Problem OPEL ASTRA II 2001rok - 2.0 DTI 16V 101KM. Pomocy.

[Gość Anonymous]

Witam. Kupiłem Opla astre II 2.0 dti 101KM tydzień temu, przyjechałem nim z Niemiec na kołach 1100km. Zdążyłem już zregenerować turbo, wyczyścić zawór EGR i kupić przepływomierz i lekko się jej polepszyło ale i tak jest problem, gdy zapalam zaświeca się lampka z kluczem na liczniku, gdy przegazuję wystarczy jak przekroczy 2 tys obr. lampka gaśnie i samochód wtedy zamyka obrotomierz lecz nie czuć zbytnio mocy. Do 2 tys obrotów rozpędza się tak samo jak dalej, nie czuć wogóle odrzutu jak to w dti powinien być. Astra ma udokumentowany przebieg 165tys km. Proszę mi dać jakieś porady w związku tym problemem czy ktoś miał z was już taki problem i go rozwiązał ? Przed regeneracją turbiny trochę kopciła to może się zatkał katalizator czy jest taka możliwość i jak wyjmę katalizator czy nie będzie znowu jakiegoś problemu z komputerem?

 

[Gość Anonymous]

katalizator albo intercooler

 

[Gość Mariusz_760301]

Witaj.

Sczytaj błędy, sprawdź czystość intercoolera oraz kolektora dolotowego.

Przepływomierz kupiłeś Boscha czy jakiś zamiennik za 200zł

 

[wesol]

katalizator albo intercooler

W zasadzie to diesle nie maja katalizatora tylko filtr czastek stalych. Takie sitko grzie osadza sie sadza a potem jest wypalana.

 

[Gość Anonymous]

Przepływomierz mam dobry założony - nowy boscha. Na komputerze wyskakuje błąd tego zaworka egr i świec żarowych ale egr jest po naprawie (wyczyszczeniu) to chyba nie możliwe że to o niego? Jak jest dużo brudu w intelcolerze lub w kolektorze dolotowym to jest możliwość że się wtedy będzie zapalać ta lampka z kluczem i nie będzie miał mocy? Bo wszystko jest zasyfione ponieważ wcześniej turbo brało dużo oleju i leciało to wszystko do węży które prowadzą do intercoera i kolektora..

 

[wesol]

Na komputerze wyskakuje błąd tego zaworka egr i świec żarowych ale egr jest po naprawie (wyczyszczeniu) to chyba nie możliwe że to o niego?

Blad nie koniecznie musi wskazywac ze to sam EGR. Wskazuje na uklad EGR czyli wezyki, elektrozawory, wiazka kanlowa do elektrozaworow. Trzeba sprawdzic wszystko.

 

[Gość brzoza]

Bo wszystko jest zasyfione ponieważ wcześniej turbo brało dużo oleju i leciało to wszystko do węży które prowadzą do intercoera i kolektora..

No oczywiście! Interckoler do czyszczenia! I to samo z kolek.. dolotu ! sprawdz tez świece! tu masz wkazówki . http://forum.opel24.com/slaba-astra-20-dth-vt20984.htm

 

[Gość Anonymous]

No nareszcie zlikwidowałem mój problem był to przetarty jeden z węży sprawdzając je dopatrzyłem się małej dziurki i w tym tkwił problem ale nie tylko. Teraz moja astra ma pełną moc ale jak zapalam ją to zaświeca się na chwile lampa z kluczem i też super wszystko jeździ ale na 5 biegu gdy przekraczam 130km/h problem się ponawia zapala się lampka i auto traci moc wystarczy, że zgaszę ją na 5 sekund obojętnie czy w czasie jazdy czy bym się zatrzymał to gaśnie kontrolka i znowu jest prawidłowa moc. Pomóżcie - co to może być ?