Astra H 1.8 b+g 2008r - radio pioneer, wideorejestrator, 12v po stacyjce - post informacyjny.

[mateusz101195]

Witam, zakładam ten post aby podzielić się moim drutowaniem odnośnie elektryki w swoim asterixie. Wymarzyłem sobie aby wideorejestrator był całkowicie bezobsługowy (tryb parkingowy na wyłączonym silniku, po uruchomieniu silnika uruchamia się kamerka i jest ładowana, po wyłaczeniu silnika ładowanie znika aby akumulator nie umierał + wchodzi w tryb parkingowy z prądem z wbudowanej baterii wideorejestratora, uruchomienie radia wraz z uruchomieniem silnika). W fotkach daje mój totalnie amatorski "schemat" aby przedstawić co i jak wykminiłem. Z racji że mój asterix nie ma 12v po stacyjce w kostce radia (sterowanie CAN czy jakoś tak) a customowe radyjko które sobie wybrałem takowego potrzebuje zaporzyczyłem zasilanie 12v z zapalniczki poprzez przekaźnik, zapalniczka też ma stałe 12V. Szczerze nie pamiętam już którego zasilania "po stacyjce" użyłem do aktywowania przekaźnika, jest troche możliwości, np pompa paliwa czy niektóre światła w samochodzie (pociągnałem coś z kostki obok pedału sprzęgła, kwestia tylko odszukania kabla dającego 12v po stacyjce, pare min roboty) Prąd jest pobierany z zapalniczki gdyż jest tam większy bezpiecznik, gniazdo przystosowane do większego obciażenia. Przetwornica do ładowania wideorejestratora jest za radiem, kabel poprowadzony przez schowej, pod uszczelką karoseryjną drzwi, podsufitką i wychodzi zza lusterkiem wstecznym, idealnie zasłania wideorejestrator więc jest kompletnie niewidoczny i bezobsługowy. W ustawieniach wideorejestratora (xiaomi 70mai 1s kupiony z alliexpress za niecałe 120zł są odpowiednie ustawienia odnośnie uruchamiania gdy jest zasilanie  i tryb parkingowy, normalnie w zestawuie jest dorzucona ładowarka z wejściem samochdoowym ale to działa tylko w momencie gdzie zasilanie zapalniczki pojawia się po zapłonie, w moim oplu jest cały czas) Jedyny minus tego  rozwiązania jest taki że nie ma radia podczas wyłaczenia silnika, nawet jak kluczyk jest w stacyjce, działa tylko jak jest zapłon albo uruchomiony silnik. Dla mnie to żaden minus gdyż wgl nie używam radia jak nie jest włączony silnik. W takiej konfiguracji jeżdze już ponad pół roku, zrobione z 15k km, wszystko działa jak należy, bezproblemowo. Jak ktoś ma jakieś pytania/sugestie to śmiało


Przekaźnik - zwykły samochodowy z wbdowanym bezpiecznikiem, tego typu:
https://allegro.pl/oferta/przekaznik-samochodowy-4pin-12v-30a-bezpiecznik-on-5039014068

Przetwornica której użyłem:
https://allegro.pl/oferta/przetwornica-oskj-step-down-12v-24v-5v-3a-7706330568 

 

 

Lutownica, pare rurek termokurczliwych czy szybkozłączek

 

[mateusz101195]

dopisując, radio które podpinałem: 

https://allegro.pl/oferta/pioneer-mvh-s300bt-mp3-usb-bt-radio-samochodowe-fv-7530476940


w dniu zakupu kosztowało niecałe 300zł, heh. ta sama zasada w sumie w każdym customowym (czy nawet niekiedy fabrycznym) radiem 1 bądź 2 dni (2 wiązki zasilania, stałe 12v do podtrzymania pamięci oraz 12v po stacyjce do uruchamiania)