Problem z termostatem w 2 dTL

[Gość Anonymous]

Wydaje mi się, że termostat w mojej astrze 2 dTL się nie zamyka.

Czy to ma duży wpływ na spalanie i jak wpływa na silnik.

Idzie zima i będę go musiał chyba wymienić.

Jeśli tak.

Jak się upewnić czy jest uszkodzony?

Wymieniać kompletny czy tylko wkładkę?

Gdzie i jaki kupić?

 

[Gość minio25]

mam podobny problem....

jak zaobserwowałeś że termostat jest cały czas otwarty?

 

[Gość Anonymous]

wskazówka wstaje po kilkunastu minutach i mam problem z dogrzaniem auta

 

[Gość minio25]

hmmmm...a te kilkanaście minut to w mieście czy na trasie?

bo ja u siebie tylko z 5 razy widziałem jak wskazówka się podniosła

tylko przeważnie to smigam trasy

 

[wesol]

2,0 dtl czy DTH slabo sie nagrzewaja i nawet potrafi osiagac temp od 85 do 89 przez jazde 15-20 min czy inaczej przez 15 km- taki juz ich urok. Mozna wymienic sama wkladke ale tez trzeba sprawdzic czy jest szczelnosc z obudowa. Termostat sprawdzamy wkladajac go do garnka z woda prawie gotujaca sie i obserwujemy czy sie otwiera.

 

[Gość Anonymous]

Termostat powinien otworzyć się pod odpowiednią temperaturą. Jeżeli uważasz że znajduje się w pozycji otwartej odpal silnik poczekaj chwilkę i zobacz czy chłodnica jest ciepła jeżeli termostat jest otwarty to woda goni od razu na duży obieg na chłodnicę.

 

[Gość arty]

Dokładnie tak jak pisze poprzednik - u mnie tez mam ten problem - jak zapale silnik to po chwili czuć ze gumowy wąż który idzie górą od termostatu do chłodnicy robi się ciepły - powinien być zimny przynajmniej do momentu jak wskazówka na desce się trochę podniesie. W corsie miałem podobnie- wystarczyło doszlifować trochę termostat do gniazda i teraz mam idealnie- waz jest zimny aż temperatura dojdzie do 92 stopnie i wtedy dopiero termostat się otwiera. Chce teraz zając się tym termostatem w astrze. Może ktoś ma jakąś instrukcje jak się za to wziąść i na co uważać

 

[wesol]

powiem wam ze nawet po wymianie termostatu (sprawdzeniu jego i szczelnosci z budowa) i tak waz sie robil cieply gdzy niby jeszcze temp silnika nie byla wieksza jak 80 stopni tak wiec po wezu to sobie mozna. Mozna odpalic auto i na postoju troszke potrzymac na gazie zeby osiagnal tem i jak sie przejedziemy na jakies szybszej drodze i spadnie temp to mamy wtedy pewnosc ze termostata z jakiegos powodu puszcza na duzy obieg. Wiadomo ze szczelny to w 100% nigdy nie bedzie ale napewno nie powinna spadac temp drastycznie ( o 10 czy wiecej stopni)