Jak wymienić termostat?

[Gość]

Taka wymiana bez ściągania paska jest o wiele dłuższa niż gdybyś ściągał pasek.

I dlatego warto ściągnąć pasek, wymiana zajmuje pół godzinki z przerwą na browarek i telefon do znajomego z pytaniem w którą stronę odkręca się śrubę koła

 

[ja37]

Dokładnie tak

Lepiej telefon, niż 50/50, albo publiczność http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

 

[Gość]

Lepiej telefon, niż 50/50, albo publiczność

W przypadku grzebania w rozrządzie metoda 50 na 50 jest troszkę ryzykowna, lepiej zadzwonić do fachowca od Opli znanego

 

[Gość quattroa4]

w moim silniku 1,2 16v x12xe termostat jest na wieszku. wystarczy odkręcić trzy śrubki i wymiana. A jeżeli chodzi o odpowietrzenie układu to jak to zrobić?

Możesz wrzucić fotkę gdzie jest twój termostat? I jak odpowietrzyłeś układ?

 

[Gość]

I jak odpowietrzyłeś układ?

Sam się odpowietrzy.

Jest o tym na forum, wystarczy poszukać.

 

[Gość spaider]

Dzisiaj wymieniłem termostat i mam dwa pytania

1.Po wymianie temp.w czasie jazdy waha się między 95-97 stopni,czy to dobrze bo czytałem że powinna być ok.92.

2.Odpowietrzyłem układ przez czujnik cieczy tzn.odkręciłem go i odkręciłem zbiorniczek wyrównawczy ,płyn zaczął się wylewać więc wszystko zakręciłem i dolałem trochę płynu.Jednak w czasie jazdy słychać chlupanie w silniku i nie wiem czy dobrze odpowietrzyłem układ.

 

[Gość]

nie wiem czy dobrze odpowietrzyłem układ.

Daj układowi troszkę czasu na odpowietrzenie.

Za jakiś czas przestanie bulgotać.

 

Po wymianie temp.w czasie jazdy waha się między 95-97

Jeśli taka temp. występuje podczas jazdy po mieście z rożnymi prędkościami i obciążeniem silnika to wszystko jest O.K.

 

czytałem że powinna być ok.92.

Te 92 stopnie to temperatura podczas ciągłej jazdy ze stałą prędkością.

 

[Gość spaider]

Na forum czytałem że można odpowietrzyć przez czujnik cieczy ,lecz nikt nie napisał jak to zrobić ,czy na ciepłym silniku czy zimnym ,co i w jakiej kolejności odkręcić przy odpowietrzaniu.

 

[ja37]

Ja odkręcałem czujnik na zimnym, jak nalewałem płyn.

I na koniec mała rozgrzewka do otwarcia termostatu i zostawienie auta do ostygniecia.

W 1,4 praktycznie nie potrzebowałem nic dolewać, w 2,0 musze dolać jakieś 1,5 setki.

 

[Gość spaider]

U mnie wyglądało to tak ,odkręciłem czujnik nic nie leciało a jak odkręciłem zbiornik wyrównawczy to płyn ostro wyciekał przez czujnik i teraz nie wiem czy odpowietrzanie tak powinno wyglądać.