Znajdź zawartość

Witam Kupiłem moją Astrę dwa lata temu z przebiegiem 67 tyś, w dobrym stanie, serwisowane regularnie, zadbane. Problemy zaczęły się jakieś 5 miesięcy temu z przebiegiem ok 110 tyś. Trochę dziwna sytuacja, zero błędów, mechanicy odmawiają naprawy, sugerują jeździć aż się całkiem zepsuje, ew, straszą mnie wysokimi kosztami ze względu na wymianę na chybił trafił. Generalnie zaczęło się od skakania obrotów w odstępie ok 2s, wygląda jakby na ułamek sekundy odcinało paliwo, po czym przestawało po kilku razach. Teraz gaśnie za pierwszym odpaleniem, po drugim obroty skaczą i nie przestają dopóki nie przytrzymam auto przez kilka sekund powyżej 2 tyś obrotów. Ale teraz najlepsze, nigdy ten problem nie pojawił się na paliwie shell v-power, a testowałem chyba każde możliwe (za granicą też), na każdym innym problem jest, wydaje mi się że nawet na kiepskim paliwie jest gorzej np. tesco. Spadki obrotów nie pojawiają się również na zupełnie zimnym silniku ani na w pełni nagrzanym. Na początku problem doskwierał mi tylko kiedy nagrzałem silnik a później odstał min. 15 min. Teraz również pojawia się kiedy przejadę na zimnym silniku kilka minut, zgaszę silnik i odpalę ponownie po kilku minutach (jednym słowem nie muszę już go rozgrzać do temperatury roboczej) Jak wcześniej wspomniałem jedynym wyjściem jest przygazowanie powyżej 2 tyś na kilka sekund. A też już zaczynają się schody, trochę szarpie autem zanim wejdzie na te 2 tyś, no i pojawia się biały dym z wydechu. Po kilku 3-4 sekundach problem ustaje (dym też). Wiem że turbina już trochę nie domaga (jak przycisnę pod 4 tyś - czego normalnie nie robię) to lekko dymi. Zastanawiam się czy trochę olejem nie zarzygała np. przepustnicy albo czegoś innego. I jak przy-gazuję to po prostu tego nie przedmuchuję. Obecnie mam 135 tyś, więc 25 tyś już tak zrobiłem i trochę mnie martwi żebym czegoś kosztownego nie ubił jeżdżąc w ten sposób. Nie wiem czy ktoś miał podobny problem ?