wzrost zużycia paliwa

[Gość Anonymous]

Witam ,czy jest ktoś w stanie mi odpowiedzieć co powoduje nagły wzrost paliwa (zafira 1,9 cdti,120 kM) podczas jazdy nagle pokazuje spalanie w granicach 12 L/100 , gdy staniesz na światłach , spalanie chwilowe pokazuje 5,6 zamiast 0,9 . Po ponownym uruchomieniu silnika przez jakiś czas jest normalnie a potem sytuacja się powtarza , serwis wpisywał program na nowo ale efekt mizerny

 

[kicaj]

niech zgadne masz DPF??

 

[ Dodano: Sro Lis 12, 2008 23:40 ]

wypadaloby sie przywitac w odpowiednim dziale

 

[Gość Anonymous]

a co to jest DPF

 

[ Dodano: Czw Lis 13, 2008 09:33 ]

Dobra , wiem , walnąłem , ale nie wiedziałem że to taki skrót , pomimo wszystko ten filtr nie powinien wpływu na takie różnice w spalaniu . Na postoju 5,8 /h no trochę przesada .

 

[kicaj]

DPF jesli dobrze rozumuje Diesel Partikel Filter

i jak dobrze pamietam to w Oplach jest bezobslugowy (tzn nie potrzeba specjalnego srodka, tak jak w VW lub Peugeot) i co jakis czas ( u mnie srednio raz na tankowanie) zwieksza spalanie, aby wytworzyc wyzsza temperature aby spalic ta sadze w filtrze... po chwili badz po wylaczeniui silnika sprawa wraca do normy

z tymze ze lepiej pozwolic zeby sie sam wypalil, bo mozesz zapchac filter

 

5.8 l/h gdy normalnie masz 0.8 l/h to fakt duzo - ale na niskich obrotach silnik nie jest tak efektywny i potrzebuje wiecej paliwa zeby uzyskac odpowiednio wyzsza temperature.

przypomina mi sie historia jaka poruszono na forum forda - a dotyczylo konkretnie volvo (zreszta to ten sam silnik co w fordzie) - w instrukcji jest napisane, zeby silnik i filtr dzialaly prawidlowo nalezy raz na jakis czas (srednio wlasnie co ok 1000km) przejechac sie ze stala predkoscia utrzymujac obroty pomiedzy 2k a 3k przez ok 15km...

a wyszlo to gdy gosciu w niemczech pare razy trafial do serwisu, z powodu braku mocy (tryb serwisowy) bo jezdzil tylko po miescie na krotkich trasach...

i po co nam takie nowinki?

w polsce to nie ma sensu - bo nie ma z tego zadnych korzysci a jedynie wiecej rzeczy do naprawy (po ok 100kkm taki filtr trzeba wymienic bo zapycha sie popiolem, koszt pare dobrych tysiecy), a w niemczech to choc podatki sa nizsze...

 

[Gość Anonymous]

witam

u mnie w zafirce 1,9 cdti 150 KM trzy dni temu też podobnie pokazywało spalanie czyli w trakcie jazdy przy 90 km/h wskazywało 11-12 l na postoju 3-4 l , po podłączeniu do komputera nie pokazało żadnych błędów.

teraz dzięki waszym poradom już wiem że tak czasami musi być w związku z dopalaniem sadzy

 

[Gość Anonymous]

Witam , dziękuję za wyjaśnienie , teraz jest ok , tu muszę jeszcze dodać że z pośród posiadanych wcześniej samochodów , ten jest pierwszym dieslem , i wymagana jest inna kultura jazdy .

 

[Gość Anonymous]

w polsce to nie ma sensu - bo nie ma z tego zadnych korzysci a jedynie wiecej rzeczy do naprawy (po ok 100kkm taki filtr trzeba wymienic bo zapycha sie popiolem, koszt pare dobrych tysiecy), a w niemczech to choc podatki sa nizsze...

Co rozumiesz przez to, ze w Niemczech sa nizsze podatki?

Przeciez u nas jedyny podatek "za samochod" wliczony jest w paliwo i nie ma znaczenia czym jezdzisz, bo nie ma to wplywu na jego wysokosc. Co wiecej moze sie okazac, ze taki "ekologiczny" samochod z filtrem DPF wiecej spala niz bez filtra przez co wiecej uiszcza sie daniny na rzecz panstwa.

 

[Gość arek]

bo w DE placi sie podatek za posiadanie pojazdu i im on jest "czystszy" to ten podatek jest nizszy

nei mowaic juz o tym ze za diesla i tak jest wyzszy niz za benzyna

aleto sie odbija na paliwie i wliczonym w nie podatki

dlatego kupowanie diesla oplaca sie w DE tylko komus kto robi rocznie duze przebiegi

 

co poniekad automatycznei eliminuje fakt ze sprowadzony 10 letni diesel ma 160tys przebiegu (ale to juz inna bajka)

 

[kicaj]

bo w DE placi sie podatek za posiadanie pojazdu i im on jest "czystszy" to ten podatek jest nizszy

nei mowaic juz o tym ze za diesla i tak jest wyzszy niz za benzyna

aleto sie odbija na paliwie i wliczonym w nie podatki

dlatego kupowanie diesla oplaca sie w DE tylko komus kto robi rocznie duze przebiegi

 

co poniekad automatycznei eliminuje fakt ze sprowadzony 10 letni diesel ma 160tys przebiegu (ale to juz inna bajka)

nic dodac nic ujac http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

a konkretnie w DE sa 2 podatki - roczny i w paliwie...

 

[Gość Anonymous]

Dzieki za wyjasnienie.

Chodzilo mi glownie o sformuowanie kicaja

"a w niemczech to choc podatki sa nizsze..."

z ktorego mialoby wynikac, ze u nas jest gorzej, bo mamy wyzsze podatki, a tak nie jest,

bo nie placimy analogicznego podatku jak u nich.