nie odpala, mryga check, prosze o pomoc

[Gość Anonymous]

problem zaczal sie w poniedzialek rano (u mnie pierwsze powazne opady sniegu i mrozy a auto parkowane pod chmurka)...w niedziele odpalal normalnie, jednak w poniedzialek rano juz nie, rozrusznik krecil sie tak ze dwa razy i tyle...ogolnie diagnoza ze rozladowany akumulator. popoludniu kolega podjechal z kablami rozruchowymi i odziwo bylo podobnie, nie odpalal, rozrusznik jakos tak wolno mielil, na holu tez nie odpalil, czuc bylo paliwo ale na tym koniec...wkoncu aku rozladowal sie calkowicie ( bo juz nawet swiatel nie mialem ani centralnego)...porzyczylem wiec prostownik i ostatnia noc aku ladowalem (jak sprawdzilem w domu poziom elektrolitu to bylo prawie sucho) wiec dolalem wody destylowanej i podladowalem...dzis rano zadowolony lece do auta, montuje aku, radio, swiatla,centralny dzialaja, ucieszony przekrecam kluczyk a tu nic, nawet nie zakrecil sie rozrusznik i wszystko zgaslo. po odczekaniu chwile ponownie przekrecam stacyjke i co zauwazam, poza normalnie swiecacymi sie kontrolkami, mryga check, przekrecam kluczyk i dalej to samo (wszystko gasnie)... pytanie brzmi w czym moze tkwic problem? czy moze cos z klemami, zbytnio ich nie dokrecalem mocno do aku (pospiech) wiec czy to moze byc problem...

 

auto astra g 1.8 16 v z 99r.

 

[Gość Miły]

Jeżeli po przekręceniu stacyjki mruga check - oznacza to awarie w układzie immobilizera.

 

zobacz czy z kluczyka nie wypadła Ci taka mała kosteczka (transponder).

Jeżeli nie wypadła - być może problem będzie z brakiem zasilania i wszystko się rozkodowało

 

[Gość Anonymous]

i co z tym fantem dalej sie robi?

 

[Gość Miły]

Sprawdziłeś ten kluczyk ?

próbowałeś odpalić drugim kluczykiem ?

 

[Gość Anonymous]

drugiego kluczyka brak... a co do tego ktory posiadam to wyglada normalnie, tzn. jak by zniego zadna kostka nie wypadla...

 

[Gość zibi]

masz mozliwośc odpalenia z drugiego auta poprzez kable?

Ciekawe,czy wtedy rozrusznik wystartuje

 

[Gość Anonymous]

wymontuj aku porządnie naładuj i wtedy próbuj odpalić,jeżeli aku jest już słaby to

ciężko będzie podładować go przez kable(wymień na nowy),jak już wyjmiesz to oczyść klemy i zabezpiecz przed korozją

 

[wesol]

być może problem będzie z brakiem zasilania i wszystko się rozkodowało

Nie no takich bzdur dawno nie slyszalem. Immo nie ma mozliwosci sie rozkodowac bo niby na co by sie rozkodowalo? Na jakąś inna pastylke czy moze na brak jej co??

 

Prawdopodobnie masz uszkodzoan instalacje( brak przejscia) u ukladzie immo a dokladniej od cewki zczytujacej pastylke immo. Rozbierz oslone stacyjki, poruszaj kablami, wtyczkami i wtedy próbuj.

 

[Gość Anonymous]

jak robic to od poczatku,naladuj aku a najlepiej poprostu kup nowy bo mrozy i zima dopiero sie zaczyna a ty juz masz problemy wiec oszczedz sobie nerwow,biegania aby go podladowac i nie potrzebnych wydatkow a takowe moga sie pojawic jasli bedziesz na sile odpalac na podnietym aku bo wkoncu szlak trafi jakis czujnik lub jakis element elektroniczny albo w najgorszym wypadku poleci pamiec ze sterownika albo sam padnie a podejrzewam ze z tego roku masz juz hybryde wiec koszty niemale a najgorsze jest ''dojenie'' na skonczonym akumulatorze.jesli normalnie odpali jechac do kogos z testerem i odczytac blad i wyeliminowac usterke a jesli nie odpali to nie ma co kombimnowac tylko go zaholowac albo zadzwonic do jakiegos elektronika czy mechanika z lapsem i podjedzie ,zdjagnozuje i bedzie wiadomo co dalej robic.szkoda czasu na gdybania,kombinowania bo i tak skonczy sie to na nalezytym rozwiazaniu zwlaszcza ze autko trzymasz na dworze wiec kondycja samochodu zwlaszcza w zimie naprawde ma byc bardzo dobra http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

 

[wesol]

jak robic to od poczatku,naladuj aku a najlepiej poprostu kup nowy bo mrozy i zima dopiero sie zaczyna a ty juz masz problemy wiec oszczedz sobie nerwow,biegania aby go podladowac i nie potrzebnych wydatkow a takowe moga sie pojawic jasli bedziesz na sile odpalac na podnietym aku bo wkoncu szlak trafi jakis czujnik lub jakis element elektroniczny albo w najgorszym wypadku poleci pamiec ze sterownika albo sam padnie a podejrzewam ze z tego roku masz juz hybryde wiec koszty niemale a najgorsze jest ''dojenie'' na skonczonym akumulatorze.jesli normalnie odpali jechac do kogos z testerem i odczytac blad i wyeliminowac usterke a jesli nie odpali to nie ma co kombimnowac tylko go zaholowac albo zadzwonic do jakiegos elektronika czy mechanika z lapsem i podjedzie ,zdjagnozuje i bedzie wiadomo co dalej robic.szkoda czasu na gdybania,kombinowania bo i tak skonczy sie to na nalezytym rozwiazaniu zwlaszcza ze autko trzymasz na dworze wiec kondycja samochodu zwlaszcza w zimie naprawde ma byc bardzo dobra http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

No nastepny mądry. zaraz mnie cholera wezmie jak bede czytal takie brednie. Jak pamiec ze sterownika- co ty tam wynalazles HDD czy moze pendriva jakiegos?? i jaka znowusz zes wymyslil hybryde?? Lepiej nic nie pisz juz. Jak chcesz bledy zczytac jak mu kontrolka sie nie swieci tylko mryga co swiadczy ewidentnie o defekcie immobilizera.