Znajdź zawartość

witam wszystkich od ok pół roku mam problem z moją corsą b (dokładnie od listopada 2012 r.) o co mi chodzi: 1.odpinamy sondę od wtyczki obwodu idącego do sterownika (wtyczka w okolicach głowicy,skrzyni biegów, bagnetu oleju=tak jakby ktoś nie wiedział gdzie szukać) 2.we wtyczkę obwodu idącego do komputera wkładamy + miernika, a - na ujemną klemę akumulatora 3. uruchamiamy zapłon 4.pomiar na mierniku powinien wynosić wartość z przedziału 0,35 V-0,55 V-jest to stała wartość ustalana na zapłonie przez komputer bez względu na to czy silnik jest ciepły czy zimny. I tutaj jest mój problem: u mnie to napięcie wynosi 0,19 V-a to oznacza mieszankę ubogą. Samochód jest bez mocy, ma słabe przyspieszenie, jest jakby przyduszony jeździ beznadziejnie na benzynie jak i lpg, na rozgrzanym silniku falują mu obroty biegu jałowego na obu paliwach,( pracuje nierówno, ma szarpnięcia na biegu jałowym) pali więcej o ok 3 l gazu (teraz jest to ok 11l, wcześniej było 8l). Na zimnym silniku jeździ odrobinę lepiej, żwawiej. Autko zepsuło się z dnia na dzień, bez jakichkolwiek wcześniejszych objawów. Moje poszukiwania źródła usterki zaprowadziły mnie właśnie na obwód sondy :-) Co do tej pory zrobiłem 1. wyciąłem kata-nic nie pomogło, tylko odrobinę lepiej się zbiera 2. podmieniłem sterownik i jeździłem na nowym sterowniku 3 tygodnie-bez zmian-nadal 0,19 V 3.uciąłem kabel sondy przy samym sterowniku, aby wyeliminować podejrzenie przetarcia przewodu-zmierzyłem napięcie i znowu wynik 0,19-więc sam obwód jest ok 4.wymieniałem dwie sondy-też nic nie dało 5.byłem u mechanika-ogólnie silnik ok-nic nie przestawione(zapłon, rozrząd itp.) 6.wymieniłem map sensor na nowy-jest w porządku bo mechanik go sprawdzał 7.błędów na komputerze brak 8.rok temu mierzyłem ten obwód i miał on napięcie 0,35 V-czyli książkowe 9.przecierałem styki we wtyczce komputera, także styk wtyczki przy silniku-brak rezultatu Czy ktoś z was ma jakiś pomysł co zmierzyć i gdzie szukać problemu? (jak dla mnie uszkodzone jest co innego niż sonda-według mnie jakiś obwód idzie do sterownika, procesor go przetwarza i już przetworzony sygnał przesyła na obwód sondy) Tylko teraz pytanie co zaburza(zaniża) prawidłowe dane? Jaki obwód? Proszę o porady co pomierzyć lub sprawdzić, również chętnie odpowiem na dodatkowe pytania. PS:Bardzo ułatwiłoby mi sprawę, gdyby ktoś porobił pomiary na kabelkach idących do sterownika(na obu wtyczkach komputera) i podałby mi napięcia na każdym kablu tj rząd A kabel 1,2,3,4..12.. rząd B 1.2.3.4,....12..i tak dalej C od1 do 16;D od 1 do 16

Witam, problem mam z corsa b 1.2 v8. Auto po odpaleniu chodziło normalnie jednak przy szybkim krótkotrwałym i energicznym dodawaniu i odpuszczaniu pedału gazu dławiło się i gasło. Nie miało znaczenia czy ciepły czy zimny. Na zimnym miał tez problem z odpaleniem musiał dłuzej zakręcić. Wymieniłem czujnik położenia wału ten pod spodem co idzie kablem do góry do wtyczki - 3 pinowy. Na początku niby mu sie polepszyło bo juz nie dławił sie po takim szybkim 'gazowaniu', ale pojawił się problem inny bo zapalam i gasnie i tak kilka razy az w koncu załapie i chodzi. Jednak czasem znow jest problem z tym 'gazowaniem'. Ktoś ma jakis pomysł co może być powodem?

Witam! Niedawno kupiłem Corsę B 1.2 8v (1995) jako tani transport i mam z tym autem pewien problem. Samochód bardzo słabo przyspiesza (wiem, że to tylko 45 koni i nie wymagam cudów), ale po silnym wdepnięciu gazu auto jakby wręcz zwalniało, tudzież hamowało silnikiem. Inaczej jest jeśli się delikatnie doda gazu, wówczas auto rozpędza się normalnie. Ciężko to opisać, ale mam nadzieję że piszę zrozumiale - jeśli depnie się mocno to efekt jest gorszy niż jakby delikatnie nacisnąć pedał gazu i sobie przyspieszać powoli. Często też zdarza się, że szarpie przy przyspieszaniu. Na pierwszy rzut oka wyglądało to, jakby auto nie chodziło na 1 cylindrze albo ogólnie silnik nie pracuje równo - zwłaszcza, że 3 świece były 2 elektrodowe, a jedna jednoelektrodowa, co chyba mogło mieć wpływ? Niestety, po włożeniu wszystkich jednakowych świeć zapłonowych nie zmieniło się nic. Wymieniłem także filtr paliwa, kopułkę, palec i kable zapłonowe - nastąpiła tylko delikatna poprawa. ---------------- Rzeczy, które przychodzą mi jeszcze do głowy to kończąca się pompa paliwa, zatkany katalizator, problem z przepływomierzem lub w wariancie najmniej optymistycznym - problemy z gniazdami zaworów, rozrządem, ewentualnie cały silnik dogorywa i takie są tego efekty. Zapomniałem niemal dodać, że jeszcze przed wymianą wszystkich wspomnianych elementów strasznie śmierdziało benzyną pod maską czyli teoretycznie wymiana aparatu zapłonowego powinna pomóc, no i auto pali/paliło chyba trochę za dużo, ale mimo wszystko efekt jest mizerny. Zastanawiam się jeszcze, czy nie wymienić tych wszystkich świec na nowe, bo pozostawiłem 3 stare (nie wyglądają na zużyte) i dokupiłem do nich taką samą dwuelektrodową, chociaż wolałbym oszczędzić sobie wydawania majątku na to auto i kupowania części w ciemno. Macie jakieś pomysły za co się tutaj złapać i jak doprowadzić tę Corsę do porządku???

Jest to konkretnie model Corsa D z 2014 roku. Moc 63 kW, pojemność 1229 cm3. Fabryczna instalacja LPG. Przez ostatnie 2 lata jeździłem do ASO na wymianę oleju. Teraz chciałbym pojechać do zwykłej stacji wymiany oleju silnikowego. Nasuwają się dwa pytania. Czy taka wymiana nie spowoduje, że zaświeci się jakaś kontrolka? Czy po takiej wymianie trzeba podłączyć pod komputer, aby dodać odpowiedni wpis? Drugie pytanie, to jaki olej zastosować?

Witam mam problem z moim opelkiem wymieniłem szczotki w rozruszniku i po złożeniu wszystkiego kręci lecz nie chce zapalić mono nie podaje paliwa wgl wymieniłem cała przepustnice nadal ten sam problem prosze o pomoc Opel Corsa b 1.2 96.r

Witam. Jak sie dzis dowiedzialem musze wymienic uszczelke pod pokrywa zaworow. Pytanie do Was - czy kompletny laik jak ja poradzi sobie z tym sam, czy lepiej oddac auto mechanikowi? Ten powiedzial mi za wymiane jakies 50zl ("na oko"). Pytanie drugie - jaka uszczelke kupic? Korkowa czy gumowa? Jaka moze byc ich cena? Na internecie widzialem rozne z kwotami od 5zl, znajoma kupowala jakas rzekomo porzadna za 77zl np... Jakies 2 miesiace temu mialem wymieniana ta uszczelke bo lekko ciekla, stosunkowo bezinwazyjnie, teraz jednak wydobywa sie z tego bialy dym (mechanik powiedzial ze mi po prostu olej ucieka i sie spala, stad dym), wiec jak najszybciej chce ja wymienic. Przy poprzedniej wymianie, a wlasciwie zaraz po niej jeszcze olej chwilami cieknal, mechanik to "dokrecal" 3 krotnie (w zasadzie nie wiem co on tam przekrecal czy ki cholera), kazal mi sie troche przejechac bylo ok, bylem u niego na sprawdzenie po 1-2dniach i uznal ze jest ok i wszystko dobrze. Wiec jezdzilem sobie tak wlasnie te 2 miesiace... I ostatnie pytanie - czy przy tym wyciekajacym lekko oleju lepiej silnika nie odpalac? Czy jak np przejade jakies 10km to nic sie nie stanie? (do mechanika mam ok 4-5km, do sklepu z czesciami gdzie moge to kupic zas znowu jakies 6-7).

Zagotowało mi płyn chłodniczy, a wentylator nie włączył się (w porę wyłączyłem silnik) tak więc najpierw zdjąłem wtyczkę z termo włącznika i zwarłem drucikiem blaszki w dziurkach. Wentylator zadziałał, a więc to na pewno termo włącznik, pomyślałem i kupiłem nowy. Po wkręceniu nowego uruchomiłem silnik odczekałem aż temperatura wzrośnie i pomimo że wskaźnik pokazywał prawie100 stopni, w zbiorniczku wyrównawczym zaczęło bulgotać to wentylator nie włączył się. Jeszcze raz sprawdziłem drucikiem we wtyczce, wentylator działa. Wykręciłem termo włącznik, zagotowałem trochę wody w garnku, zanurzyłem główkę włącznika we wrzątku i przy pomocy miernika uniwersalnego stwierdziłem że po chwili obwód się zamknął, a więc termo włącznik jest sprawny. Jeszcze raz wkręciłem włącznik w chłodnice odpaliłem silnik i to samo co za pierwszym razem, prawie 100 stopni, bulgotanie w zbiorniczku, a wentylator nic ?!?!?!? Po teście z drucikiem, wentylator działa ?!?!?! O co chodzi, czy ktoś może mi coś doradzić. Dodam: Gumowa rura między silnikiem a chłodnicą rozgrzewa się, a więc termostat w bloku silnika otwiera układ z małego na duży. Po uzupełnieniu płynu odpowietrzyłem układ wykręcając czujnik wskaźnika temperatury, powietrza nie było. Na starym włączniku wybite jest że pracuje od 95 do 100 stopni, na nowym 92 do 97 stopni, a więc powinien zadziałać szybciej niż stary.

Dzisiaj gdy jechałem w trasę [mocno padał deszcz] (110km) zauważyłem że samochód przerywa gdy dodaje gazu i odejmuje (tak jakby coś go dławiło), nie ma mocy - na każdym biegu. Na 2 na półsprzęgle nie pojade bo dławi silnik się. Co się mogło stać? Wilgoć gdzieś się dostała?

Witam moj problem polega na tym ze zakupilem auto i z poczatku chodzilo dobrze po tygodniu zaowazylem spadek mocy ale kopa nadal ma na zimnym silniku przy uruchomieniu strasznie kopci na niebiesko potem przestaje silnik szybko sie nagrzewa ale nie przekracza temperatury 95 stopni jezeli na rogrzanym silniku rozpedze sie powyzej 100 km zaczyna mi go dlawic i strasznie zaczyna kopcic sie za nim musze zwolnic i zmniejszyc obroty wtedy mozna jechac normalnie bez kopcenia ale tylko do 70-80 km na godzine prosze o pomoc w czym problem co mam wymienic ....

Witam, Gdzie znajdę czujnik do ECU w Oplu Corsie 1.2 benzyna, 33 kw 97r? Pozdrawiam

Miesiąc temu żona kupiła opla corse 1.2 8v silnik x12sz dzisiaj chciałem odczytać kody błyskowe błędów ponieważ autko dużo pali i w sumie niema mocy lecz po złączeniu pinu A i B po włączeniu stacyjki kontrolka cały czas się świeci (a powinna wymrugać kod 12). Kontrolka normalnie po odpaleniu auta gaśnie i w czasie jazdy też nic się z nią nie dzieje . Czy to oznacza brak kodów błędów

Wczoraj podłączyłem pod kompa opla corse B otoż czujnik temp wody pokazywał mi złą temperaturę dzisiaj wymieniliśmy ten czujnik i dalej jest to samo. Co może być przyczyną tego?

Cześć. Od pewnego czasu jeździłem z popękanym przewodem podciśnienia - te gumki co go trzymaja już popękały ze starości. Auto, zdaje się, łapało lewe powietrze przez co spalanie miałem nie tak. "Nowy" przewód już jeździł ze mną od pewnego czasu w aucie ale dopiero teraz miałem czas go wymienić. Co się dzieje...Zegary bardzo dziwnie się zachowują. Przyspieszam do, powiedzmy, 60km/h a wskazówka paliwa opada o jakieś 4mm. Czy to jest normalne? Opadała wcześniej ale nie aż tak. Może wężyk jakiś do bani choć dmuchałem w niego i jest drożny. Może odłączyć akumulator na chwilę. Może komputer ma pokręcone od tego lewego powietrza i podaje jakby ono dalej było? Wężyk podpięty poprawnie - stojąc nad maską od chłodnicy, czerwony na lewo do filtra powietrza, czarny na prawo. HELP! (PS. dla zainteresowanych filmik http://www.sendspace.pl/file/54e4d8cbbe0dcaa92c32533)

Cześć, To znowu ja a to dalszy ciąg moich napraw. Podczas wymiany termostatu http://forum.opel24.com/topic/62906-cb-12-93-uszkodzony-termostat/page-4 bez ściagania paska rozrządu i koła, zauważyłem, że pasek jest trochę luźny (albo sie mylę). Może dziwnie sprawdzam napięcie tego paska, ale na odcinku pomiędzy górnym kołem a pompą wody pasek ugina się o jakies 5-7mm. Ugina się oczywiście po przyłożeniu siły, nie za małej, nie za dużej. Czy to nie za dużo? Dzięki.

Witam pacjent to corsa b c12nz przy numerach silnika na rogu wycieka olej z łączenia głowicy z blokiem ale tak minimalnie oleju od wymiany do wymiany z maksimum robi się tak grdzieś minimum może troszkę więcej jak te minimum czy coś z tym robić czy dać spokój trwa to jakieś 20 tyś km płynu chłodzącego nie ubywa temperatura w normie z góry dziękuję za uwagę

Witam mój problem wygląda tak corsa b 1.2 45 km po odpaleniu na zimnym silnik nierówno pracuje przy dodawaniu gazu trochę się dławi i przerywa problem był taki przed zimą a w zimie go nie było jak były minusowe temperatury to wszystko grało.Gdy rano przejadę kilka kilometrów i auto przegonie na wyższe obroty to problem znika i pojawia się dopiero rano a w ciągu dnia gdy auto po odpaleniu porannym postoi i znowu je odpalam to wszystko gra wymienione świece,kopułka,palec,przewody,filtr paliwa,czujnik temperatury komputera,dzieje się tak zarówno na benzynie jak i na gazie proszę o pomoc szukałem w szukajce były tematy podobne lecz bez rozwiązania z góry dziękuje za uwagę

Witam, jakieś 3 lata temu auto gasło mi po wyjeździe z garażu - jedynie na wolnych obrotach. Po ponownym uruchomieniu było ok. Problem występował po nocy. samo ustąpiło - kłopot był z 10 razy max. Jakiś czas temu znowu to się pojawiło (w dwa tyg. ze 4-5 razy) - temp. powietrza w okolicach -7 stopni, wyjazd z garażu (od razu lub chwilka na wolnych obrotach aby olej dotarł wszedzie) i gaśnie, czasem na wolnych czasem jak cofam. Czuć ze obroty spadają spadają aż auto zgaśnie. Przegazowanie w tym momencie nie daje nic, lub nie wywołuje reakcji. Zauważyłem, że wystepuje to jak wcześniej, tylko po nocy, w dzień jak auto złapie temp.raz i ostygnie na mrozie problem nie wraca... Dodatkowo jak zgaśnie występuje problem z odpaleniem - trzeba długo krecić. Gdy dziś zgasł i odpalił po kilku próbach (3-4) to przejechałem z 40 m do skrzyżowania i obroty wsoczyły na ok.2 000 - 2 500 (nie mam obrotomierza) ale później jechał już normalnie (po chwili obroty spadły). Auto pracuje normalnie - tylko gaśnie. Nic nie skrzypi, aku ładuje ładnie. W czym problem? Kable, świece, palec, rozdzielacz od jesieni nówki, z wyższej półki: NGK, Beru...) Filtr paliwa zmieniany 3 lata temu (około, moze mniej, i jest z 15 000km zrobione), stacje TYLKO Orlen - zawsze ta sama. Kilka razy sprawdzałem błędy i nic nie ma.

witam,wezyk idacy z pokrywy zaworow (ten cienszy)do kolektora w tyłu po dmuchnieniu w niego powietrzem ma powietrze leciec?czy dziala to podcisnieniowo? u mnie ani w jedna ani w druga,nawet pompka nie leci nic,jakie moga bys skutki jak jest zapchany i w razie jak go udroznic bo wezyk jest ok tam w kolektorze nic nie leci.i map sensor powinien byc podlaczony do gornego czy dolnego wejscia wezykow z tylu monowtrysku?tak dla pewnosci zebym wiedzial

Witam. W pewnym momencie moja corsa zaczęła mulic. Rozpędza się max 80km/h. Pomyślałem ze to EGR wiec go wyczyściłem. Nic to nie dało niestety więc go zaślepiłem ale również nic. Czytałem ze to może przepływomierz ale ta corsa chyba go nie posiada. Sprawdzałem błędy ale nie wykazuję żadnego. Ktoś ma jakiś pomysł ?

Witam, od miesiąca, moze dwóch w czasie jazdy z mniejszymi prędkosciami słyszę sprężynę pedału gazu - odgłos jak przy bawieniu się długopisem (że pracuje) Sprężyna Chodzi o element ten co na foto na białym plastiku. Najbardziej słyszalne jest to podczas ruszania (większe obroty powodują hałas zagłuszający sprężynę). Odgłoś jest irytujący, troszke działa mi na nerwy... Co zrobić, żeby ją uciszyć ? Czymś psiknąć ? Czy ona może pęknąć ? (i co się stanie jakby pękła) ? A może to coś innego skrzypi ? Prosze o pomoc.

Witam, kupiłam Corasę B 1,2i benzyna, sprowadzone z Niemiec i po krótkim czasie wystąpił problem, gdyż na desce rozdzielczej po nagrzaniu silnika zapalała się kontrolka pomarańczowa i auto na niskich obrotach gasło. Znajomy "fachowiec" zaślepił zawór EGR. Auto przestało gasnąć, niemniej jednak pozostała nierówna praca silnika i podczas jazdy auto nie ma mocy, "muli". Na dłuższy czas pozostało to w takim stanie, do momentu kiedy ponownie zaczęła zapalać się pomarańczowa kontrolka po nagrzaniu silnika. Ponownie pojechałam do warsztatu i mechanik podłączył auto pod laptopa i stwierdził błąd, polegający na tym, że auto osiąga temperaturę powyżej skali, co mnie zdziwiło, gdyż deska rozdzielcza pokazywała prawidłową temperaturę. Pomimo to wymieniono czujniki temperatury chłodnicy i silnika oraz świece. Zapłaciłam sporo kasy i nie przyniosło to żadnego efektu, nic się nie zmieniło. Tak mnie to zirytowało, że zapytałam mechanika, dlaczego ta pomarańczowa kontrolka nadal się zapala. Fachowiec rozłożył ręce i zaproponował wykręcenie żarówki. Po tej odpowiedzi zrezygnowałam z jego usług. Dodam jeszcze, że w przeciągu tego czasu auto raz na ciepłym silniku nie zapaliło wogóle i kilka razy na zimnym silniku ledwo do domu dojechałam, samochód nie miał mocy przy dodawaniu prędkości. Co dolega moje Corsie? Pomóżcie Panowie.

witam mam taki problem, oddałem corse do naprawy (wymiana uszczelki pod głowicą, dodatkowo planowanie głowicy) raczej naprawa wykonana dobrze w serwisie zajmującym się głowicami, samochod po tej naprawie zaczął szarpać szczególnie gdy dodaje gazu lub jadę pod górkę. Była sugestia, żeby wymienić świece, wymieniłem, ale dalej to samo. Brak błędów na komputerze. Pytanie co to może być

witam,chce zmienic skrzynie biegow z 4 na 5 biegowa,czy wszystko bedzie pasowac,i jak pozniej ze zmiana biegow czy 5 bieg bedzie wchodził dobrze? nikt nie wie nic na ten temat przerobki? ten wybierak bedzie pasowal do 5 biegowej? Nie pisz posta pod postem!! Jeśli kto będzie umiał pomóc to zrobi to bez ponaglania.Scaliłem posty/rafaln1

Witam Po poprzednich kłopotach z rozruchem chciałbym was prosić o poradę odnośnie bardzo dużego spalania mojej corsy. Auto kupiłem we wrześniu i paliło bardzo dużo, około 14l LPG/100km, teraz w zimę wynik ten wzrósł do około 17l LPG/100 km Co może być tego przyczyną? Takie prozaiczne sprawy jak świece niedawno wymieniłem, więc odpada, kable WN też w porządku. Silnik pracuje równo, bardzo ładnie wkręca się na obroty, jest żwawy, nawet mi się wydaje za bardzo jak na te swoje 45 km. Mój samochodzik ma instalację na śrubę, czyli I gen, widzę że jest silnik krokowy, ale widocznie poprzedniemu właścicielowi musiał coś wariować, bo jest odłączony i zamiast niego jest śruba. Jeżeli jest I generacja, to wykluczam awarię sondy, bądź innej elektroniki osprzętu silnika. Zaznaczam, że regulacja śrubą nie przynosiła efektu. Podejrzewam termostat, ale po rozruchu i ogólnym pochodzeniu przez tak kilka minut rura odchodząca od termostatu do chłodnicy nie jest gorąca, może tak bardzo lekko ciepła (z tego co wiem jednym z objawów zużycia termostatu jest ta ciepła rura tuż po rozruchu). Przy okazji temperatura silnika wg wskaźnika raczej rzadko przekracza 90 stopni. Czy silnik powinien osiągnąć taką temperaturę już po 3-4 km, czy to jeszcze zbyt mała odległość. U mojego taty, który ma passata b3 1.8 LPG spalanie podobne, nawet wyższe, też mi mówił, że u niego wskazówka temp. silnika podobnie jak u mnie za bardzo się nie podnosi. Czy przyczyną tak ogromnego spalania może być termostat, czy może coś innego? I czy wymiana termostatu jest bardzo ryzykowna? Na różnych forach widziałem, że wymagane jest zdjęcie koła rozrządu, a trochę boję się żeby później zapłonu nie przestawić przez przypadek Wiem, że zima coś ostatnio sroga, ale aż takie wysokie spalanie jest dla mnie nienormalne

Witam wszystkich,moj problem mnie denerwuje i cierpi na tym rozrusznik,zawsze jak jest zimna moja corsa lub lekko ciepla odpala za drugim (na benzynie odrazu)tyklko na cieplym pali za pierwszym,sprawdzalem z zakreceniem butli a tylu i to samo co zrobic by to usunąć?