ta kontrolka to worek innych kodów błędów np. świec żarowych czujników podgrzewacza , modułu sterującego pracą świec samych kodów uszkodzeń pompy sterownika jest kilka .Należy podpiąć na Tech-2 i wtedy pokaże który układ jest wadliwy. http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif

 

[Gość Anonymous]

Mam pytanie czy to dotyczy zimnego silnika

MAm podobny problem w astrze II 99r 2.0 DL JAk z rana zapalam świeci mi sie Check ale po około 5 -10 sekundach pracy na wolnych obrotach gaśnie lub jak go przegazyje i juz za dnia wiecej sie nie pojawia nawet jak auto stoi 2 -3 godziny

Podczas zapalania sie Cheka silnik i tak pracuje bardzo równo nie szarpie wogole nie mam problemów z odpalaniem jedynie zauważyłęm spalanie na poziomie obecnie 8 litrów ale to chyba wina zimy bo wskazówka z temperatury nie rusza sie podczas dnia ani na milimetr ale do pracy mam 8 km dopiero jak sobie pozwole na autostradzie lub DTS na przegazowanie to widać ze termostat pracuje i jest oki

Doradzcie bo jak jade na warsztat na kompa to tech-2 nic nie wskazuje bo wszystko jest oki a auta nie che zostawiać chyba że ktoś zna dobrego fachowca który może to zdiagnozowac Proszę o pomoc

 

[Gość brzoza]

MAm podobny problem w astrze II 99r 2.0 DL JAk z rana zapalam świeci mi sie Check ale po około 5 -10 sekundach pracy na wolnych obrotach gaśnie lub jak go przegazyje i

W większości przypadków jest spalona świeca żarowa . dlatego należy sprawdzić czy wszystkie są dobre. Na tym forum są tematy jak należy samemu sprawdzić swiecę

 

[Gość Anonymous]

Mam podobny problem zapala mi sie kontrolka CHECK ENGINE auto wtedy wyraźnie traci moc nie ma mowy o wyprzedzaniu nie przyśpieszy ,po chwili gaśnie i znowu jest ok.

Wiem trzeba na kompa itd. - ale jak myślicie co może się dziać ,kontrolka nie świeci się ciągle tylko co kilka km zapala się i gaśnie.

Opel astra dtl 2.0

będę wdzięczny za sugestie

pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

U mnie też tak było w lato

Obiaw był ze od czasu do czasu właczał sie CHeck i tracił moc

i tak sobie jeżdziłam aż zaswiecił sie i wyzionoł ducha

BYła to pompa wtryskowa przebieg 180 tyś i pomimo opini zeby nie dawać do regeneracji ja dałęm efekt był taki ze 3 razy zapłąciłem chyba po 600 zł za wyciagniecię pompy + 1 raz za regeneracje

Według mnie ale nie jestem fachowcem tylko bazuje na swoim przypadku zaciera sie pompa co może spowodować spalenie płytki i uszkodzieniu pompy ale może jacyś fachowcy ci bardziej pomogą

 

[Gość Anonymous]

To ciekawe co piszesz !

Ale pompę miałem regerenowaną nie cały rok temu - ma jeszcze gwarancję

A może macie jeszcze inne sugestie w pon - jestem umówiony w warsztacie na diagnozę

pozdrawiam

 

[ Dodano: Czw Lut 14, 2008 11:46 ]

Ja to mam takiego pecha, że nawet jak mi kamień z serca spadnie, to

trafia mnie w stopę...

 

[Gość Anonymous]

też tak miałem okazało się ze w tych małych elektro zaworkach miałem wodę http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/tongue.gif po wydmuchaniu wody okazało się że jest wszystko ok, ale najlepszym sposobem to podłączenie do kompa i sprawdzenie.