sprezarka klimatyzacji ?

[Gość DAROMV6]

z tego co zauwazylem nie bedzie to latwe dla amatora

dla amatora wyjęcie tej sprężarki to jazda trochę jest

Jak takie coś się dzieje, to nie ryzykuj i rób jak najszybciej bo biedy sobie "napykasz" jak poleci pasek. Z obrotami się wyjaśni chociaż wątpię, że to od tego ale ...

 

[Gość Anonymous]

calkiem stanela sprezarka nic sie nie kreci.. teraz sie tak zastanwiam czy moge dac krotszy pasek omijajac ta sprezarke ? od omegi z takim silnikiem tyle ze bez klimy ? poki co to nie za bardzo mam te 400 na ta regeneracje.. a co do tych obrotow to jesli nie bylaby to wina sprezarki to co innego , krokowy ?

 

[ Dodano: Sro Paź 08, 2008 21:52 ]

aa.. a tak w ogole to w tym silniku (2,5 v6) wszystko jest na jednym pasku, tzn klima, alternator, rolki, napinacze itd tak ?

 

[Gość DAROMV6]

Wiem co to za silnik, w profilu mam "MV6" a z wyglądu, to to samo

a co do tych obrotow to jesli nie bylaby to wina sprezarki to co innego , krokowy ?

tak sobie pomyślałem

Na pasku jest alternator, pompa wodna, pompa wspomagania, kompresor klimy, koło pasowe wału korbowego i rolka napinacza paska PK

Pasek do 2,5 bez klimy to - 6PK1903 i może być też 6PK1900 pasować może też 6PK1905

i pójdzie tak:

 

[Gość Anonymous]

czyli moge sprobowac z krotszym paskiem i ominac sprezarke ? tylko czemu jest az tyle rodzaji ? czym sie roznia ?

 

[Gość DAROMV6]

W zależności od producenta paska, z drugiej strony - napinacz się ustawi (automatyczny, w końcu jest na sprężynie) a to tylko kilka mm po całej długości.

Koła mają chyba ten sam rozmiar i może pasować wg podanego schematu (ale głowy nie dam ). Przymierzysz i będziesz wiedział na 100%

Chyba że jeszcze jakąś dodatkową rolkę masz

 

[Gość Anonymous]

znalazlem schemat z klima i niby powinna byc jeszcze jedna rolka, jednak nie w znalazlem jej pod maska.. kupilem juz pasek .. teraz zastanawiam sie czy sam go wymieniac czy dac komus ? jakies instrukcje jak to zrobic ?

 

[Gość DAROMV6]

Też w jednym z trzech schematów widziałem dodatkową rolkę, dlatego zapytałem.

Ale jeśli nie ma, to może nie będzie źle

Z wymianą nie powinieneś mieć większego problemu (kilka-kilkanaście minut).

Klucz (koronkowy, grzchotkę itp.) wkładasz na śrubę rolki napinacza i naciskasz (jak do zakręcania - zgodnie z ruchem wskazówek), przy napiętym ściągasz pasek z rolki.

Chyba (z pamięci mówię) jeden wąż (rurka stalowa-wąż gumowy) będzie trzeba rozpięć aby pasek wyjąć i w odwrotnej kolejności zakładasz.

 

[Gość Anonymous]

ok, , pasek wymieniony, poradzilem sobie jakos ale z obrotami problem sie nie rozwiazal , dalej tak samo krokowy przeczyscic ? jak to zrobic ?

 

[Gość DAROMV6]

Nic nie zaszkodzi. Musisz go wymontować, też problemów być nie powinno.

Ściągasz z niego przewód, wtyczkę i odchylając wyjmiesz go z dyfuzora i obejmy (mocowania). Wymyjesz w środku benzyną i w odwrotnej kolejności złożysz.

 

[Gość Anonymous]

a to niby wydaje sie latwe,, zobaczymy jutro albo w niedziele bede probowal moze cos to pomoze.. w sumie ta na popsatoju nie mam problemow z obrotami, moze czasami ale to rzadko, najbardziej mnie denerwuje te podskakujace obroty jak zmieniam bieg , albo jak np w zakret wchodze na sprzegle to mi wyje