[Astra 2 1.7 TD 98][Kontrolka Check Engine, Spadek Mocy]

[Gość Anonymous]

Witam!

Problem:

W czasie jazdy, po przejechaniu ok 10 kilometrów zapala sie kontrolka (żółta z rysunkiem silnika i piorunem) w tym samym czasie spadają obroty do 0 ale tylko na zegarze, silnik pracuje nadal, chodzi na wolnych nierównych obrotach. Po przegazowaniu obroty silnika sie zwiększają ale zegar tego nie pokazuje.

Dzieje się tak na ciepłym silniku, na zimnym żadnych problemów.

Dodam że wymieniłem już filtr paliwa i przepływomierz.

 

Może ktoś sie spotkał z takim czymś ?

 

pozdrawiam

j4cK

 

[Gość ecotec]

Witam!

Problem:

W czasie jazdy, po przejechaniu ok 10 kilometrów zapala sie kontrolka (żółta z rysunkiem silnika i piorunem) w tym samym czasie spadają obroty do 0 ale tylko na zegarze, silnik pracuje nadal, chodzi na wolnych nierównych obrotach. Po przegazowaniu obroty silnika sie zwiększają ale zegar tego nie pokazuje.

Dzieje się tak na ciepłym silniku, na zimnym żadnych problemów.

Dodam że wymieniłem już filtr paliwa i przepływomierz.

 

Może ktoś sie spotkał z takim czymś ?

 

pozdrawiam

j4cK

Pasowało by podać kod błędu nikt nie jest zdalnym magikiem...

 

[Gość Anonymous]

po to auto ma układ diagnostyczny zeby z niego korzystać... podłącz sie w serwisie do kompa albo kup sbie interfejs diagnostyczny-poza tym jesli kupiłeś zamiennik przepływomierza to tez nie traktuj go poważnie...moj zamiennik od początku pokazuje odczyty spoza zakresu...

 

[Gość Anonymous]

Niestety nie znam kodu błędu (gdybym go znał to zapewne bym się ru nie rozpisywał), myślałem że może ktoś miał podobne objawy dlatego zapytałem, a jeśli chodzi o przepływomierz to fakt jest to podróbka, ale po wymianie samochód przestał dymić i stał się jakiś bardziej dynamiczny. Rozumiem że sugerujesz że akurat ten błąd może dalej być z przyczyny nieoryginalnego przepływomierza.

Mimo wszystko dziekuję, sprubuje się gdzieś podpiąć do jakiegoś kompa.

 

pozdrawiam

j4cK

 

[Gość eAse]

Mam dokładnie ten sam problem. Po wrzuceniu na komputer pokazało kilka błędów dotyczących pompy paliwa oraz jeden nieopisany błąd.

Po wymianie pompy problem się powtórzył

Jaki może być problem?

 

[wesol]

czujnik walu korbowego lubi szwankowac wlasnie po nagrzaniu sie. Na poczatku puki zimny dziala jeszcze jako tako ale rozgrzany nie daje sygnalu do ECM no i oczewiscie na orotomierz. Na poczatek do sprawdzenia instlacja i wyczyszczenie z opilkow czujnik i dalsza obserwacja. Jesli sie powtrorzy to czujnik do wymiany.

 

[Gość dv]

a u mnie na silniku 2,0 podczas jazdy co jakiś czas włącza się check engine. Głównie dzieje się to wtedy, gdy zatrzymam się dłużej na światłach itp., po ruszeniu zapala się kontrolka, autka ma wtedy bardzo mało mocy, gdzie po 2 minutach gaśnie i wszystko wraca do normy, miałem już tak parę razy.

 

Ostatnio odpaliłem na luzie i kontrolka już nie zgasła, samochód ledwo ciągnie. Zgasiłem, zapaliłem to samo. Zapaliłem za jakiś czas, chodzi normalnie. O co chodzi ?

Edytowane 9 Sierpnia 2011 przez dv

 

[wesol]

a to najprawdopodobniej problem z EGRem bo na jalowych wlasnie zaczyna pracowac- dawkowac duze ilosci spalin do ukladu dolotowego i jak sa jakies problemy z ta regulacja otwarcia EGRa to wywala blad.

 

[Gość dv]

u mnie to nie łączył kabel od komputera i idzie on do gdzieś tam do silnika, z początku włączała się tylko na chwile, a ostatnio paliła się cały czas.

Miała przez to dużą mniejszą moc i obrotomierz pokazywał sporo mniejsze obroty.

Edytowane 10 Sierpnia 2011 przez dv

 

[Gość eAse]

czujnik walu korbowego lubi szwankowac wlasnie po nagrzaniu sie. Na poczatku puki zimny dziala jeszcze jako tako ale rozgrzany nie daje sygnalu do ECM no i oczewiscie na orotomierz. Na poczatek do sprawdzenia instlacja i wyczyszczenie z opilkow czujnik i dalsza obserwacja. Jesli sie powtrorzy to czujnik do wymiany.

 

Wymieniłem ten czujnik i ... działa. dzięki stary !!!