dmuchawa nie działa.

[Gość Anonymous]

tak to można nazwać i u mnie znajdował się na tej opornicy i miał kształt centymetrowego wałka zamieniłem na termik w wyglądający jak identycznie dioda mało tego są opinie również na tym forum, ze można ten niedziałający zewrzeć i działa , ja wymieniłem i od miesiąca działa bez zarzutu ale zaznaczam,, mnie wentylator działał tylko na 4 biegu

Wydaje mi się że jak termik się zapasuje to nie działa w ogóle wentylator. No chyba że na 4 biegi nie idzie zasilanie przez ten termik !!??

Pewnie że można go zmostkować. I będzie działać! Ale lepiej założyć nowy.

 

No dobrze, a jak to jest z tymi dmuchawami??

Działają u mnie wszystkie biegi, ale mam wrażenie, że powietrze leci jakby chciało, a nie mogło....

Coś zatkane, przytkane, jakieś inne nieprawidłowości??

 

A filtr przeciwpyłkowy sprawdzałeś, może masz zawalony i niema skąd ciągnąć powietrza.

 

[Gość Anonymous]

na 4 biegu podawane jest pełne napięcie , nie leci ani przez termik ani przez oporniki

 

też mi się zdarzyło naprawiać

http://forum.opel24.com/wymiana-filtru-pylkowego-i-naprawa-wentylatora-vt3435.htm

 

[Gość Anonymous]

na 4 biegu podawane jest pełne napięcie , nie leci ani przez termik ani przez oporniki

Tak że przez oporniki nie idzie to zrozumiałe bo potrzebna jest pełna moc.

Ale po co dawać termik skoro na 4 biegu sie przez niego nie puszcza silnika ! Mojim zdaniem bez sens !!

 

[Gość Anonymous]

A filtr przeciwpyłkowy sprawdzałeś, może masz zawalony i niema skąd ciągnąć powietrza

No nie sprawdzal.

To teraz pytanie laika, gdzie to jest, jak to wyjąć??

 

[Gość Anonymous]

Zależy w jakim aucie, Albo podszybie albo gdzieś koło schowka czy coś.

 

[Gość Anonymous]

na 4 biegu podawane jest pełne napięcie , nie leci ani przez termik ani przez oporniki

Tak że przez oporniki nie idzie to zrozumiałe bo potrzebna jest pełna moc.

Ale po co dawać termik skoro na 4 biegu sie przez niego nie puszcza silnika ! Mojim zdaniem bez sens !!

Termik ma wartość około 150 C, czyli fajczy się jak temperatura przekroczy 150 C.

Nie jest on po to by regulować temperaturę nawiewu ani jej zabezpieczać, bo niby skąd w nawiewie ma się wziąć 150C

 

Ale jak prąd leci przez oporniki ( u mnie były to takie druciane spręzynki) to te oporniki się nagrzewają, a są blisko papierowego filtra. Wystarczy że taki drucik zwietrzeje, zwiększy swój opór, zacznie się nagrzewać i fiuuu żar pójdzie na filtr .

 

i przed tym zabezpiecza termik (bezpiecznik termiczny odcina jezeli temperatura w pobliżu robi się niebezpieczna)

 

 

A jak na 4 biegu prąd nie leci przez oporniki , to się nie nagrzewają, więc termik nie ma czego zabezpieczać.

 

 

Tyle teoria i logika, a praktyka pokazuje że ..... na 4 biegu prąd przez termik nie leci

 

[Gość Anonymous]

są dwa typy: kwadratowy i prostokątny (przynajmniej są zbliżone do tych kształtów).

 

Do odkręcania schowka potrzebujesz torx 25 - 3 śruby na dole i 3 u góry, wyciągasz odpinasz przewody od lampki. W głębi po lewej stronie będzie taka czarna pucha, spotkałem 2 rodzaje zamknięć tych puszek na spinki metalowe i śrubki 5,5mm. Jeżeli masz na spinki to weź płaski śrubokręt i wkładaj i podważaj je od boku zakłada sie je bez problemu wsuwając na miejsce, A jeżeli na śrubki to weź nasadkę 5,5 i poodkręcaj. Nie wiem czy na pewno ale w obydwóch wersjach są jeszcze takie plastikowe zaczepy u góry puszki i na jej dole-podważyć i wyjdzie bez problemu. Po odkreceniu odgiąć na bok maxymalnie pokrywę i wyciągnąć filtr. Żeby założenie było takie łatwe jak wyjecie...

Teraz bierzemy filtr w ręce, strzałką do kabiny i z jednej strony są takie nacięcia i wałśnie w miejscu tych naciec załamujemy filtr dość mocno oczywiście bez przesady żeby sie nie podarł i zaczynamy wkładanie filtra. Początek będzie ciężki ale dasz rade. Musisz go wsuwać równomiernie żeby sie nie pogiął w środku!! jak ciężko wchodzi to znaczy ze już na samym początku "nie wszedł w kanał"Jak włożysz tak 5cm filtr wsadź dłoń za filtr i dopchnij go w stronę kabiny albo na samej górze jest taki występ plastikowy który prowadzi filtr w głąb. Składasz w odwrotnej kolejności.

To wszystko:)

 

[ Dodano: Sro Maj 30, 2007 13:17 ]

Nie jest on po to by regulować temperaturę nawiewu ani jej zabezpieczać, bo niby skąd w nawiewie ma się wziąć 150C

Pewnie że nie po to by regulować temperaturę bo niby w jaki sposób!

A chodziło mi o zabezpieczenie silnika, a nie zabezpieczenie temperatury !!

 

Są 2 możliwości albo termik zabezpiecza silnik wentylatora albo te rezystorki.

Ale skoro mówisz że na 4 biegu nie idzie przez niego to wychodzi na to że rezystory.

 

 

Ale jak prąd leci przez oporniki ( u mnie były to takie druciane spręzynki)

To się zwie drut oporowy.

 

[Gość Anonymous]

.......Początek będzie ciężki ale dasz rade. Musisz go wsuwać równomiernie żeby sie nie pogiął w środku!! jak ciężko wchodzi to znaczy ze już na samym początku "nie wszedł w kanał"Jak włożysz tak 5cm filtr wsadź dłoń za filtr i dopchnij go w stronę kabiny albo na samej górze jest taki występ plastikowy który prowadzi filtr w głąb. Składasz w odwrotnej kolejności.

To wszystko:)

Dzięki wielkie. Jak się zbiorę wymienić - zdam relację

 

[ja37]

W zafirze jest tak, pewnie w G podobnie:

 

[Gość jogi1982]

jak nie działa na 1 i 2 biegu a na 3 i 4 działa to padł taki niebieski element podobny do kondensatora styrofleksowego może wiecie jak to sie fachowo nazywa bo szukałem w necie i nie znanazłem!!! oznaczenia trujkšcik 470nM 2F450

 

szukałem 470nM to dł fali tego oznaczenia używa sie w diodach

wiec sugeuje ze ten element to jakis bezpiecznik ale jak to sie nazywa ?