Znajdź zawartość

Witam Panowie i Panie 2 tygodnie temu byłem wyważyć Alufelgi do corsy c1.7dti potem jechałem z znajomymi razem w 5 opony są bardzo szerokie prawie wystają za nadkoli i na paru wgłebieniach w drodze po przycieralo mi o nadkola Ale nic szybko nie jechałem. Około 80 na drugi dzień jade do roboty i przy 120 dosyć spore wibracje czuje na kierownicy mówię pewnie mi się odważnik odkleił dziś byłem u kolego i faktycznie koło nie było idealnie wyważone były lekkie różnice od 0 na maszynie Ale wszystkie koła od nowa wywarzył i wracając od niego ciśnie 120 i znowuż mi wibruje i nie wiem o co chodzi sprawdziliśmy jeszcze luz z przodu na kołach to niby luzu są na poduszkach od mcphersona Ale wyczytałem że przy luzach na poduszkach drgania były by przy małych prędkościach dodam że przed jazda z znajomymi było wszystko w porządku pomóżcie co to może być łącznik stabilizatora wymieniany był niedawno Czy jest sens jechać na stację diagnostyczną raczej to nie przyniesie odpowiedzi?

Witam, mam problem: Przy ostrzejszych zakrętach, szczególnie przy prędkościach powyżej 70km/h kierownica mojej Astry dziwnie się zachowuje - trudno to opisać.. sama chodzi, jakby podczas skręcania chciała odbić do pozycji jazdy prostej, coś jak dyskomfort podczas jazdy na szerokich felgach . mam koła letnie 215/45/17 i myślałem, że jest to spowodowane szerokością i niskim profilem opony, ale teraz mam założone zimówki 15 cali i jest to samo - więc chyba coś nie tak? Dodam jeszcze, że kierownica bardzo lekko chodzi, moim zdaniem aż nadto, jest zbyt delikatna, chociaż nigdy nie jechałem inna Astrą. + podczas jazdy ponad 130 km/h kierownica drży + na nierównej drodze kierownica żyje swoim życiem (lekko chodzi w obie strony, ale to tylko przy 17' kołach letnich). Auto to Astra H 1,7 CDTI, 2004 r. Pomożecie? Co to może być?