Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'c0242 c0237 p1120 p1122' .
-
Problem z pedałem przyśpieszenia objawia się brakiem mocy i brakiem reakcji po naciśnięciu pedału przyspieszenia . Po zgaszeniu silnika ,chwilowym odczekaniu , skasowaniu błędu wraca wszystko do normy. Problem ciężki do zdiagnozowania ze względu na jego losowość występowania . W tym przypadku doszło do momentu gdzie przejechanie kilku kilometrów samochód wchodził w tryb awaryjny . Najczęściej jest typowany do wymiany pedał przyspieszenia kosztujący kilkaset złotych. Przed jego wymiana warto przeczyscic połączenia i kostki . W moim przypadku pomogło . Odpinamy akumulator. Rozpoczynamy od wtyczki przy pedale , ciągniemy do siebie czerwona blokadę i wysuwamy wtyczkę do góry. Sprawdzamy czy widać coś podejrzanego i konserwujemy jakimś kontaktem . Następnie podnosimy lewe przednie koło i dobieramy się do nadkola od strony zderzaka , kilka spinek , wkrętów i ściągamy połowę nadkola . Ukazuje się sterownik oraz wtyczka wiązki . Przy sterowniku odciągamy plastikowe cięgna , możemy sobie pomóc jakimś śrubokrętem ciągnąc za szare boczne mocowania , wyciągamy obie wtyczki i jak poprzednio sprawdzenie, konserwacja. Następnie wtyczka na wewnętrznym nadkolu obok sterownika, tutaj też ciągniemy za fioletowe (różowe?) zabezpieczenie i postępujemy jak wcześniej. Teraz przechodzimy do komory silnika Ściągamy pokrywę bezpieczników i przekaźników . Odkręcamy 3 śruby torx (śruby zostają w tacce, nie wyciągamy ich) Następnie pod mniejsza osłona plastikowa jest jedną nakrętka która też odkręcamy (na foto oznaczone na czerwono) Wyciągamy cały moduł do góry , i przeglądamy wszystkie piny . W moim przypadku utleniona była część pinów w jednym ze złącz Piny zostały oczyszczone pilniczkiem i spryskane kontaktem. Gniazda zostały odkurzone, przedmuchne i również popryskane kontaktem . Następnie wszystko składamy w odwrotnej kolejności . No i jazda testowa. Wyżej opisane złącza mogą mieć wpływ na praktycznie nieograniczone losowe problemy elektryczne w samochodzie . Dwie godziny roboty mogą (lecz nie muszą ) rozwiązać losowe lub stałe usterki .