Dziwny odgłos

[Gość Anonymous]

Od pewnego czasu dociera do mnie dziwny dźwięk z pod maski. Szczerze mówiąc to nie bardzo wiem jak go opisać.

A więc wygląda to tak: przy prędkości 80 km i powyżej zaczyna coś z przodu "pohukiwać", takie "dźwiękowe falowanie" tak jakby opona w jednym miejscu była przytarta i to mocno (choć tak nie jest), tyle tylko że ten dźwięk nijak ma się do obrotów kół, nie ta częstotliwość , dlatego opony wykluczam (robiłem przekładkę tył na przód). Takie pohukiwanie jest mniejwięcej o połowę wolniejsze niż prędkość obracania się kół, ale wzrasta proporcjonalnie do przyśpieszenia. Myślałem że to może coś w skrzyni ale też to wykluczam ponieważ to sie dzieje tylko powyżej 80 km i nie ma problemu ze zmianą biegów itp.

Moje pytanie jest takie: czy to może być wina np. zbieżności czy wogóle geometrii kół? Na oponach nie zauważyłem jakiegoś dziwnego zużycia ale może dlatego że za wiele jeszcze z tym objawem nie przejechałem. Dodam jeszcze że zmieniałem jedną końcówkę drążka kierowniczego i ten objaw jakoś wtedy zauważyłem.

Jakieś pomysły??

 

[Gość Anonymous]

a jak tam hamulce? tarcze, klocki?

 

[Gość Anonymous]

Tarcze stare ale klocki nowe. Ale wydaje mi się że gdyby coś nie tak było z hamulcami to czułbym to na kierownicy

 

[ja37]

Może któreś górne koło rozrządu trze o osłonę?

 

[Gość Anonymous]

Może któreś górne koło rozrządu trze o osłonę?

nie, nie to nie taki dźwięk. To tak jakby jakieś wibracje były.

 

[ja37]

Ale częstotliwość pasuje....

 

[Gość Anonymous]

a łożyska sprawdzałes ?? w niektórych przypadkach podobne dzwieki wydają ... z ciekawosci polecam sprawdzic

 

[Gość Anonymous]

stawiał bym na łożyska w kole, gdy ten dźwięk się pojawi to spróbuj skręcić kierownicą raz w lewo raz w prawo, posłuchaj wtedy czy ten dźwięk będzie się nasilał, oczywiście przetestuj to w miarę bezpiecznych warunkach! Czy po zmianie końcówki ustawiałeś zbieżność? Jeśli nie, to radził bym to zrobić, ponieważ najprawdopodobniej będziesz miał po tej wymianie błędy w geometrii.

 

[Gość Anonymous]

stawiał bym na łożyska w kole, gdy ten dźwięk się pojawi to spróbuj skręcić kierownicą raz w lewo raz w prawo, posłuchaj wtedy czy ten dźwięk będzie się nasilał, oczywiście przetestuj to w miarę bezpiecznych warunkach! Czy po zmianie końcówki ustawiałeś zbieżność? Jeśli nie, to radził bym to zrobić, ponieważ najprawdopodobniej będziesz miał po tej wymianie błędy w geometrii.

Co do zbieżności to nie ustawiałem jej ale wydaje mi sie że jest w normie ( montowałem końcówkę na suwmiarkę).

Co do łożyska żeczywiście przy skręcie dźwięk się nasila (choć częstotliwość jet taka sama) tyle tylko że nie wiem w który kole by to miało być. Podejżewam jedno koło gdyż jak kupiłem tego opelka to miał nie dokręconą piastę.

 

[Gość arek]

Co do zbieżności to nie ustawiałem jej ale wydaje mi sie że jest w normie ( montowałem końcówkę na suwmiarkę).

 

ja bym to jednak sprawdzil

co z tego ze montowales na sowmiarka jak gwint mogl sie w innym miejscu zaczynac i zeby "patrzyla" na dol musiales ja wkrecic minmalnie glebiej