Pytanie o check engine

[Gość Gawlak]

sonda sondzie nierowna

kij wie co wstawil

a skoro jest blad sondy

to trzeba z nia powalczyc

sprawdzic kable

pomierzyc wartosci (jest na forum jak to zrobic)

i jak padnieta wymienic najlepiej na oryginal

 

[Gość Anonymous]

A widzisz, sęk w tym ze nie cieknie bo wlalem rano dzisiaj do zbiorniczka, nie ruszalem auta, niema kaluzy, zbiorniczek pelen.

Rozrzad plus pompa wymieniona na poczatku czerwca.

 

Inna sprawa, uszczelke robil 'kolega mechanik', autko moje bylo w krotkim wyporzyczeniu, kolega ktory mial moje auto mial na wlasny rachunek robic ewentualne usterki, padla uszczelka zrobil wlasnie 'u kolegi mechanika'.

 

Trza bedzie pojechac i wyjasnic sprawe.

 

[Gość Gawlak]

sęk w tym ze nie cieknie bo wlalem rano dzisiaj do zbiorniczka, nie ruszalem auta, niema kaluzy, zbiorniczek pelen.

moze ciec jak silnik chodzi

wtedy jest cisnienie w ukladzie i plyn w nim krazy

 

[Gość wisniaplc]

bedzie ci cieklo jak silnik bedzie pracowal....

wiec odpal silnik i dodawaj gazu i wtedy zobacz czy ci nie cieknie....

i sprawdz te przewody czy nie kapie albo czy nie sa mokre

 

[Gość rogerek01]

mozesz pozyczyc sonde od kogos i wstawic ja u siebie i sprawdzic czy jest jakas zmiana,wtedy sie okaze czy jest to jej wina

 

[Gość Anonymous]

Co do wody, to odpalilem, i posprawdzalem i niby malutki wyciekl byl. Podociskalem podokrecalem, aaaale, zauwarzylem ze z wydechu kropelkami kapie woda, czyli jednak musi to byc chyba uszczelka.

POjade teraz na spacerek jeszcze to zobacze czy wody ze zbiorniczka ubedzie.

 

A co do sondy do jeszcze bede myslal

 

[Gość Gawlak]

kapanie wody z tlumika

to wina pogody i wilgotnosci powietrza jaka teraz jest

 

[Gość Anonymous]

Ok, z woda sie uspokoilo.

Teraz co do kodu bledow.

 

44 i 45

 

Kod 38, 39, 44, 45.

 

Sygnalizowana usterka: niewłaściwy sygnał z sondy lambda. W takim przypadku komputer przechodzi do sterowania układem bez sprzężenia z sondą lambda.

Przyczyna: błąd oprogramowania, uszkodzenie sondy lambda lub nieprawidłowe podłączenie elektryczne. W taki sposób jest również sygnalizowane stałe spalenie zbyt ubogiej mieszanki (kod 44), spowodowane przedostawaniem się do układu dolotowego „fałszywego” powietrza lub podawaniem niedostatecznej ilości paliwa ( np. wskutek uszkodzenia regulatora ciśnienia lub wtryskiwacza, zatkania filtra paliwa lub przewodu paliwowego, opróżnienia zbiornika paliwa). Kod 45 wskazuje spalanie zbyt bogatej mieszanki, spowodowane na przykład uszkodzeniem wtryskiwacza lub regulatora ciśnienia. Pomiar napięcia na sondzie dokonujemy jak w kodzie 13.

 

Powodem występowania kodów może być również :

Powodem kodu 38 i 44 - za małe napięcie / mieszanka zbyt uboga- ( napięcie na sondzie 0,1V) może być nieszczelność pomiędzy przepływomierzem a silnikiem lub w układzie wylotowym spalin pomiędzy kolektorem wylotowym a katalizatorem.

Powodem kodu 39 i 45 - za wysokie napięcie / mieszanka zbyt bogata - ( napięcie na sondzie w zakresie 0,8V) może być uszkodzony czujnik temperatury cieczy chłodzącej lub gęsta mgła olejowa przedostająca się z odpowietrznika skrzyni korbowej.

 

Teraz jak sie zabrac, co sprawdzic najpierw? POnoc sonda byla wyminiana jakis czas przed zakupem pzrezemnie, wiec moze zaczac od czegos innego ?

Dodam ze zauwazylem wzrost spalania, kiedys za 30zl robilem kolo 100km, teraz tyle mi wychodzi za 50zl jakos :9

 

[Gość Gawlak]

czy Ty czytasz co sie pisze w temacie ??

wyzej napisalem co robic

 

sa bledy sondy

zaczynasz od sprawdzania sondy

wzrost spalania wskazuje na to ze jest padnieta

to ze byla wymieniona

to albo wstawil podrobke albo Tobie kit ze wymienial

 

powodzenia

 

[Gość Anonymous]

wlasnie zaczela mi swiecic ta kontrolka ale auto mialo przerwe 3 tyg nie jezdzilem moze to przyczyna wilgoci na elektronice