Opel Signum 1.9 CDTI 2005 r. - problem z brakiem mocy, podwyższone obroty pracy silnika.

[Kuchar]

Witam, piszę tutaj w sprawie pomocy z problemem który ciągnie się od dłuższego czasu. 

Mianowicie na przełomie grudnia 2023 r. oraz stycznia b. r. pojawiła się usterka, która całkowicie paraliżuje mi auto. Polega ona na tym, że podczas jazdy na niskim biegu, czyli 1, 2 lub też 3 biegu (bardzo rzadko 4 ale również się zdarza) zapala się kontrolka kontroli trakcji oraz kontrolka wyczerpania oleju/awarii (kontrolka samochodu z kluczem francuskim). Warto też zaznaczyć, że olej wraz z wszystkimi możliwymi filtrami były wymieniane na nówki pod koniec listopada 2023. Kiedy załączą się kontrolki auto traci praktycznie całą moc, nie reaguje w żaden sposób na pedał gazu choćbym go wcisnął do dechy, za to obroty silnika wskakują na ok. 1400 obr./min. i skaczą, są bardzo nierównomierne. Auto wtedy tylko jedzie dzięki wbitym biegu i puszczonym sprzęgle. Awaria zanika po zgaszeniu auta na 2/3 minuty i ponownym odpaleniu, jednak są sytuacje, gdy w ciągu 30 minut 5 raz muszę się zatrzymywać i wyłączać auto w celu ogarnięcia awarii. Warto też zaznaczyć o powoli już zużytym rozrządzie, który będzie wymieniany za parę dni. Z ostatnich napraw to była wymiana wtyczek wtrysków robiona własnoręcznie na podwórku (poprzednie były rozwalone i zrobione na taśmę izolacyjną oraz trytki), oraz naprawa wtyczki czujnika ABS przy lewym przednim kole (tutaj również poprzednio był zrobiony okropnie i ledwo się trzymał, tymczasowo złapałem ją taśmą izolką, przewód do czujnika ABS będzie wymieniany razem z rozrządem silnika). Byłbym bardzo wdzięczny, gdyby ktoś doradził co może być nie tak i co może powodować tą usterkę, jakiekolwiek wskazówki lub domysły co może być nie tak i jak to naprawić.

Z góry dziękuję wszystkim za pomoc.

 

[Marcin 83]

Wpięcie w kompa, wyskakuje ikonka na zegarach to i jest w sterowniku. Bez tego można połowę auta na chybił trafił wymieniać