Objawy uszkodzeń turbosprężarki??

[Gość Krist-off]

Na ile obstawiacie żywotnośc X20DTL? Dochodzę do 200 000 km i zauważam pewne spadki mocy i zaczynam sie zastanawiac co z tym dalej robić?

O dziwo zuzycie oleju w zasadzie nie przyrasta, a pompa nadal bez remontu.

 

arkgas

U mnie tak samo jak i u Ciebie - po 190 tysiach zrobił się mułowaty a teraz już czasami nawet nie odpali, w piątek jadę na diagnostykę pompy i będę wiedział na czym stoję.

 

Pozdrawiam

 

[wesol]

prawie 202 tys km silnik x20DTL i chodzi jak brzytwa, pali od dotkniecia, pompa i turbo oryginal.

 

[Gość Anonymous]

No i właśnie, ciekawe w czym leży problem.

Znajomy mechanik twierdzi, że warto pomysleć o wymianie przepustnicy ale 300 zł moze zainwestowane zupełnie zbędnie?

Czy pompa, kończąć życie, ma jakiekolwiek wczesniejsze objawy?

 

arkgas

 

[Gość brzoza]

Czy pompa, kończąć życie, ma jakiekolwiek wczesniejsze objawy?

arkgas, nie zamartwiaj sie na przyszłość Co ma nastąpić to będzie A wracając do wątku to rzadko sie zdarza by były jakieś objawy Pada praktycznie od razu gdy pali sie sterownik [czyli elektronika] i czasami trochę są objawy gdy zaciera sie nam przestawiacz konta wtrysku [jest to uszkodzenie mechaniczne] i tu objawy sa najczęściej takie że nie chce palić gdy jest gorący silnik ,a gdy zimny przeciwnie -pali od strzału!! No i juz na koniec gdy nam nie chce palić rano -lub zapala ale gaśnie !! to śą inne przyczyn nie pompa . Najczęściej jest to oznaka zapowietrzania układu .I tu należy zwrócić baczną uwagę na układ zasilania pompy , aby nie odpalać na siłę aż rozrusznik dymi lub na hol itp spraje w areozolu bo tu do spalenia i uszkodzenia tej pompy bardzo blisko!! A na koniec poznałem , a raczej syn użytkownika VB który to ma 560 tys i śmiga dalej Jednak stwierdził ze pompkę wozi do odpowietrzania w bagażniku ,i była juz kilka razy niezbędna do odpalenia!!

 

[Gość Krist-off]

tu objawy są najczęściej takie że nie chce palić gdy jest gorący silnik ,a gdy zimny przeciwnie -pali od strzału!!

Ja właśnie tak mam - wracam z pracy do domu, najpierw zajeżdżam pod sklep, wychodzę i auto już mi nie odpala. Dopiero jak silnik nieco ostygnie i go zdeko popiłuję to ruszy.

 

Przygotowuję się na najgorsze - w piątek się okaże.

 

[Gość brzoza]

Przygotowuję się na najgorsze - w piątek się okaże

Krist-off, nie zamartwiaj się !! Często są to objawy wgranego starego softu. podgrzewania świec. Wystarczy wgrać nową wersję kwota około 100zl. słyszę ze w serwisach boscha są różne ceny i problem znika!! A czy rano zapala bez problemu??

 

[Gość Krist-off]

rano problemu nie ma, zdarzyło się także, że przy wyprzedzaniu, gdy docisnąłem pedał gazu to auto zgasło, przy kręceniu zapalał się check engine i dopiero odpalił po ostygnięciu i małym psiknięciu zapłonem w filtr powietrza

 

[Gość brzoza]

rano problemu nie ma, zdarzyło się także, że przy wyprzedzaniu, gdy docisnąłem pedał gazu to auto zgasło, przy kręceniu zapalał się check engine i dopiero odpalił po ostygnięciu i małym psiknięciu zapłonem w filtr powietrza

Krist-off, jezeli będziesz gdzieś sprawdzał na kompie to szukaj !! aby ci to zrobiono na KTSie jest to program tylko ze wpina sie bezpośrednio na pompę!! Czyli do tego sterownika!! I z tego można dużo obserwować kat zapłonu dawka paliwa ciśnienie itp. Tech -2 pokaże ci tylko błędy elektroniczne !! A żeby sie przekonać czy to coś z pompą to jest prosty patent , gdy nie chce odpalic schładza sie pompę po prostu wodą!! Tylko nie po tej wtyczce tylko po pompie Butelka z małym otworem Jak odpali to masz odpowiedz

 

[Gość Krist-off]

Dzięki za radę, tak też zrobię - chodząca/jeżdżąca encyklopedia jest z Ciebie kolego. Jaki jest orientacyjny koszt takiego badania ??

 

[Gość brzoza]

Dzięki za radę, tak też zrobię - chodząca/jeżdżąca encyklopedia jest z Ciebie kolego. Jaki jest orientacyjny koszt takiego badania ??

To jest tak jak z Tech- i 50-200 zależy gdzie Dopisałem ci jeszcze przed ta jazdą w poprzednim poście o schłodzeniu tej pompy jak bedziesz miał problem z odpaleniem Ale bądźmy dobrej myśli i odrzućmy czarny scenariusz