olej do silnika

[Gość GmsMetallica]

jedyna racjonalne rozwiazanie to bagnet od innego modelu albo masz dziure w rurce od bagnetu i wychodzi na zewnatrz http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/laugh.gif ... dziwna sprawa

 

[Gość Anonymous]

Dokładnie powiem Tobie jak było: pierwej wlewał i wlewał i wlewał, aż wlał prawie 7 l. jednocześnie cały czas sprawdzał poziom bagnetem. Jak szef zobaczył ile pracownik bierze tego oleju to sam się tym zajął. Kazał zlać wszystko ponownie - 0,5 l. około na filtr. wyszło 5 l. Potem sam osobiście wlewał całe 5 l. i ponownie to samo. Narazie bracie dzięki za te drobne wsparcie. Pójdę za radą i sprawdzę u sąsiada to co mówiłeś, a w razie co jabnę się do salonu Opla.

 

[ Dodano: Sro Lis 12, 2008 21:23 ]

jeszcze jedno Bracie GAWLAK niedawno pisałem o dławieniu i kontrolce elektroniki. Komp wykazał EGR. Powiedz czy warto to wyczyścić http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/shocking.gif

 

[Gość Anonymous]

pnowie a może ktos wymieniał rurke prowadzenia bagnetu i nie zabił do końca

 

[Gość Gawlak]

dlatego napisalem zeby to sprawdzil http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

 

 

EGR wyczyscic

i zaslepic

 

[Gość minio25]

w dieslu zaślepić EGR??? o_O

 

[wesol]

Ja mysle ze auto nie stalo jednak idealnie na rownym podlozu.Niewiele trzeba a na bagnecie bedzie juz falszywy wynik. EGR w 2.0 diesel nie zabardzo idzie zaslepic. Wyczyscic sie da bez problemu i pomoze na 100%. zaslepic to tylko tak mozna zeby spaliny nie dochodzily do przewodu gdzie sie znajduje EGR. (wyciaga sie EGRa i tam gdzie jego grzybek zamyka zatkac korkiem z teflonu)

 

[Gość Anonymous]

piyoter12, wiem, że to banalne, ale może zaraz po wymianie olej miałeś taki czyściutki i przejrzysty, że po prostu ciężko go zobaczyć na bagnecie. Jak było wcześniej, gdy miałeś stary, prawdopodobnie czarny jak smoła (jak to w dieslach) olej???, tez nie widziałeś go na bagnecie???

 

[Gość marian132]

Zastanawiam sie jaki olej zalać na przyszłej wymianie. Olej wymieniałem 4000 km temu, wg ksiażki serwisowej na początku był lany mineral, więc zalałem 15W40, dzisiaj zauważyłem na progu naklejke z ASO ze poprzedni właściciel wlał ostatnio 10W40,Obecnie jeżdze na tym mineralu i jest ok, nic nie dymi,równo pracuje, nie widze żadnych wycieków ,oleju wziął z 0,5l nie więcej. Jak wleje 10W40 za te 6000 km to cos sie moze stać? czy zostać juz przy tym mineralnym?Przebieg auta 203000

 

Z góry dzięki za pomoc

 

[Gość Mariusz_760301]

Do turbiny to powinieneś mieć co najmniej 10W40 czyli półsyntetyk. Możesz go następnym razem zalać.

 

[Gość kuba26]

Korzystając z okazji - mam pytanie. Czy wymiana oleju (z 10W40 na 5W50) może mieć wpływ na to, że samochód gorzej odpala? Ewidentnie po wymianie zauważyłem że samochód dłuzej odpala, a przed wymianą silnik zaskakiwal jak to się mowi "z buta" odrazu po przekreceniu kluczyka http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif