Opel kadet iskra raz jest raz jej nie ma

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich jestem tutaj nowy potrzebuje szybko pomocy mam Opla kadetta 14i na jednopunkcie, odpalam rano jade do roboty 3 km zgasze auto,za 5 minut chce odpalic i dupa krece i nic,paliwo dochodzi nie ma na kablu iskry,cewka juz zmieniona co to moze byc modul czy aparat ? postukam po aparacie poruszam kablami jakimis kostkami zaskoczy i zaraz gasnie dzisiaj myslalem ze mnie szlak trafi tak z 5 razy zaskakiwal gasl az wkoncu zaskoczyl i chodzil,ale co to za jazda jak moze na kazdej kzyzowce zgasnac dodam tylko ze stalo sie to po myciu silnika najpierw myjka zjadka kamyczek w kopulce,zmienilem palec i kopulke jezdzilo gdzies przez tydzien i puzniej zaczal sie dziac taki cyrk ze nie wiadomo kiedy moze zgasnac

 

[GrzECHO]

Chyba moduł tak sie objawia. Na zimnym jest wszystko ok, ale jak sie rozgrzeje to nie pali.

 

[Gość Anonymous]

A nie będzie to wina tej cewki w aparacie zapłonowym (nie wiem jak to się dokładnie nazywa) Ale jak mi ją trochę zmielało to też nie miałem iskry. Wcześniejsze objawy miałem jeszcze takie że obrotek mi dziwnie skakał. Wiem że to ustrojstwo jest w jakiś sposób odpowiedzialne za wytwarzanie iskry podając jakiś impuls na cewkę. Może tam tkwi przyczyna. Jak się nie mylę to powinna mieć ona opór około 470omów

 

[Gość Jacko]

Jaki masz silnik?Jaki aparat zapłonowy.W c14nz było kilka rodzajów układów zapłonowych.

 

[Gość Jacko]

W tym aparacie jest tzw.czujnik Halla.Cewka która ma mieć chyba coś ok 800Ω, nie jestem pewien, sprawdze i dam dokładne dane.To jest take ustrojstwo jakie montowali w Polonezach.Tam ten czujnik w połączeniu z tym zielonym przewodem do modułu tworzyły istna rosyjską ruletke.Jechałeś normalnie, zgasiłes silnik i juz nie odpaliłeś.Tu może być podobnie.

 

[Gość DAROMV6]

Tam jak pamiętasz sprawa rozbijała się głównie o przełamanie białego bądź czarnego przewodu. A działo się to w związku z ich ciągłym ruchem w trakcie działania przyśpieszacza.

 

[Gość Jacko]

Spotkałem się kiedyś z podobnym objawem w kadecie c13nz.Moduł był w aparacie.Wymiana modułu i profilaktycze cewki Halla załatwiło sprawe.

 

[Gość Anonymous]

wymień moduł i po sprawie. miałem to samo, dałem za nowy 90 zł i mam spokój

 

[Gość Anonymous]

mialem podobny problem okazalo si eze to byla kostka dochodzoca do modolu , moze tez byc wina tego glownego kabla co dochodzi do cewki zaplonowej