nie odpala, mryga check, prosze o pomoc

[Gość Gawlak]

wstawialem juz fotki klucza bez kosci immo na forum

poszukac porownac

a nie kombinowac jak kon pod gore

 

[Gość Anonymous]

juz wszystko ok, problem byl z immo w kluczyku, a wczesniej rozladowany aku, dzeki wielkie za podpowiedzi!

 

[Gość Witek1952]

Witam serdecznie. Jak gaśnie wszystko podczas odpalania to akumulator jest już zużyty. Jeśli po kilku nieudanych próbach rozruchu z akumulatora wydobywa się słodkawy zapach to masz uszkodzony mostek między ogniwami. Na kable przy takim mrozie cięzko będzie przy tak uszkodzonym akumulatorze odpalić. Musiały by być naprawdę solidne. Jeżeli mas watpliwości to podłącz na próbę sprawny akumulator a jak nie masz takiej możliwości to zmierz miernikiem napięcie akumulatora podczas próby rozruchu. Ma być powyżej 10V. Pozdrawiam.

 

[Gość Anonymous]

wesol lubie cie i dlatego nawet sie nie zdenerwowalem;

 

Sterownik mikroprocesorowy(pot.hybrydowy) to sterownik, którego architektura oparta jest na mikrokontrolerze pełniącym kluczową rolę w jego działaniu. Taki mikrokontroler np. MCS-51 jest odpowiedzialny za operacje numeryczne i logiczne związane ze sterowaniem.

 

roznice,prosze bardzo,hybryda;

http://moto.allegro.pl/item524701312_opel_astra_vectra_1_8_6_komputer_sterownik_silnika.html

 

i zwykly,starego typu;

http://moto.allegro.pl/item515063019_opel_astra_vectra_komputer_sterownik.html

 

a to ze mryga to wiem bo pisal kolega ale jesli sa bledy zapisane to jak na milosc boska ten check ma dac o tym znac jak wlasnie MRYGA na okraglo.

tak wiec kolego wesol jakby co to warke pije

 

aha i jeszcze jedno,pamiec sterowanika zapisana jest na tzw.epromie i bardzo czesto poprostu potrafi sie przez taki rozruch w mekach i bolach wysypac i wtedy trzeba ja od nowa wgrac,zaprogramowac,sorki za pisanie potocznym jezykiem ale mysle ze widomo o co chodzi http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

 

[wesol]

Zdjecia sa pogladowe tylko. W pierwszym linku jest zdjecie sterownika od silnika isuzu to chyba kazdy widzi. W drugim to nie wiem bo niby jak ma to wywanioskowac ale opel ma tyle silnikow ze nie jest to tak hop siup. NAdal nie wiem co to niby znaczy hubrydowy sterownik a czym sie rozni ten nie chybrydowy. Jak one byly stosowane w astrach- od ktorych rocznkow itd???

 

[Gość Anonymous]

tak,pogladowe bo chcialem pokazac ci czym roznia sie na zawnatrz,wiec jak widac hybryda jest durzo ciensza,przewarznie zebrowana ale nie koniecznie bo np pare modeli fiata i inne ma plaskie (masz golfa wiec masz starego i dzieki Bogu zreszta jak cala grupa vaga),poznasz na oko bo ciemny nie jestes,stary typ to wiadomo,durzo grubszy w obudowie blaszanej,poprostu jak radio od tylu natomiast istotna roznica polega na plycie ktora jest w srodku bo hybryda polutowana jast z podzespolow elektronicznych ok 5 razy mniejszych a moze i wiecej i na dodatek zalana jest jakims silikonem czy czyms podobnym do galarety i dlatego do nie dawna naprawa hybrydy byla prawie niemozliwa i dlatego koszty zmiany sterownika siegaly 2-3 tysiecy zl, natomiast technika idzie caly czas do przodu i jak widac bylo z przykladu teraz juz naprawiaja choc i tak wszystkiego sie nie da a stary sterownik pamietam po wypiciu flaszki we dwuch przelutowalem z ptyty na plyte w 35 min i praktycznie naprawiales wszystko .wesol ja jestem samoukiem,ile razy cos spieprzylem tyle razy sie nauczylem i durzo dziwnych rzeczy widzialem i przypadkow ale uczyc to sie i tak bede cale zycie http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/biggrin.gif .jesli ktos siedzi fachowo w temacie to niech tego posta poprawi i ksiazkowo opisze roznice bo ja to tak troche na chlopski rozum aha i jesze jedno,nie pamietam dokladnie w jakich latach jakie marki i modele wprowadzaly nowsze sterowniki bo za durzo aut mi sie przewija przez warsztat zeby zapamietac ale jak wczesniej pisalem,rozpoznasz bez probleu.

 

[Gość aldaron555]

Ja miałem ten sam problem.W wigilijny wieczór nie mogłem odpalić opelka.Rozrusznik kręcił,ale silnik nie łapał, a kontrolka check mrygała po przekręceniu kluczyka na ll .Dopiero po przeczytaniu tego tematu skojarzyłem że ostatnio kluczyk rozpadł mi się na 2 części,więc pewnie wyedy zgubił się transponder. Spróbowałem odpalić drugim kluczykiem i wszystko jest oki.

Nie miałem pojęcia że w kluczyku jest jakaś mała kosteczka od której tyle zależy.Odpowiedź Miłego okazała się strzałem w 10.