Błąd ABS/ESP U2101-01

[davidexi]

To jest ta konfiguracja wariantów. Po kliknięciu pokazuje się to okno z kodem.

 

https://forum.opel24.com/uploads/monthly_2025_03/IMG_20250308_112338.jpg.0bf0a13350c978bd9e95378093e258e7.jpg

Znalazłem uszkodzenie przewodu od piasty - czujnika abs. Było mikroskopijne pęknięcie które po przegięciu się powiększyło i wysypał się z tego zielony proszek. Będzie to tłumaczyć błąd czujnika. Ale nie ten błąd CAN. Piasta zamówiona. Zobaczymy co będzie jak przyjdzie.

 

Bardzo wątpię że to pomoże z tym błędem Can.

Ktoś podpowie jak diagnozować ciągłość przewodów CAN?

Edytowane 9 Marca przez davidexi

 

[ja37]

Ok, nie masz czasu, szkoda.

Pisałem, że jest jeszcze jedna karta do kodowania.

Przynajmniej z18xe to ma i z20ler to ma i z20leh to ma.

Nie kcesz szukać, twoja sprawa.

 

Ja nie mam potrzeby zapitalać z lapkiem na parking pod blok.

I sprawdzać. I słuchać pomocy żuli.

 

 

[davidexi]

Żadnej dodatkowej karty nie ma. Wersja silnikowa nie za wiele ma tu do rzeczy bo mówimy o sterowniku ABS/ESP.

Nie wiesz - po prostu powiedz. Piłeś? Nie pisz.

 

We wtorek przyjdzie piasta. Podłączę i zobaczę czy jakieś błędy znikną. Szukam też dalej instrukcji jak się zabrać za diagnostykę szyny CAN w pojeździe. Ktoś pomoże?

 

[ja37]

OK.

Wiesz lepiej.

 Szukaj dalej.

i nie pij.

 

EDYTA

twój interfejs może nie być najlepszy na świecie i może nie ma takiej opcji.

Wziąłeś to pod uwagę przed oczernianiem kogoś?
 

 

[davidexi]

Po dokładnym sprawdzeniu okazało się, że faktycznie przewód od czujnika ABS koło piasty był utleniony w środku pod izolacją. Połączyłem żyły prowizorycznie i błąd C0035 zniknął. U2101 został... Wykluczyłem więc, że były ze sobą związane. Test oporności szyny can w gnieździe OBD poprawny =60omów. Taki sam wynik na wtyczce przy sterowniku ABS.

 

Zacząłem kombinować więc ponownie z programowaniem w OPCom. Ustawiłem w sterowniku ABS, że CID występuję i po ponownym uruchomieniu zapłonu... błąd przestał być ciągły i dał się usunąć. Co ciekawe kontrolka IDS też się nie zapala mimo oczywistych błędów w sterowniku CID związanych z przerwanym obwodem amortyzatorów (przypomnę, że tylne są wymienione na zwykłe).  Posprawdzałem po kolei wszystkie sterowniki i wszędzie CID wyprogramowany oprócz sterownika ABS i sterownika od wspomagania - tutaj przy próbie zapisu programowania opcom pokazuje błąd. Dla pewności znów wyprogramowałem CID na nie występuje i błąd powrócił. Po kolejnej zmianie znów udało się go usunąć.

Dla pewności odpaliłem silnik - żadnego błędu. Prędkościomierz lekko świruje, wskazówka się podnosi i przy dodawaniu gazu podnosi się mocniej (auto na luzie stoi dźwignięte bez kół). Sprawdziłem w Opcomie i przedni lewy czujnik podaje jakieś głupoty.

Zobaczymy jutro jak przyjdzie nowa piasta czy się to uspokoi.

PS: Nikogo nie oczerniam. Nie przeżywaj. Masz jakieś konkretne informacje to pisz ale głupoty i zgadywajki daruj proszę.