Spalanie w zimie 1,7 DTi

[Gość kuba26]

mi przy tych ostatnich mrozach potrafil wypic 8L/100. Ogolnie w miescie spala mi 6,5 na trasie ok 1 L mniej.

 

[Gość Piotrusss1970]

U mnie spalanie ostatnio (tankowałem we wtorek) 6,2 a jak były te duże mrozy to 6,5. Jeżdżę bardzo krótkie odcinki (listonosz wiejski co kawałek staję i zapalam), a zawsze tankuję pod korek (jak pistolet odbije to dolewam do pełna) czyli nie ma pomyłki. W lato to wychodzi mi 5,9-6,1. Myślę że na taką jazdę to niezły wynik.

 

[Gość spewak]

mój tez walnął rekord na mrozach ponad 8 l

 

[Gość password]

maltretuje moją astre od 17 m-cy i jeszcze nigdy nie wzięła powyżej 5,8 , w zimie spala jak szwajcarski zegarek , trasa 4,5 , miasto 5,5 mieszana 5-5,5 , przy -24 pali na dotyk , latem na trasie 700km spalanie 3,9 - leje zwykły na przemian z lepszym ON z BP , raz na 5 tyś wlewam wynn's i tyle a w bajki że ten motor spala 7 czy ponad 7 nie wierze bo jest to niemożliwe też dlatego że mam 2 znajomych majacych to auto z tym motorem i spalanie maja bardzo podobne .

 

[Gość kuba26]

maltretuje moją astre od 17 m-cy i jeszcze nigdy nie wzięła powyżej 5,8 , .

ja tam podczas mrozow nie musze sie bardzo starac aby w miescie spalila mi 7 L, a astra jezdze od 4 lat

 

[Gość taivun]

Moja asterka ma 103tk przebiegu jeżdżę 2 miesiące na krutkich trasach (od1 do 10km)pali ok.6,3 jak na cały bak zdarzą się choć jedna trasa(ok.150km) to spada do 5,9 pozdrawiam

 

[Gość Paull]

Bardzo często przepuszcza elektrozawór przy pompie. Jeżdżąc i oglądając silnik z przodu nie zauważasz tego. Jak stoi na parkingu również. Polecam kolegom, którym spala tak dużo paliwa

sprawdzenie na kanale czy czasami nie jest mokro od ropy przy rozruszniku, ewentualnie czy wiązka kabli idąca do sterownika silnika nie jest mokra. U mnie to było przyczyną pobierania paliwa o 0,5 do 1,5 litra więcej na sto. Jeżeli jest mokro polecam wykręcić go wymyć odtłuścić wcisnąć silikon silnikowy do wtyczki elektrozaworu odczekać 3-4 godz. zapalić i się cieszyć, że oszczędziło się 800zł. Metoda u 4 kumpli sprawdzona. Następna przyczyna to zimne luty na sterowniku pompy wykręcić, otworzyć, poprawić luty (ale ktoś kto potrafi i ma odpowiednią stację do lutowania) i cieszyć się mniejszym spalaniem. Pozdrawiam.

 

[Gość spewak]

Bardzo często przepuszcza elektrozawór przy pompie. Jeżdżąc i oglądając silnik z przodu nie zauważasz tego. Jak stoi na parkingu również. Polecam kolegom, którym spala tak dużo paliwa

sprawdzenie na kanale czy czasami nie jest mokro od ropy przy rozruszniku, ewentualnie czy wiązka kabli idąca do sterownika silnika nie jest mokra. U mnie to było przyczyną pobierania paliwa o 0,5 do 1,5 litra więcej na sto. Jeżeli jest mokro polecam wykręcić go wymyć odtłuścić wcisnąć silikon silnikowy do wtyczki elektrozaworu odczekać 3-4 godz. zapalić i się cieszyć, że oszczędziło się 800zł. Metoda u 4 kumpli sprawdzona. Następna przyczyna to zimne luty na sterowniku pompy wykręcić, otworzyć, poprawić luty (ale ktoś kto potrafi i ma odpowiednią stację do lutowania) i cieszyć się mniejszym spalaniem. Pozdrawiam.

czyli że co tą rurką w której jest wiązka kabli od pompy do sterownika silnika do wtyczki na sterowniku może dostawać się ropa?

 

[Gość Paull]

czyli że co tą rurką w której jest wiązka kabli od pompy do sterownika silnika do wtyczki na sterowniku może dostawać się ropa?[/quo

Tak dokładnie. Jak ktoś ma tam wilgotno to na pewno jest elektrozawór. Przepuszcza wtyczka i po kablach pod małym ciśnieniem wpompowuje troszkę ropy. Wymiana oringów na nim nic nie daje bo przepuszcza przez 2 piny. Widziałem już parę takich mokrych. W ASO pokazali mi przegnite piny w nim poprzez długotrwałe działanie ropy na nie. Jak miałem ten problem chciałem kupić elektrozawór w ASO nie było później poczytałem na forum Mazdy, że mają identyczny elektrozawór i w wyżej opisany sposób radzili sobie. Ja najpierw kupiłem 2 pompę ale wymiana pomogła na 70tys. Dopiero zapchanie silikonem pomogło. Zrobiłem z tym patentem 140tys i wsio ok. Polecam Pozdrawiam.

 

[Gość kuba26]

To co pisze Paull jest nawet sensowne bo kiedys zmagalem sie ze sterownikiem i mechanik pokazywal mi zepsute sterowniki, a wina uszkodzen bylo wlasnie zalewanie ropą przez te piny. Musze to sprawdzic rowniez u siebie bo faktyczine spalanie tej zimy mam wg mnie zbyt duze ( 7-8L/100 )