corsa 1.012v

[Gość dzac4]

Może ktoś pomoże mam corse 1.0 12v rocznik 99 z ABS ma przebiegu 160tyś.nie wiem czy zmieniany był rozrząd.Każdego ranka jest problem z uruchamianiem silnika tzn.odpala lecz aby wszedł na obroty musi popracować tak aby się zagżał i po kłopocie.Słychać tak jakby nie pracował na wszystkich cylindrach,świece czyste i nowe.Dzięki za jakąś podpowiedż.

 

[Gość Anonymous]

dzac4, witam! Mam ten sam silink z 2000 roku, silniki te znane są z nie równej pracy (3 cylindry po 4 zawory) propnowalbym jechać na diagnosykę ale do profesjonalisty.

 

[Gość]

Trzy cylindry i brak wałków wyrównoważających. To musi trząść na wszystkie strony.

Aby silnik spalinowy pracował równomiernie powinien mieć parzystą liczbę cylindrów. A gdy ze względów oszczędnościowych producent wyrzuca jeden cylinder, wtedy silnik powinien posiadać wałki wyrównoważające dla uspokojenia jego pracy. Jednak Opel poszedł na maxa z oszczędnością w 1.0 12V.

 

[Gość Anonymous]

ale po pewnym czasie jest ok. nie wiem czemu tylko chodzi jak traktor pomuszcie mi prosze

 

[Gość Anonymous]

sprawdzales bledy? zaswieca sie check? przyczyn moze byc naprawde wiele,poczawszy od czujnika temperatury bo jesli umarl to nie masz tzw. ssania,proste! byc moze sterowanie silniczkiem krokowym padlo albo sam silniczek chociaz to jeden pieron a tu zaczynaja sie koszty bo z tego co pamietam to niema zamiennikow tylko bosch no chyba ze uzywka,przeplywomierz,sonda itp,itd..............wiec, wepnij kawalek druta w kostke diagnostyczna i sprawdz

 

[Gość]

Jeśli chodzi o silniczek krokowy to można spróbować wyczyścić zamiast od razu wymieniać. Banalna sprawa.

A co do błędów to drucik w 1.0 odpada. Pozostaje komputer diagnostyczny.

 

[Gość Anonymous]

ale silnik chodzi bez zastrzerzeń tylko chodzi jak traktor a potem chodzi normalnie

 

[Gość gtszudi]

Trzy cylindry i brak wałków wyrównoważających. To musi trząść na wszystkie strony.

Aby silnik spalinowy pracował równomiernie powinien mieć parzystą liczbę cylindrów. A gdy ze względów oszczędnościowych producent wyrzuca jeden cylinder, wtedy silnik powinien posiadać wałki wyrównoważające dla uspokojenia jego pracy. Jednak Opel poszedł na maxa z oszczędnością w 1.0 12V.

 

to Ci dobre, a matiz ktory ma 3 cylindry chodzi normalnie , tico tez , a gdy koledze sie nagrzeje samochod to tez normalnie chodzi ja uwazam ze to wina ukladu zaplonowego , swiece - przewody - cewki WN

 

[Gość]

przewody

Przewody na pewno będą winne

 

[Gość dzac4]

Panowie jeszcze raz.Jakie wyważarki w silniku?Błędów kompóter nie odczytał!Silnik po odpaleniu pracuje nierównomiernie objaw jakby dwa cylindry pracowały i tak do momentu aż złapie temperatury potem OK.Przewodów wysokiego w tym modelu BRAK cewka jest na każdej świecy to ECOTEC.Prawdopodobne jest że czujnik temperatury.Pytanie gdzie jest umieszczony.Myślałem jeszcze o zaworze EGR podczas jazdy zapala mi się kontrolka silniczka a wnim też jest jakiś czujnik chyba temperatury.Czekam na jakieś informacje.Dzięki.