Korek od zbiorniczka wyrównawczego astra G

[Gość Anonymous]

Witam po dłuższej nieobecności. Mam do was pytanie dotyczące ciśnienia w układzie chłodzenia w asterce.

Ubywa mi płyn borygo do pewnego momentu tzn zostaje na samym dnie zbiorniczka i dalej juz nie ubywa, samochód ma dobre ogrzewanie ani temperatura nie przekracza 90, nie ma wycieków i nie jest to uszczelka bo objawy wskazujące na nią u mnie nie występują

Martwi mnie jedynie ciśnienie w zbiorniczku po odkręceniu na rozgrzanym silniku do 90.

po odkręceniu powoli korka słychać syczenie co oznacza, że ciśnienie jest syczenie jest dość spore przy czym podnosi się stan płynu borygo z prawie zerowego do połowy po zakręceniu korka i przejechaniu paru km znów płyn jest na dnie i ta sama śpiewka odkręcam i jest połowa.

 

Czy to tak jest, że płyn wraca czy możliwe jest np. uszkodzenie korka, który nie przepuszcza powietrza i nie upuszcza ciśnienia.

 

P.S

 

jak mocno dokręca się korek od zbiorniczka ? ja zawsze zakręcam na max jak słoik na zimę może go za mocno dokręcam i dlatego korek nie działa ?

 

 

Pozdrawiam

 

[Gość Bogo]

bobelekk, jeżeli jesteś pewien że nie masz wycieków,

że nie jest to UPG, ze silnik nie spala płynu to proponuję na

początek zainwestuj w korek.

Jeżeli nie będzie poprawy trzeba szukać dalej drogą eliminacji.

 

[Gość Anonymous]

No chcę w niego zainwestować ale po prostu pytam czy taki objaw jak ja mam z powracaniem płynu jest normalny czy nie bardzo ?

 

[Gość Bogo]

W/g mnie jest to normalne że na rozgrzanym silniku po odkręceniu korka od zbiorniczka, słychać lekki syk związany z obniżaniem się ciśnienia w układzie i do tego delikatnie podnosi się poziom płynu, ok. 1 cm. Tak jest u mnie. Ale u Ciebie uważam że jest za duży skok poziomu płynu. Zastanawiam się czy problem nie jest w zapowietrzonym układzie chłodzenia.

 

[Gość Rutek83]

Witaj Bobelekk

Taki objaw nie jest do końca normalny, ale myślę, że nie powinieneś się martwić. U mojej teściowej w 1.4 16V dzieje się podobnie. Zoabczyłem to przypadkiem porównując jej autko i swoje, bo też miałem problemy ze zmieniającym się poziomem płynu.

Dodatkowo u niej mocno syczy przy odkręcaniu na zimnym silniku, co mnie nieco dziwi.

Aha. Korek powinien być zakręcony delikatnie, jak poczujesz, że uszczelka złapała, to go dalej nie kręć, on musi mieć możliwość upuszczania ciśnienia. Na początek poluzuj korek, nie martw się płyn nie wyleci Jak nie zauważysz poprawy, to kup nowy korek, bo może stary ci nie odpowietrza prawidłowo układu. Są w internecie za kilka złotych.

Daj znać czy jest efekt.

Pozdrawiam

 

[wesol]

Syczenie po odkreceniu korka to objaw normalny. Nauczcie sie w koncu ze uklad chlodzenia jest hermetyczny to nie nyska czy żuk zeby byl wezyk ktory odprowadza nadmiar wody albo jak sie zagotuje.

 

[Gość Mariusz_760301]

Objawy wskazują na źle odpowietrzony układ chłodzenia

 

[Gość Anonymous]

to jest w zupełności normalne i nie ma nic wspólnego z źle odpowietrzonym silnikiem w starszych samochodach w korku były zaworki upuszczające nadmiar ciśnienia w układzie chłodzenia a teraz jest tylko korek i uszczelka,jeśli dalej się obawiasz możesz delikatniej przykręcić korek żeby nie docisnąć uszczelki i nadmiar powinien delikatnie uciekać

 

[wesol]

Objawy wskazują na źle odpowietrzony układ chłodzenia

Ciekawe bo w oplach jest uklad samo-odpowietrzajacy sie i nie wymaga robienia takich operacji.

 

[Gość Anonymous]

u mnie też syczy... 0)( również ubywa.. ale jak jest zimny jest na dnie...

jak ciepły silnik jest stan płynu oki...

 

[ Dodano: Sro Sty 14, 2009 14:45 ]

uklad samo-odpowietrzajacy nie jest w każdym....

u mnie w rodzinie są 2 asrty i vectra,, tylko w jednym tak jest..