Jak dobrze wyregulować taką instalkę LPG?

[Gość Anonymous]

Niestety mam taką instalację LPG:

Centralka: Lecho MINI LAMBDA

Parownik: Stefanelli Geo

Zawór gazowy: Stefanelli N

Wielozawór: Tomasetto

 

Jak wyregulować taką instalkę, aby autko jako tako jeździło.

 

W tej chwili fatalnie jeździ na benzynie (zero mocy).

Na gazie jako tako, ale chciałbym coś poprawić sam, bo nasi gazownicy ręce opadają po poczytaniu tego wforum , dwa razy regulowali za pomocą reduktora - obroty biegu jałowego).

Czy tą centralkę można przełączyć aby brała sygnał z sondy lambda, czy to wypali?

Dzięki wszystkim za info.

 

[ja37]

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=1959

Poczytaj, może dasz radę z gazem.

Co do Pb, odczytaj błędy, może centralka gazowa łapie byki z benzyny?

 

Odłaczałeś aku?

Bingo ma tendencje do gubienia ustawień, może to twoje też?

Centralka powinna mieć emulator sondy.

 

Napisz, jakie są objawy i na Pb i na LPG.

 

[Gość Anonymous]

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=1959

Poczytaj, może dasz radę z gazem.

Co do Pb, odczytaj błędy, może centralka gazowa łapie byki z benzyny?

 

Odłaczałeś aku?

Bingo ma tendencje do gubienia ustawień, może to twoje też?

Centralka powinna mieć emulator sondy.

 

Napisz, jakie są objawy i na Pb i na LPG.

 

Na Pb jest słaby i mułowaty, oraz się dusi, praktycznie nie chce wchodzić na

wysokie obroty "jakby chodził na 3 gary". Na wolnych obrotach silnik pracuje nierówno

szczególnie jak jest zimny. Jak jest ciepły chodzi równo, ale aby ruszyć muszę wkręcić go na ok 2500 obr/min.

Błedy po zczytaniu mam ale chek się nie świeci (93 i 25) ponoć przy LPG takie

występują i niema się czym przejmować.

 

Na LPG chodzi całkiem ok przy ok 4500 obr/min jest jakby za mało gazu

bo przerywa, spadek mocy itd.

Regulowałem tylko samym reduktorem i jest ok na wolnych obrotach, ale boje się

żeby nie była zbyt uboga mieszanka naczytałem się o tym i boje się o głowice.

 

[ja37]

Ja wymieniałem parownik i od razu jechałem w trasę(czytaj na spota do Pobiedzisk).

Nie jeździł dobrze, przy wyprzedzaniu musiałem się dobrze zastanowić.....

Wyregulowałem sam.Po przyjeździe do Łodzi, wizyta na kompie i okazuje się, że nie trzeba nic ruszać.Czyli na słuch też się da.

Masz 2 śrubki regulacyjne?

Czy jedną?

Napisz, to ci zaproponuję ustawienie gazu.

 

Co do PB.

Masz zawsze coś w baku?Jak zaniedbałeś, to pompka poszła się p......

Odłącz aku na pół godziny i przejedź się na PB trochę, zobacz, jak wtedy się zachowuje.

Kulenie na wolnych to silnik krokowy do czyszczenia na początek, jak nie odpala dobrze to może czujnik temperatury płynu, ale tu by wyszły błędy.....

 

W ogóle to zakładaj 1 temat, wystarczy, i tak przeczytam.

 

[Gość Anonymous]

Ja wymieniałem parownik i od razu jechałem w trasę(czytaj na spota do Pobiedzisk).

Nie jeździł dobrze, przy wyprzedzaniu musiałem się dobrze zastanowić.....

Wyregulowałem sam.Po przyjeździe do Łodzi, wizyta na kompie i okazuje się, że nie trzeba nic ruszać.Czyli na słuch też się da.

Masz 2 śrubki regulacyjne?

Czy jedną?

Napisz, to ci zaproponuję ustawienie gazu.

 

Co do PB.

Masz zawsze coś w baku?Jak zaniedbałeś, to pompka poszła się p......

Odłącz aku na pół godziny i przejedź się na PB trochę, zobacz, jak wtedy się zachowuje.

Kulenie na wolnych to silnik krokowy do czyszczenia na początek, jak nie odpala dobrze to może czujnik temperatury płynu, ale tu by wyszły błędy.....

 

W ogóle to zakładaj 1 temat, wystarczy, i tak przeczytam.

 

Ok. Jestem nowy i jeszcze kaleczy z postami

W reduktorze mam tylko 1 śrubkę.

 

[ja37]

Jak masz jedną to masz ułatwione zadanie, bo ta druga to jest "lewy" obieg gazu.

Silnik musi mieć ok 80*C.

Znajdź granicę "dolną" równych obrotów i górną.

Przeważnie jest to 1,5 obrotu śrubki regulacyjnej.

Ustaw pośrodku i odkręć o 1/4 obrotu, masz ustawiony gaz.

 

A co z Pb?

Pojeździj ze 100km i napisz.

 

[Gość Anonymous]

Jak masz jedną to masz ułatwione zadanie, bo ta druga to jest "lewy" obieg gazu.

Silnik musi mieć ok 80*C.

Znajdź granicę "dolną" równych obrotów i górną.

Przeważnie jest to 1,5 obrotu śrubki regulacyjnej.

Ustaw pośrodku i odkręć o 1/4 obrotu, masz ustawiony gaz.

 

A co z Pb?

Pojeździj ze 100km i napisz.

 

Dzięki za poświęcony czas.

Tak zrobie.

Mam jeszcze jedną prośbę. Gdzie mogę znalęźć stronę z pełnym opisem jak powinna wyglądać

instalacja LPG (tzn. co to jest mikser, aturator itp.) gdzie powinno być to zamontowane i ogólnie z czym to się je?

 

[ja37]

getek33, zrób foto komory silnika, popatrzymy, zobaczymy, napiszemy.

Wrzuć to na http://imageshack.us/ bedzie lepiej widać.

Każdy zakład umieszcza części , gdzie mu pasuje, nie ma wzoru na to.

 

Mixer to jest to coś, co podaje gaz do kolektora ssącego.

Urządzenie wtryskowe rozkręca się śrubami na klucz 13, i imbusy, nie pamiętam rozmiaru, ale 2 sztuki.

Jak to zdejmiesz, to właśnie w to miejsce podkłada się mixer.Nad przepustnicę..

A atturator, nawet nie wiem co to jest, ale to może być parownik.

 

[Gość Anonymous]

getek33, zrób foto komory silnika, popatrzymy, zobaczymy, napiszemy.

 

foto1 foto2 foto3 foto4 foto5 foto6 foto7

 

 

Gdzie znajdę czujnik TPS bo jest niepodłączony.

 

[ja37]

foto 1

1 - elektrozawór parownika

2 - silnik krokowy (dozomierz gazu)

3 - elektrozawór z filtrem gazu

4 - nie bardzo widać, ale to nie jest element instalacji gazowej.

foto 2

5 - ten wąż łaczy się właśnie z mixerem

 

http://img218.imageshack.us/img218/7396/1uj4.jpg

6 - TPS

 

http://img53.imageshack.us/img53/1996/2kj5.jpg

7 - centralka

8 - przekaźnik odcinający wtryskiwacz.

 

Masz wszystkie elementy potrzebne w instalacji.

Sprawdź połączenie na wejściu gazu do parownika, nieciekawie wygląda, na pewno jest szczelne?

TPS masz niepodłączony do gazu, czy po prostu nie włożyli wtyczki?

Spuść syfy z parownika, powinna być srubka do tego w dolnej części parownika.Myślę, że u ciebie będzie na imbus.