wyłącza się turbo

[Gość fafikdti]

silnik 2.0 dti.przed turbiną jest taka metalowa puszka z podciśnieniem z której odchodzi cięgno dochodzące do turba. gdy mi zniknie turbo to poruszam tym cięgnem i turbo wraca. co to jest i czy da sie naprawić na zawsze?

 

[Gość smalcerz]

kolego to jest zawor upuszczajacy nadmiar spalin idacych nalopati turbiny.on powinien chodzic sterowany podcisnieniem.najlepiej to niech ktos doda gazu aty obserwuj co sie bedzie dzialo.

 

[Gość brzoza]

. gdy mi zniknie turbo to poruszam tym cięgnem i turbo wraca. co to jest i

Z tego co napisałeś , to przyciera ci sie klapka [przysłona] I w tym przypadku należy co najmniej kilkakrotnie popsikać np.WD aby to rozruszać . Tylko nie to cięgno psikać na tym baniaczku tylko w miejsce wchodzące do turbiny. Oczywiście psikając poruszać tym cięgnem

 

[Gość fafikdti]

dzięki brzoza. już kiedyś psikałem ale może nie całkiem w to maijsce co napisałeś

 

[Gość Bradley]

Czy taka astra ma turbine VTG czy jest ona na WG?

 

[Gość brzoza]

Czy taka astra ma turbine VTG czy jest ona na WG?

KOLBradley, W 20, nie spotkałem sie z turbiną o zmiennej geometrii .Nawet w 2,2 jest to sporadyczne . http://www.turboost.lt/eng/catalog.php?m=Garrett&fam=GT1849V

 

[Gość fafikdti]

BRZOZA czy mogę to cięgno posmarować smarem grafitowym czy raczej nie bo znów się przycieło http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/madanimated.gif

 

[wesol]

A to ciegno sie przycina jak ruszasz recznie czy sobie w miare chodzi bez oporu? Pierwsze slysze zeby sie przycinala sztanga na WG bo w VT to rozumiem. Moze pompa vacu daje za male cisnienie albo weze z tym podcisnieniem sa gdzies uszkodzone albo elektrozaworki sa uszkodzone. Nawet ten kawalek wezyka grubego co idzie do serwa hamulcowego ( wspomy) jak bedzie uszkodzony to moze na tyle odbierac podcisnienie ze nie starczy do utrzymania sztangi turba w pozycji zamknietej.

 

[Gość fafikdti]

jak jade to jest turbo pózniej wyłączam silnik i znów zapalam to najczęściej jest a czasami nie ma. gdy wyłącze silnik i poruszam cięgnem to turbo jest. czary mary?

 

[Gość brzoza]

cięgnem to turbo jest. czary mary?

Zamień te elektrozawory .Jeden obok akumulatora . A drugi na nadkolu obok alternatora sa tej samej wartości ..oczywiście jest tam tez drugi obok akumulatora .To odczytaj dane , bo jeden jest mniejszej wartości od klapek zawirowań.Tylko nie pomyl sobie przewodów podciśnieniowych. Zaznacz jak maja być wsadzone itp. I zobaczysz czy jest tak samo czy coś innego będzie objawiało , gdy będzie dobre turbo , a np bedzie wyskakiwać kontrolka przy 3000-3500 To wymieniasz elektrozawór ,lub go próbujesz zregenerować i po kłopocie.