dalej pukanie

[Gość Anonymous]

Przeczytaj moja wypowiedź wyżej na temat tulei od mocowania górnego amortyzatora.U mnie była pęknięta i hałasowała.

 

[Gość Dob]

A u mnie coś puka w lewym tylnym kole. Zastanwaim się co to jest - to co wiem na dzisiaj to, że intensywność pukania odpowiada prędkości - jadę wolno - puka wolno, jadę szybko - puka szybko.

 

I co to może być?

 

[Gość Anonymous]

Hmm może to głupie pytanie ale czy masz dobrze koła dokręcone??? Poza tym może coś masz luźne i stuka.

 

[Gość Dob]

Maniakopel - nie ma "głupich" pytań.

Zacznę od sprawdzenia dokręcenia koła i podziele się efektami wizji lokalnej

 

[Gość zibi]

Ostatnio mieliśmy klienta,któremu zamieniliśmy felgi z przodu na tyl.Okazało się,że na jednej był gruby spaw i dodatkowo jakiś babol.Ten babol haczył o zacisk i stąd gość miał stuki proporcjonalne do prędkości.

Raczej w tym przypadku to nie będzie to,ale tylko podnoczac koło na lewarku można zlokalizować stuk..

 

[Gość Dob]

Śruby są dokręcone.

Chyba nie obejdzie się bez wizyty na podnośniku.

Pierwszym podejarznym jest źle działający hamulec w tylnym kole.

 

[Gość brzoza]

moje podejrzenia jeżeli masz tarcze w tyle to klocek stuka poluzowała się sprężyna rozpierająca to nie jest grozne ale denerwujące , jezeli bęben to może być rozpierak też tam są różne sprężynki ale to tylko moje sugestie , bo tak miałem i stukało mi 2 miesiące. i w koncu zdjąłem koło i kręcąc tarczą doszedłem do tej uciążliwej usterki zamienianie koła w tym przypadku nic nie da

 

[Gość Anonymous]

A u mnie coś puka w lewym tylnym kole. Zastanwaim się co to jest - to co wiem na dzisiaj to, że intensywność pukania odpowiada prędkości - jadę wolno - puka wolno, jadę szybko - puka szybko.

 

I co to może być?

 

Jesli masz bebny to mozliwe ze samoregulator sie rozpiął albo ktoras sprezynka. Troche tam jest namieszane w tych bebnach, u mnie zaczely sie cyrki jak konczyly sie szczeki, chociaz odkladziny na oko wygladaly na calkiem grube. Mialem 2 przypadki ze wyskoczyla ktoras sprezyna a raz nawet spadl samoregulator i walilo w bebnie. Wymienilem szczeki na nowe, poskladalem jak nalezy i jezdze dalej juz bez przygód.

Dla ulatwienia podrzuce fotki znalezione kiedys w necie gdzie ktos ladnie to obfotografował jak powinno byc poskladane:

 

 

 

 

 

 

[Gość brzoza]

no właśnie to jest to z klockiem jeszcze łatwiejsza sprawa bo widać go w zacisku i jak go poruszasz to nie powinno być wyczuwalnych luzów masz wersję 1,8 więc powinny być tarcze ale nie jestem pewny.. ja w 2.0 mam..

 

[Gość Dob]

OK. Wracam do tematu.

 

Dzisiaj byłem na przeglądzie w oplu . Po raz kolejny zwróciłem im uwagę, że coś mi stuka w tylnych kołach - jadę szybciej stuka szybciej, jadę wolniej - stuka wolniej.

 

Sprawdzili amortyzatory i tylne hamulce (bębny). Twierdzą, że są OK (samochód ma przejechane 43 tys).

Ustalili, że jedna z tylnych opon jest "naząbkowana" . I twierdzą, że stukanie jest od tego.

 

Mam zamiar wymienić obydwie opony na tylnej osi i sprawdzić, ale zanim kupię nowe opony to czy rzeczywiście możliwe jest, aby zużycie jednej z opon powodowało stukanie?

 

Pytanie drugie - czy na przedniej osi mogę mieć opony zimowe, a na tylnej letnie? (to z gatunku "nie ma głupich pytań")