Utrata mocy w Signum Y30DT

[Gość Anonymous]

Witaj Marcelos11 ! Ja tez mam zblizony przebieg, ale "kupe" problemow z ktorych powoli wychodze Jestem drugim wlascicielem auta i podejrzewam, ze poprzednik nie za bardzo dbal o niego pod wzgledem technicznym lub nasi "magicy" cos "polukrowali". Swiadczy o tym chociazby to, ze licznik zostal cofniety o jakies 50 tys. i to w okresie gdzie powinien byc tzw. "duzy" przeglad po 150 tys. Dodatkowo zrazilem sie serdecznie do autoryzowanych serwisow Opla, bo nie bardzo sobie radza jak pojawi sie cos skomplikowanego. Potrafia tylko wymieniac cale podzespoly i slono sobie za to placic. Przemawia przeze mnie gorycz, bo jeszcze do niedawna im ufalem. Dosc na tym!! Mysle, ze jak bedziesz dbal o terminowe i fachowe serwisowanie auta, to nie powinno byc powazniejszych problemow. Pisze tak na podstawie doswiadczen z Oplami, ktorych mialem juz kilka...

Pozdrowienia

 

[Gość tomekjew]

Ja mam 199tyś i jak czytałeś temat to wiesz jakie mam problemy .Ale ogólnie nie narzekam i wydaje mi się że 177kM z 3.0 V6 to nie jest mocno wyżyłowany silnik i jego żywotnośc powinna być większa niż silników 4cylindrowych o podobnej mocy

Ale Z tego co Wiem to jak już padnie to się ich nie remontuje .

 

[Gość Anonymous]

Witam ponownie!

Jak obiecalem wczesniej, pisze o wynikach moich poszukiwan nadmiernego "kopcenia" z rury wydechowej i na prawde duzej ilosci sadzy w kolektorze ssacym. Fachowiec w sumie nic nie znalazl, oprocz zalepionego przez sadze czujnika podcisnienia na "ssaniu" silnika. Okazalo sie, ze po jego wymianie zniklo dymienie i polepszyly sie osiagi. Podejrzewam, ze i zuzycie paliwa tez spadnie, ale o tym za jakis czas. Nasuwa sie tez wniosek, ze po jakiejs powazniejszej usterce zwiazanej z turbina, EGR, wtryskiwaczami itd; wskazane byloby przeczyszczenie wymienionego czujnika lub jak w moim przypadku wrecz jego wymiana. Moze komus ta uwaga sie przyda!

Pozdrowienia

 

[Gość Anonymous]

Miałem to samo wyczyściłem kolektory i czujnik i wszystkie objawy ustąpiły.

 

 

Winę za to ponosi egr ale niestety nie można go odłączyć na stałe

 

po zaślepieniu nie ten samochód dynamika wzrasta niesamowicie - spalanie maleje przy spokojnej jeździe, ale niestety po krótkim czasie wyskakuje błąd zanieczyszczenia spalin i tylko tech2 i 50zł.

 

[Gość Anonymous]

Witam,

Mam podobny problem. Mianowicie od jakiegoś czasu poajwia sie kontrolka silnika i wtedy silnik wchodzi na podwyższone obroty (około 1000odr/min). Nie ma przyśpieszenia, max. 100km/h. Gdy wciskam hamulecs obroty spadają do normalnego poziomu. Jednak gdy puszczę ,znowu są podwyższone. Dzieje mi sie tak od jakiegoś czasu. Gdy zgaszę silnik i odczekam to znowu jest OK. Czasami trzeba poczekać całą noć.

Czytałem te posty i sprawdziłem czujnik w kolektorze dolotowym - przed zaworem EGR. Był cały zalepiony sadzą. Zmieniałem już elektrozawór turbosprężarki. Jednak dalej jest to samo.

Czy mieliście takie same objawy? Chodzi mi o obroty i tą sytuację z hamulcem?

W książce serwisowej piszą iż pojawienie sie kontrolki silnika spowodowane jest zbyt dużym zanieczyszczeniem spalin. Zatem być może jest to wina EGR.

Zobaczę jeszcze ten kolektor i EGR, może poprostu sie zacina.

 

pytanie do golas2.

jakie dokładnie objawy miałeś z tym EGR i czujnikiem?

 

Pozdrawiam

 

[Gość pawlooo93]

Witam

Dzisiaj pojawił się problem w mojej Signum, utrata mocy głośniejsza praca silnika,buczenie tak jak by nie było turbo.

Po podpięciu pod komputer wyskoczyły błędy P0105 , P0235 , P0409. proszę o poradę co może być przyczyną tych usterek.Wiem że jeden z nich to za niskie ciśnienie doładowania

Tylko dlaczego czyżby padło turbo?

Dodam tylko że nie pojawiła mi się kontrolka serwisowa

 

pozdrawiam

 

Poprawiłem temat // GrzECHO i ja też

 

Może ten post ci pomoże:

 

http://forum.opel24.com/pomaranczowa-kontrolka-samochod-klucz-utrarta-mocy-vt36286,9.htm

 

[Gość Tajga]

pawlooo93 nie odgrzebuj tematów sprzed roku, archeologia nam średnio potrzebna.