turbina

[Gość Anonymous]

Witam, proszę o wyjaśnienie , chodzi mi o wyłączenie silnika . Jaki czas należy odczekać po przejechaniu krótkich miejskich odcinków a ile po trasie gdzie turbina pracuje na wysokich obrotach , prawdopodobnie natychmiastowe wyłączenie silnika pozbawia chłodzenia turbiny , co w konsekwencji doprowadza do uszkodzenia turbiny .

 

[Gość Bogo]

natychmiastowe wyłączenie silnika pozbawia chłodzenia turbiny , co w konsekwencji doprowadza do uszkodzenia turbiny .

I tutaj masz rację. Dlatego po jeździe na długim odcinku czyli trasa czekamy około 1 min aż turbina się ochłodzi, zaś w czasie jazdy po mieście gdy auto jeździ w różnym zakresie obrotów nie ma takiej potrzeby.

 

[Gość Anonymous]

a konkretnie nie tyle o chłodzenie chodzi tylko o smarowanie (które tez częściowo odpowiada za chłodzenie), turbina pracuje na wysokich obrotach a smarowana jest ciśnieniowym układem smarowania silnika, gdy zbyt gwałtownie wyłączmy silnik mamy do czynienia z sytuacją gdy ustaje już smarowanie a turbina jeszcze sie kręci na "sucho", taka częsta praktyka doprowadza do zużycia/zatarcia turbiny

 

[kicaj]

hehe

oboje macie racje - i Bogo i edde

turbina jest goraca bo jest napedzana spalinami, ktore przy szybszej jezdzie maja znacznie wyzsza temperature

a lozyskowanie turbiny jest smarowane olejem - ktore jednoczesnie chlodzi ja czesciowo...

 

mowie wam nie chcecie zobaczyc jak wyglada turbina zbyt szybko wylaczona...

 

[Gość Anonymous]

Dziękuję wszystkim za wyjaśnienia i pozdrawiam .

 

[Gość Anonymous]

Nabylem zafire B 2006 r. i mam maly problem bo od 1.800 obr. do ok2.300 slysze swist czy to jest wlaczenie sie turbinyy czy zla praca turbiny a moze co innego a moze ten typ tak ma.Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Nabylem zafire B 2006 r. i mam maly problem bo od 1.800 obr. do ok2.300 slysze swist czy to jest wlaczenie sie turbinyy czy zla praca turbiny a moze co innego a moze ten typ tak ma.Pozdrawiam

Najprawdopodobniej jest to włączanie się turbiny.

Gwoli ścisłości, turbina działa cały czas, tylko poprostu od tych obrotów daje większe ciśnienie.

 

[Gość Anonymous]

aha dzięki moze i to prawda bo bylem u kolegii u mechanika i on mi mowi ze jak turbina tak gwizdze to sie zaciera i nie wiem co robic

 

[Gość arek]

szykowac kasa na regeneracja

ile masz przebiegu jesli mozna wiedziec

bo jak na 2006 rok to szybko by padla...

 

[Gość Anonymous]

niekoniecznie, najpierw warto sprawdzić szczelność układu dolotowego (węże, złączki, IC), często świst powodują nieszczelności

oczywiście sprawne ucho porządnego mechanika potrafi odróżnić dzwięk i miejsce jego powstawania, ale "dziś prawdziwych cyganów już nie ma..." (czyli ze świeca takiego szukać )