Znajdź zawartość

Witam. Najpierw przeproszę za używane słownictwo ale naprawdę nie znam słownictwa mechanicznego. Czy można zaślepić egr w oplu signum 1.9 cdti 150 km i co trzeba zrobić żeby wszystko działało normalnie?. Nadmienię również, iż kolega zaślepił zawór EGR od dołu ( taka rurka aluminiowa)używając do tego blaszki aluminiowej. Mówił także, że świeci mu się kontrolka Check energi, ale on nic sobie z tego nie robi. Czy to możliwe????Co się dzieje z temperaturą w komorze spalania??? Czy czasami silnika szlag nie trafi w przypadu takiego zaślepienia EGR-u? Ostatnio czyściłem EGZ i zauważyłem że pomiędzy EGR a kolektorem ssącym nie mam uszczelki? ? Czy ona tam powinna być ?? Napisze również, że od jakiegoś czasu mam problem z silnikiem podczas zmiany biegów. Przełączając biegi z 1 na 2 i 3 na 4 czuję jakby coś hamowało samochód ( jakby wiatr mocniej wiał z przodu) po przełączeniu na wyższy bieg muszę znów mocniej wciskać gaz żeby dać optymalne warunki pracy silnika na danym biegu. Według mnie podczas przełączania biegów na wyższe samochód powinien płynąc, a u mnie tak nie jest wiec co jest nie tak? ??Gdzie muszę szukać problemu? Żadnych błędów w kompie nie ma? ? Kolektor ssący, przepustnicę czyściłem ....Co zrobić Z góry dziękuję za podpowiedzi.....