Jaki olej do Astry II DTI 2.0?

[Gość Anonymous]

Witajcie

Od niedawna jestem posiadaczem Astry II DTI 2.0 rok 2001 i szykuje sie do zmiany oleju.

Co powinienem wlac aby sluzylo dlugo i wiernie jak poprzedniemu niemieckiemu wlascicielowi ktory bardzo o nie dbal? Autko ma 140.000 przebiegu.

pozdrawiam

 

[Gość gringoo_zg]

Pierwsza sprawa to zobacz jaki był wcześniej lany syntetyk, pół, mineralny. Jak był mineralny to tylko taki możesz... Co do marki to jest tego cała masa... Ja leje mibil plus do diesla ( mineralny )...

 

[wesol]

Nielubie jak ktos pisze glupoty.Dlaczego nie mozna zalac innym jak sie wlewalo minaralny. Tylko mi nie gadaj ze zacznie cos cieknac bo normalnie wyjde z siebie. Przestancie juz gadac te bzdury! Mozesz zmieniac olej kiedy Ci sie chce zarowno z mineralnego na synetetyczny jak i odwrotnie. Szuka sie jedynie oleju ktory spelnia wymogo producenta oraz taki co to nam odpowiada pod wzgledem ekspoatacyjnym( male ubytki oleju, odbre smarowanie- brak zużycia elementow takich jak walki rozrzadu pomapa oleju i cala reszta, warunki uzytkowania auta( klimat, Przebiegi dlugi czy krotkie, garazowanie itp) wzgledy ekonomiczne itd, itd. Opel firmowo zalewal polsyntetykiem. Silniki zalewa sie olejem zaleznie od jego kondycji, przebiegu ale nawet od tej reguly sa wyjatki. Wcale nie musi tak byc ze jak na pewnym polsyntetyku ubywa nam oleju to na pelnym syntetycznym bedzie jeszcze wiecej go ubywac. Skączcie te mity bo sie juz nie daje tego sluchac. Polecam poprobowac kilku marek oleju i ich rodzajow i dopasowac cos dla siebie. Jedynei mozna powiedziec ze wiekszosc uzytkowniekow przyznaje ze mobil 1 jest naprawde dobry i tu sie zgadzam i jest ten olej polecany praktycznie wszedzie.

 

[Gość gringoo_zg]

Bo z mojej wiedzy wynika troszke inaczej... Każdy ze znanych mi mechaników zawsze mi powtażał, że jak lało się np mineralny to nie można lać syntetyku... Może wypowie się ktoś jeszcze...

 

[Gość Mariusz_760301]

To pewnie wynika z dodatków czyszczących - generalnie oleje mineralne mają ich mniej niż oleje syntetyczne. I gdy samochód był użytkowany cały czas na mineralnym (w co wątpię - Niemców stać na syntetyk więc nie kombinują) to z biegiem lat olej mineralny doszczelnił silnik (wytworzył się nagar) więc jak zalejesz olejem silnie płuczącym to nastąpi spadek kompresji.

 

Wracając do tematu - myślę, że odpowiednim olejem będzie jakiś markowy spełniający normy, np 5W30 - oszczędzający paliwo lub 5W40

Ja zalewam Texaco 5W30 (tej klasy olej lał poprzedni właściciel) i silnik na nim fajnie równo pracuje.

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

zalej polsyntetyk i bedzie ok.

 

mi po mobilu lanym z beczki slychac bylo zawory jak odpalalem zimnym

 

zalalem teraz shell polsytetyk (z banki) i nie dosc ze zaworow nie slychac to jeszcze ciszej sie zrobilo w srodku

 

[Gość Anonymous]

Osobiście polecam SHELL Diesel Extra 10W40. Odkąd mam go zalanego to robie przebiegi ok 12tysięcy i prawie go nie ubywa. W ciągu roku 4 razy zmieniałem i za każdym razem ładnie trzymał stan a jak kupiłem auto z jakimś półsyntetykiem to przed 10 tysiącami już mi się komunikat na komputerze zapalał o niskim stanie i na bagnecie było ledwo powyżej minimum.

Nim kupiłem astre to przymierzałem się do puga 206 z silnikiem HDI i na forum posiadaczy modeli z tym dieslem również chwalili SHELLA własnie pod kątem małego ubywania.

 

Bańki są 4litrowe i kosztują ok 100zł - cena nie jest wygórowana a olej przynajmniej u mnie się sprawdza.

 

[wesol]

To pewnie wynika z dodatków czyszczących - generalnie oleje mineralne mają ich mniej niż oleje syntetyczne.

Powiedz jeszcze ze to uslyszales na jakies uczelni samochodowej bo ja co innego sie tam dowiadywalem a wykladowcow mielismy nawet z politechniki poznanskiej bo reszta to ze szczecinskiej. Absolutna nieprawda z ta teorią o wyplukiwaniu. Zreszta niby jakie nieszczelnosci maja byc?? Co uszczelki wywaliło? i niby mineralny je zastapi? Ja cieklo na syntetycznym to na mineralu tez moze cieknac. Wcale nie jest powiedziane tak samo jak na jednym syntetyku bedzie glosno pracowal silnik a na drugim tez syntetycznym juz nie.

 

Co do oleju marki shell to nie wiem czy wiecie ale ta firma nie robi olejow- producentem dla nich jest mobil1 ale moze miec troszke inne domieszki.

 

[Gość Mariusz_760301]

Pierścieni nie wywaliło ale mogło je trochę wytrzeć a jak zapewne wiesz ciężkie frakcje ropy są równie odporne na ścieranie jak stal pierścieni, nie są jednak odporne na detergenty zawarte w syntetykach.

 

P.S jak moi serwisanci zmienili mineralny 15W40 na 15W40 Shella (z dodatkami czyszczacymi) to jakimś dziwnym trafem 4 widlaki (kazdy po ok 10 000 Mth) w przeciągu 1 roku miały kapitalkę silnika. Tyle co do teorii i faktów

 

Pozdrawiam

 

[Gość ops]

witaj

 

polecam GM 10W40

wymiana co 15 000 +-

pozd.