Znajdź zawartość

Witam Wszystkich i proszę o pomoc. Jakiś czas temu pojawił się problem ze silnikiem, dokładnie to co w temacie 50% mocy. Objawiało się to zapaleniem kontrolki z kluczem (zjazd do serwisu) brakiem pełnej reakcji na dodawanie gazu i brakiem możliwości użycia tempomatu oraz (co często stosowałem) przy naciśnięciu pedału hamulca, pedał gazu w ogóle nie reaguje. Pojechałem do elektryka, po podpięciu i skasowaniu błędów, krótka przejażdżka i ponowny odczyt - cewka (ten temat początkowo proszę pominąć ze względu na pochłanianie dużych ilości oleju i zwieranie się świec) no i pedał gazu. Wymieniłem pedał gazu no i nic. Kazałem elektrykowi badać dalej już pod maską i tu okazało się, że po dotknięciu styków przy komputerze pokazały się wahnięcia napięcia, właśnie na pedale gazu. Usłyszałem dwie wersje - komputer lub przewody. Oczywiście komputer + przeprogramowanie to olbrzymia kasa więc chciałbym uzyskać pomoc jak to dokładnie sprawdzić. Mam maleńkie doświadczenie z autami i wiem, że niekiedy niby wielki problem można łatwo (czytać za mało $) naprawić. Dodam jeszcze, że przy dużych mrozach problem znika do momentu rozgrzania silnika i to nie zawsze.

Witam. Moja Merivka 1.6 8v od jakiegoś czasu(mniej więcej od założenia gazu) zaczęła wyrzucać wypadanie zapłonu. Na początku było to tylko przy odpalaniu, a raz zdarzyło mi się nawet podczas jazdy. Wcześniej jak wyczyściłem świece (były czarne i zalane olejem) dawało radę, ale teraz już to niestety nie pomaga. Czy myślicie, że remont silnika to jedyna opcja? Ogólnie oleju zawsze dolewałem, ale teraz niestety idzie tego naprawdę sporo. Jeżeli chodzi o mechanikę jestem laikiem, także przepraszam za niedokładności Edit: zleciłem mechanikowi wymianę kabli zapłonowych i uszczelki pod pokrywą zaworów, a cewke kiedyś sam wymieniłem na NGK

Witam kupiłem jakies 2 lata temu Astre G z silnikiem Z16SE Z 2002R .Auto miało wtedy 195 tys km i brało olej przy przebiegu 207 tys zrobiłem remont dołu zestaw pierscieni i nowych panewek i regeneracja góry docieranie zaworów i nowe uszczelnienia w całym silniku.Problem który wystepuje od czasu zakupu to minimalne falowanie obrotów przez ktore podejrzewam,ze auto czasami wariuje zwłaszcza gdy dojezdzam do skrzyżowania i redukuje pieg na nizszy lubi szarpna zadławić się,podskoczyc.Po remoncie silnik chodzi jak nowy oprócz osprzetu,który nawala.Wymienie rzeczy,które w pewnym stopniu poprawiły się po moich naprawach i króre,też były zbędne. Nowa cewka zapłonowa Delphi-niepotrzebna wymiana na starej też chodzil,a teraz mam wrażęnie,że mnie prąd kopie,moze to wina tych dzisiejszych syntetycznych ubrań Nowe świece 4 el.takie jak na 1 montaż oryginalne GM Czyszczenie odmy,przepustnicy,Egr,wymiana uszczelek weży odmy,węży dolotowych,nowe opaski zaciskowe,lewego powietrza podczas plakowania brak Nowa sonda lambda na 1 banku Delphi praca i parametry się poprawiły Nowe przewody zapłonowe Bosch Naprawa sterownika silnika Wymiana czujnika temp cieczy chłodzącej GM Te usterki zostały usunięte i auto trochę stabilniej zaczeło pracować,mocy dostał jak się dotarł po remoncie Aktualnie jezdze na świecach NGK,Które maja 1 el. i zostały zamontowane podczas remontu przy 207 tys.km i nowej cewce. Sprawdzałem stan świec wygladaja na zbyt bogata mieszankę są ciemne zakopcone silnik raczej się już dotarł,olej wymieniony na 5w30 dexos.Po wyczyszczeniu swiec lepiej sie zbiera. Dzisiaj zacząłem diagnostyke Chinskim clonem op-com załączam wam informacje i stwierdzam chyba padła druga sonda,albo katalizator jest zapchany.Osprzęt ogólnie wydaje się byc ok.Częśći,które używam przy naprawach są tylko najwyższej klasy zamienniki albo części oryginalne.Na jedenym ze zdjec widać,że spalanie występuje spalanie stukowe,wczoraj odpalił jakby mial wypadanie zaplonów,ale po minucie sie ustabilizował.Przed remontem czasami rano zapalał jakby miał przerwę na obwodzie czujnika wału korbowego.Kiedys na diagnostyce pokazało mi,że czujnik wałka rozrzadu ma sporadyczne przerwy na obwodzie.Wyczyscilismy wszystkie czujniki i wtyczniki,gniazda i sie poprawiło.Myślałem też o przestawionym rozrzadzie wa wale i kazałem przy remoncie silnika to sprawdzić niby jest ok,ale nie widziałem zeby cos tam ktos odkrecał.Nie wiem ile te auto ma nalatanych km,ale silnik przede mna był już robiony pierscienie i regeneracja głowicy juz tu miala miejsce sam mechanik mi to powiedział.Temat juz chyba wyczerpałem sprawdzcie załączniki i podpowiedzcie cos,ale musicie miec na uwadze,ze wiecej jak podstawowe rzeczy zostały juz zrobione. Z racji braku laptopa meczylem sie stacjonarnym w garazu.Kolejna sprawa to taka,ze nie wszystkie błędy pokazuje sterownik silnika jak bylo te wypadanie zaplonów przez chwile wczoraj to tego nie zapisal w pamieci i z ta sonda jest cos nie tak na 2 banku,bo na desce nie ma checka a na kompie juz jest. Ogólnie z tego co tutaj widzimy to jest do ustawienia zapłon,wystepuje spalanie stukowe,falowanie obrotów,swiece maja za bogatą miesznke po 500 km z blyszczacych robia sie czarne a w komorze spalania czysto nie jest bo widzialem przez gniazdo swiec zapłonowych.Podczas rozruchu czuć benzyną,lekki dymek bialy na zimnym silniku.Niech się wypowie jakiś spec od tych silników ,bo żaden mechanik mi jeszcze nie pomógł.Ktoś wie jak ustawić zapłon w tym silniku? W starych astrach były jakies stopnie na kole zamachowych cos slyszalem a tutaj to chyba elektryka ustawia kąt wyprzedzenia zapłonu .Proszę o pomoc Link jest poniżej https://photos.app.goo.gl/gShLcrCwoqpbKw38A

Witam.. Posiadam od nowości Merive 1.6 8V 2003 137tyś nigdy nie gazowana i mam problem z silnikiem. Od dwóch tygodni walczę z autem ponieważ na rozgrzanym silniku zapala się lampka z kluczykiem i traci moc. Po podłączeniu do komputera, wykazuje błąd czujnik położenia wałka rozrządu. Wymieniłem czujnik na nowy, ale zamiennik, po odpaleniu auta, silnik zaczął wariować i nie miał mocy. Wymontowałem czujnik i odesłałem do sklepu jako wadliwy i jak powiedzieli mi w sklepie, czujnik był uszkodzony i dali nowy, niby już sprawdzony, że działa. Niestety po zamontowaniu efekt był taki sam jak z pierwszym zamiennikiem.Kupiłem więc oryginalny, ale używany czujnik i po zamontowaniu też wywala błąd i traci moc, co ciekawe najlepiej silnik pracuje na czujniku który był zamontowany od nowości w aucie. Wczoraj znów moja Meriva mnie zaskoczyła, miałem kawałem proste więc chciałem ja trochę przegonić i wcisnąłem ostro pedał gazu do podłogi i po chwili stracił moc, lecz tym razem po zatrzymaniu się auta, pedał gazu w ogóle nie reagował, a obroty zatrzymały się na 1100 obrotach. Po wyłączeniu silnika i ponownemu uruchomieniu, pedał gazu znów działał. Czy ktoś, coś lub jakiś pomysł co się dzieje z autem ??

witam Was serdecznie. Kolejny miesiąc kolejne błędy w mojej Merivie. Żeby nudno nie było . Po ostatniej naprawie sterownika (błąd P0135) przyszedł czas na nową usterkę. To co udało mi się znaleźć w sieci to: błąd sondy P0135 - Podgrzewacz czujnika lambda P0141 - Podgrzewacz czujnika lambda P0443 - usterka zaworu przewietrzającego w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa Czy do tych układów są jakieś bezpieczniki? Gdzie znajduję się ta sonda chciałbym sprawdzić przewody? Czy to może być znowu sterownik ? Dzięki dzisiaj rano niespodzianka dodatkowa. Obie żarówki H7 (od mijania) przepalone. w piątek mechanik klimę naprawiał tzn sam bezpiecznik termiczny w cewce klimy.

Witam. Po przewertepowaniu masy stron i zakamarków silnika nie znalazłem odpowiedzi, nie zlokalizowałem czujnika temperatury cieczy. Po proszę o pomoc a najlepiej zdjęcie.

Cześć wszystkim:). Jestem tutaj nowy. Jestem świeżym właścicielem używanego opla Combo-C B 1.6. Chcę kupić części do wymiany -m.in. zestaw rozrządu, filtry oleju paliwa i powietrza i filtr pod maską ten przy nadmuchu, paski, linka hamulca ręcznego. Cy wiecie może, jaki jest sprawdzony pewny sklep internetowy z częściami - żeby było tanio i dobrze..? Z góry dziękuję za wszelką pomoc:) .

Witam, z początkiem lipca br. dokonałem zakupu merivy 1.6 8v LPG z 2003r, po zakupie pojechałem na wymianę oleju i filtrów, a następnego dnia po trasie 200km przy wjeździe do miasta zaczęła się zapalać i gasnąć kontrolka czerwona od oleju. Dojechałem do domu, samochód odstał swoje i sprawdziłem olej, był na właściwym poziomie. Niedługo po tym wyruszyłem w następną podróż 2x 300km i analogicznie: w trasie zero mrugania, a przy zjeździe z autostrady mrugnęła ze dwa, trzy razy i potem powtarzało się to przy niemal każdym skrzyżowaniu z sygnalizacją. Wróciłem z podróży, oddałem samochód do mechanika, zaufanego . Zrobił mi tarcze i klocki z przodu i z tyłu i przy okazji powiedziałem mu o tym mruganiu. Tym samym wymienił mi czujnik ciśnienia oleju (groszowe sprawy) i mówi że czujnik był cały upieprzony w tym oleju, a nie powinien, ma być suchy. Powiedział że na jego oko w 90% to było przyczyną mrugania i zbędnego stresowania człowieka. Po naprawach za kilka dni, znów trasa 2x 200km i historia zatacza się kołem, wyjazd z autostrady i mruganie itd. Warto dodać, że stojąc na skrzyżowaniu kiedy kontrolka tańczy swoje mruganie, wciskam z lekka gaz i ona od razu gaśnie, tak jakby obroty silnika wykluczały świecenie się kontrolki. Pod koniec bieżącego tygodnia jadę do mojego super mechaniora żeby zdać mu relację i zdać się na jego umiejętności w dalszej pracy z kontrolką. Chciałbym od Was drodzy Oplowcy rady, czy to czujnik się spierdzielił i został zły lub źle zamontowany czy źródło tego problemu może leżeć gdzieś indziej, i w jakich cenach może się to mieścić ? Dodam że wymiana tarcz i klocków z przodu i z tyłu na częściach Febi + czujnik wyszło u mojego fachowca 900zł myślę że to rozsądna cena, i udało się po hurtowych cenach załatwić części. Proszę o komentarze.

witam posiadam astre g 1.6 v16 115km 2002r ale patrzac pod maske silnik nie wyglada jak Z16XER wiec ptanie jgdzie moge spradzwic numer silnika ? a tutaj zdjecie jak wyglada silnik.

Taka sprawa. Po nagrzaniu odpowiednim silnika, kapie mi z takiego króćca spod chłodnic. Nie bardzo wiem z której. Zaznaczyłem na zdjęciu ten "kranik". To nieszczelność? Co należy zrobić? Astra G z klimatyzacją Z16SE 1.6 8V.Zdjecie:

Dobry wieczór. Jeżeli temat został dodany niezgodnie z regulaminem z góry przepraszam. Stałem się posiadaczem (czy szczęśliwym) tego jeszcze nie wiem - Merivy A z roku 2004 z silnikiem 1.6 8v Z16SE. Czytam już któryś dzień to tu to tam i powoli siwieje. Niech mi ktoś powie czy naprawdę jest taka tragedia jeżeli chodzi o pożeranie oleju ?. Na jednym forum piszą że Oplowskie 16 -stki pobierają olej, na drugim że 8v ... sam już nie wiem. Jak jest z trwałością tej jednostki ?. Mój obecnie ma przejechane 199 tys. zakupiłem go bo myślę że jak na ten rocznik to i tak dużo nie ma, poza tym pasowała mi cena i ogólny stan techniczny samochodu. Jedyne co wyszło podczas przeglądu i serwisu olejowego to podjechany wałek rozrządu na 3 cylindrze. (jutro nastąpi wymiana wałka, popychaczy). Proszę o życiowe odpowiedzi tych którzy mieli z tą jednostką styczność. Pozdrawiam WAS serdecznie.

Witam wszystkich.Jestem tu nowy i bardzo proszę o pomoc.Mój przypadek dotyczy silnika Z16SE 1.6 8V.Silnik bierze olej okolo 0.80ml na 1000km.Zalany olej polsyntetyk VALAVOLINE 10W40.Wcześniej latal na pelenym syntetyku CASTROL 5 W 30.Podczas podróży zaświeciala się ikonka silnika.Pedalami sprawdziłem błąd 0304.Wypada zapłon na 4 cylindrze.Sprawdziłem swiece.Czwarta szczególnie okopcona,czarna z lekkim nagarem.Wyczyścilem,wykasowalem blad i było ok przez okolo 2 km.Mechanik kazał wymienić swiece.Wymieniłem cztery.Wszystko było ok....wróciłem 100 km do domu i znów wypadanie zapłonu.Nie wiem co robić. ..mechanik z tych objawów diagnozuje wymianę pierscieni i uszczelniacz zaworow.Proszę o jakieś sugestie w temacie.Może juz ktoś spotkał taki przypadek.Wspomnę ze auto ma najechaniu 148tys. A ja zadam koledze pytanie inne . Czytał regulamin przy rejestracji? Jeżeli nie to poczyta. http://forum.opel24.com/forum/5349-regulamin-forum/ Punkt 4.1.

Pomocy ,Meriva 2003 1.6 8v ,cały czas ma problem z czujnikiem wałka rozrządu świeci auto z kluczykiem i nie ma mocy powyżej 3000 tyś. obrotów ,myślałem że to sterownik oddałem go sprawdzenia jest ok luty poprawione ,założyłem 2 zamienniki i dalej to samo mechanik mówi mi że musi być oryginalny ,takowy kosztuje sporo a używanych nie ma ,a nie mam gwarancji że będzie ok. Wymieniałem pierścienie i uszczelniałem silnik może coś fachowcy schrzanili .Pozdrawiam .

Witam Panowie taki problem robiona była uszcelka pod głowicą pierścienie , chodzi o to że gdy korek od zbiorniczka jest odkręcony i samochód się nagrzeje to tuż chwile przed załączeniem się wentylatora wyrzuca płyn przez zbiorniczek co może być przyczyną? Czy zle zrobili uszczelkę czy co?Dodam że auto jest na benzynie odpięty został reduktor z gazu, bo mechanik twierdzi że to wina reduktora a dalej to samo.

Dlaczego w czasie jazdy często ginie mi iskra zawsze na tej samej świecy?

Witam Borykam się z tym problemem już z 6 miesięcy.Raz na jakiś czas zalewa mi wszystkie świece,czasami tylko jedną.Pomaga jedynie wyciągnięcie świec i wyczyszczenie,a wtedy pali od strzała.Ten objaw powtarza się co najmniej przez dwa dni pod rząd i znika na jakiś czas.Mam silnik 16se z instalacją gazową BRC. Wymieniłem świece na jednoelektrodowe,cewkę i przewody zapłonowe oraz czujnik położenia wału.Mam sprawdzony komputer,wygrane nowe oprogramowanie,wyłączony czujnik ERG -zalecenie Opla.Zaktualizowany sterownik pompy paliwa,przeczyszczone styki.Instalacją była sprawdzana w punkcie montażu,ale nic niepokojącego nie wykryli.Ogólnie najeździłem się o mechanikach,elektrykach i nic nie zdołali wykryć.Co dziwne na kompie nic nie pokazuje.Rozkładam już ręce,czyżby nie było lekarstwa albo do dobrego mechanika ? Zwracam się z prośbą może ktoś spotkał się z tym uciążliwym problemem i udało sie go zneutralizować.

Witam! Chciałabym się zapytać dlaczego tak jest, że inni mówią, że do Opla Merivy 1.6 8V wchodzi im 3,5l oleju, a mi tylko 2,5l? Jaka jest prawda?

Witam wszystkich moje 1 pytanie to jakie maja byc prawidłowe obroty biegu jałowego na rozgrzanym silniku? 2 Problem - po przegazowaniu trzymaniu chwile pow 5tys obrotów przestaje palić na wszystkie cylindry. po zgaszeniu i ponownym odpaleniu za 1 lub którymś razem auto pracuję na wszystkie cylindry? Co to może być?

Witam, wskaźnik temperatury w mojej Merivie ani drgnie. Oprócz tego samochód normalnie jeździ, nie ma żadnych objawów ani błędów. Czy ktoś mógłby mi wskazać, gdzie mam szukać czujnika temperatury w silniku Z16SE? Pomyślałem, że może jest niepodłączony, albo coś nie styka, tylko nie wiem gdzie on się znajduje. Jeśli źródło problemu jest gdzieś indziej, to co powinienem jeszcze sprawdzić przed oddaniem samochodu do warsztatu?

Witam Wszystkich i proszę o pomoc. Jakiś czas temu pojawił się problem ze silnikiem, traci 50% mocy. Objawiało się to zapaleniem kontrolki z kluczem i brakiem pełnej reakcji na dodawanie gazu. Pojechałem do elektryka, po podpięciu i skasowaniu błędów,P 0220(czujnik pedału) P1550(siłownik przepustnicy) i P0340 (czujnik wałka rozrządu) krótka przejażdżka i ponowny odczyt i te same błędy Wymieniłem czujnik na inny sprawny i nadal to samo.Nadmienię że to się dzieje po nagrzaniu do temperatury 90 stopni.Wiem z waszych tu postów że to najprawdopodobnie to sterownik Silnika .Bardzo proszę jeszcze raz o pomoc ewętualnie gdzie naprawić morze ktoś korzystał z napraw wElektro-Bip w Redzie lub- d-teech Rumi...Pozdrawiam .

Witam..mam mega problem ...Auto - MERIVA 1.6 SOHC. spala niewiarygodne ilości oleju na 160 km nawet dolewam 0,7 litra w aucie była robiona już dwa razy głowica bo pierwsze podejrzenie padło na nią, bo robil się majonez.. ...potem świece kable itp itd wydałem już 2 tyś na całą zabawe i dalej to samo....byłem na pomiarze spalin i wyszły takie liczby że aż głowa boli bo okazało się że auto zachowuję się jak by mialo lpg i źle ustawony gaz ale ona nie ma lpg i wychodzi na to że wypala olej jak wsciekłe tylko jaka jest przyczyna??? dziś byłem w oplu na przeprogramowanie kompa bo gdzies czytałem że to jego winaale nie dało sie bo jest wgrany najnowszy system i nie pusciło ich żeby to zrobić i nic nie wyszło na kompie tylko błedy od 0531do0534.. Auto fakt ciężko pali ale to może być wina świec ale spalanie oleju to jest jakaś miazga...prosze o pomoc..

Witam wszystkich formułowiczów, Mam problem z moją Merivką. Pewnego dnia przyjechałem jak co dzień do pracy. Po chwili musiałem jechać załatwić sprawę a tu zonk. W Merivce brak reakcji na pedał gazu. Auto powoli jedzie ( na 1 biegu ok 6km/h ale bez dotykania pedału gazu), byłem w serwisie na kompie ( nie był to zaden autoryzowany serwis) i stwierdzili żeauto jest w trybie awaryjnym i że poszedł komputer sterowania silnikiem ECU. Nadmienie że auto jak ostygnie jedzie normalnie aż do osiągniecia temperatury 90 stopni i tak jest za kazdym razem. Pomożcie co może byc przyczyną takiego zachowania samochodu. Pozdrawiam

http://tablica.pl/oferta/miska-olejowa-1-4-1-6-16v-astra-f-g-corsa-b-vectra-b-tigra-meriva-itd-CID5-ID3XUBL.html#ce22b62d71 Witam, czy ta miska podejdzie to mojego combo ? 03 rok 1.6 8v

Witam mam , pytanie czy ktoś wymieniał termostat w Merivie , interesuje mnie czy jest wkład czy w obudowie, z tego co zauważyłem znajduję się przy obudowie rozrządu. Proszę o jakąkolwiek pomoc, z góry dziękuję.

Witam, chciałem zapytać odnośnie wymiany oleju w skrzyni biegów. W którym miejscu jest korek spustu oleju ?