Wolna reakcja na pedał gazu - Zafira A

[Gość Anonymous]

Przepływkę odpinałem i różnicy nie ma Ale w sumie porównuję sobie do Wagona R który waży trochę ponad 700kg ma 70 konny silnik, albo Tico Różnica w przyspieszaniu tych aut jest duża.

 

[Gość Anonymous]

Ja mam co prawda 2.2DTI, ale nie zauwazylem aby byl jakis wyraznie mulowaty.

Na odpowiednio niskich biegach potrafi niezle wcisnac w fotel.

Jedynie pierwszy bieg to jakies nieporozumienie - to sie nadaje tylko do ruszania i od razu 2-ka, na ktorej Zafira juz ladnie przyspiesza.

 

[Gość Anonymous]

Ja mam co prawda 2.2DTI, ale nie zauwazylem aby byl jakis wyraznie mulowaty.

Na odpowiednio niskich biegach potrafi niezle wcisnac w fotel.

Jedynie pierwszy bieg to jakies nieporozumienie - to sie nadaje tylko do ruszania i od razu 2-ka, na ktorej Zafira juz ladnie przyspiesza.

A u mnie wlasnie przyspiesza tak se dopiero powyzej 3k obrotów.

 

[Gość Anonymous]

Witam!

 

Jedź szybko do serwisu Opla! Zafiry nie są mułowate !, a raczej nie różnią się przyspieszeniem od benzyniaków - musi być uszkodzenie i to może niezbyt poważne typu czujnik. U mnie od drugiego biegu spod świateł (pierwszy jest b. krótki) raczej mało kto ma jakieś szanse, a odległość w tylnej szybie rośnie w oczach po następnych zmianach biegów. Coś u Was Kochani nie gra! Dobry ciąg rzeczywiście zaczyna się od ok. 2200 / min, ale nie ma potrzeby przeciągania powyżej 3500, lepiej szybko zmieniać biegi i wykorzystywac potężny, w porównaniu do benzyniaka, moment obrotowy. Ale obroty trzymać w zakresie 2000 -3000 lub .... jeździć spokojnie od 1500.

Jeśli silnik nie wchodzi zdecydowanie na obroty na luzie - jest usterka.

Jeżeli chcemy na szosie szybko wyprzedzić kolumnę paru pojazdów - Lepiej najpierw lekko, bardzo lekko dodać gazu, żeby pogonić turbinę i dopiero wtedy wcisnąć gaz w/g potrzeby! Efekt gwarantowany.

 

Pozdrawiam wszystkich Andrzej

 

poprawiłem"regulamin 3,1" a czerwonym to ja teraz zaznaczę/ andrzej_m55

 

[Gość zeusmobil]

andrzejch, tak u darkp1, brakuje jakieś 20 pare kucyków w porównaniu do twojej a nie wiem czy w serwisie mu cos na to poradzą

 

[Gość Anonymous]

andrzejch, tak u darkp1, brakuje jakieś 20 pare kucyków w porównaniu do twojej a nie wiem czy w serwisie mu cos na to poradzą

Mimo wszystko nie może przyspieszać dopiero powyżej 3000/min, upieram się co do awarfii osprzętu silnika.

 

[kicaj]

zobacz tu http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=27041 podobny przypadek

a co do tych 20 koni - serwis raczej nie pomoze ale tuning tak

 

[Gość Anonymous]

U mnie jest już wszystko ok. Wymiana EGRa załatwiła sprawę, był zepsuty. Teraz z dwójki idzie jak burza, generalnie nie przeciągam więcej jak 3,5k obrotów, czasem się zdarzy do 4k

 

[Gość Anonymous]

A jakie sa max. obroty w silnikach DTI? Prawde mowiac czytam o tych 3500RPM i wydaje mi sie, ze chyba nigdy nawet tak wysoko nie doszedlem. Raczej wystarcza mi mocy przy 1500-2500, wtedy i tak jest max. moment w moim silniku.

 

[Gość Anonymous]

A jakie sa max. obroty w silnikach DTI? Prawde mowiac czytam o tych 3500RPM i wydaje mi sie, ze chyba nigdy nawet tak wysoko nie doszedlem. Raczej wystarcza mi mocy przy 1500-2500, wtedy i tak jest max. moment w moim silniku.

Ja jak ją przepalałem doszedłem do 5000 rpm Obrotomierz jest wyskalowany do 6000 rpm, pewnie to jest max.